Ein 85er im November bestellt und jetzt (schon) in Produktion lässt ja noch hoffen 
Beiträge von below
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Die Frage, die ich mir stelle, warum immer wieder nachfragen, Richtung Händler laufen.
Na zum Beispiel weil ein aktuelles Leasing ausläuft und man nicht gerne zu Fuß geht.
Da ich diese Woche entscheiden muss ob das Leasing des Tesla verlängert wird habe ich eben auch noch mal nachgehakt. Aus ZP8 in KW24 ist jetzt KW33 geworden.
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Wir haben am Tesla ne MFT Backbox und der Mehrverbrauch ist nicht messbar. Die kommt auch wieder an den Enyaq. Ist auch deutlich komfortabler zu beladen.
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Bei mir sind es jetzt noch 5 Wochen bis die mir angekündigte KW für den ZP8-Plantermin beginnt... Ich rechne ja täglich mit einem Anruf und einer Verschiebung - aber bisher hab ich noch nichts dergleichen mitgeteilt bekommen.... (klopf auf Holz)
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Es geht ja nicht darum was ich finde oder ob ich dort arbeiten würde. Mir ging es nur um die Aussage der Bild, dass die Entwicklung des SC Netzwerkes eingestellt wird, die ist nun mal falsch. Das Musk ein sehr exzentrischer CEO ist, ist ja nun mal nicht neu. Mich würde da auch niemand in die Firma bringen. Aber solche Spielchen gab es in der Historie schon öfter und komplette Abteilungen zu feuern, um sie danach wieder mit den "Top-Performern" neu zu besetzen, scheint in den USA auch nicht ganz unüblich.
Wie gesagt - ich möchte das nicht schönreden...
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Das war jetzt natürlich polemisch. Aber (s. Slider bei VW). Die anderen haben (oder sind zumindest immer besser darin) nicht nur Autos mit Bordcomputer zu bauen, sondern Autos, die voll digitatlisiert sind und wo der Bordcomputer richtig integriert ist (so wie Tesla halt von Anfang an). Ich beschäftige mich nicht wirklich mit der Entwicklung dort, aber die Autos sehen seit Jahren eigentlich gleich aus. Statt eines Model 2 oder 1 für den Massenmarkt baut man lieber den Cybertruck und setzt jetzt auf Robo - Taxis, bietet aber nicht einmal ein HUD in den bestehenden Modellen an. Und wenn ich sehe, dass beim Model Y rückwärtig keine Ultraschallsensoren verbaut sind und die Kamera irgendwann mal den Job übernehenen soll, dann sind wir war rückwärts einparken angeht, dort gerade auf dem Stand der 90er.
Die haben natürlich auch die Innovationspower, da einiges zu liefern, worüber die anderen dann wieder staunen, aber seit längerem kommt halt nix (was wohl ziehmlich an dem Mann an der Spitze liegen dürfte).
Vision Only scheint gerade nach hinten aber recht gut zu funktionieren und du hast zudem noch 3 Kameras im Blick. Probleme macht das System am meisten nach vorne, da mittig in der Stoßstange keine Kamera verbaut ist.
Was den Cybertruck angeht: Da sollte man nicht vergessen, dass Deutschland nicht der Markt dafür ist. In den USA sind Pickups ja deutlich beliebter und da spielt auch die Größe keine Rolle.
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Es geht nicht um die Einstellung des Supercharger Netzwerkes sondern um interne Machtspielchen. Musk hat ja schon angekündigt dass sie das SC Netzwerk weiter ausbauen werden, nur etwas langsamer und mit mehr Fokus auf die Optimierung der bestehenden Supercharger. Scheinbar war die Sr Direktorin nicht bereit, die gewünschte Zahl Mitarbeiter zu entlassen, also hat Musk die komplette Abteilung gekündigt - als Warnung an die restlichen Manager, seine Weisungen zu befolgen. Es wird ja spekuliert, dass die Mitarbeiter sich dann wieder bei dem Nachfolgenden Manger bewerben können.
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Wenn Du an den Supermärkten lädst, welche Karten kannst Du dann am besten nutzen?
An denen die da bei uns in der Nähe waren, haben wir MER genutzt.
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Warte es erst einmal ab. Ich habe vorgestern die Info von unserem Händler bekommen, dass nach wie vor nichts anderes im System ersichtlich ist als der Plantermin KW24 - somit genau gleich wie zur Bestellung im November angegeben.
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Für Maut / Fähren hatten wir uns auch bei epass24 registriert - hat wunderbar funktioniert. Die Rechnung kam dann nach knapp 3-4 Monaten.
Was EnBW in Norwegen angeht, das stimmt wohl. Bis zur Grenze kein Problem, in Norwegen selber haben wir nicht mehr mit EnBW geladen. Das hatte ich falsch in Erinnerung.
