Wird der Filter eigentlich immer benutzt oder nur wenn die Funktion "Air Care" verwendet wird? Das geht aus dem Handbuch nicht hervor und Air Care muss ja ausdrücklich eingeschaltet werden.
Jegliche Außenluft, die nach innen geleitet wird, durchströmt diesen Pollenfilter. Deswegen sagen ja "Experten" immer, dass man den Pollenfilter "schonen" kann, indem man möglichst viel auf Umluft stellt.
Och Kinnings - nu habt Euch wieder lieb und werdet durstig 
Oder geht raus in den Sandkasten und bewerft Euch dort mit Sand. Aber nur den feinen, ohne Steinchen! Laemat - einmal Turniersand bitte! 
Selbst sehen soll irgendwie gehen, wenn man die Staubmanschetten an den Federbeinen hochzieht, aber raus wirst die wohl nur bei entspanntem Federbein kriegen. Ich weiß es aber nicht genau, denn ich habe mein Transportsicherungen solange kaputtgefahren, bis sie wohl von alleine rausgefallen sind. Sie waren am Anfang drin und irgendwann plötzlich nicht mehr. Hat aber relativ lange gepoltert, vor allem bei kurzen härteren Schlägen (Gullideckel und so).
Das sehe ich auch so wie Ulf007 . Kann ja durchaus irgendwas in der Art sein, wie bei Cosinus mit seinem gesprengten Shelly, der die Wallbox mitgerissen hat.
Also mal locker bleiben! Die werden das schon genau untersuchen. Meine Erstvermutung bleibt aber immernoch bestehen: Marderbiss-Schaden und dadurch irgendwo ein Isolationsfehler oder sowas.
Bin auch eben wieder daheim eingetrudelt. Wunderbar dieses Wetter!
80% Landstraße, Rest kleinere und mittlere Ortschaften.
Fahr mal zu Deinem Freundlichen und lass den mal am Stoßdämpfer überprüfen, ob die vielleicht vergessen haben, die Transportsicherung zu entfernen. Das von Dir genannte Phänomen hatten hier so einige (ich auch) und da war eigentlich immer noch die Transportsicherung im Federbein drin.
über Kopfsteinpflaster
Ja, da dröhnt es dann schon ordentlich. Ebenso auf gepflasterten Parkplätzen. Aber ich glaube, dass kommt auch bei niedrigerem Reifendruck und hängt einfach mit den Reifendimensionen zusammen.
und wie sind deine Erfahrungen so zum Thema verschleiß und Bremsen?
Meine Reifen sehen jetzt nach 2 Jahren (jeweils hälftig Somme/Winter) noch sehr gut aus. Ich habe nicht nachgemessen, würde aber sagen, dass noch mindestens 5 mm Profil drauf sind. Und das, obwohl ich gerne kräftig beschleunige und auch die eine oder andere Kurve oder Keisverkehre schon deutlich schneller fahre, als der Durchschnitt um mich herum. Vor- oder Nachteile beim Bremsen kann ich keine nennen. Gut - ich bremse auch seeehr wenig.
3 bar fahren sich ein wenig rumpeliger, als 2,7. DAS merkt man schon. Aber ich behaupte mal, dass meine guten Energieumsatzwerte auch auf den Reifendruck zurückzuführen sind.
Das habe ich mir vom ersten Enyaq-Monat an angewöhnt: Die Reifen haben grundsätzlich immer 3 bar bei mir.
neudeutsch try-and-error
Das ist nicht "neudeutsch" - das ist und bleibt englisch. 
