Beiträge von portland80

Ich verwende in der Regel die Mobility+. Hat zwar nicht direkt etwas mit dem Thema hier zu tun, aber mit der Ionity App (KK ebenfalls hinterlegt) habe ich es heute geschafft, dass beim ersten Mal die Ladung nicht geklappt hat. Beim zweiten Versuch gings dann. Keine Kreditkarten App zeigt mir jetzt zweimal 40 CHF als Reservation an. Finde ich aus sehr spannend. Mit der Mobility+ hatte ich bis jetzt keine Schwierigkeiten. Sorry für den kurzen Exkurs.

@totalunterstrom Ich kann dich gut verstehen. Das Vorgehen finde auch nicht wirklich kundenfreundlich. Zum Glück gibt es im grossen Ladeanbieter Dschungel ja genügend Alternativen.

Zitat von MLEny

So ein Test ist für die " Fische". Die LG Zellen wollen einstellige Soc. Batterie Temperatur beim Start der Ladung min 23° ist auch nicht falsch.

Dann fahre ich meinen morgen mal auf 8%. 25° kriege ich morgen locker bei dem schönen Wetter hin. Danke für den Tipp. Ich lade in der Regel nur an der Wallbox und die restlichen DC-Ladungen waren alle bei Temperaturen näher bei 0 als bei 10 (Skiferien).

Zitat von evtl_enyak

Hallo,

Seit einiger Zeit funktioniert die Navigation über die MySkoda App bei mir nicht mehr. Bei jedem Ziel kommt: Es wurde keine Route zu Ihrem Ziel gefunden. Bitte versuchen Sie es später erneut....

Cache der App löschen hilft nicht, vor einer Neuinstallation schrecke ich noch zurück.

Das Problem hatte ich auch sporadisch, aber nur mit gewissen Zielen. Ich konnte keine genaue Ursache feststellen. Mit der Version 7 hatte ich das Problem bis jetzt nicht mehr. Ich hatte die App aber nicht deinstalliert und wieder installiert.

Hallo zusammen

Ich habe seit November einen 80x und durch den Winter hindurch konnte ich keine wirklichen Tests über die Ladeleistung machen, da ich einfach den Akku nicht auf Temperatur bringen konnte. Für die Italien Ferien muss jetzt mal einen Test durchführen, ob meiner wirklich mal über 125kW kommt. Heute hatte ich zwar die Temperatur im Akku, aber der SoC war wohl zu hoch, damit überhaupt über 100kW kam. Ich hatte bis jetzt nie über 85kW. Ich versuche morgen den Akku mal auf unter 10% zu kriegen und fahre eine Ionity Säule an.

Hier schon mal als Vergleich zwei Screenshots (Beginn SoC 30%, 25° / Ende SoC 46% 30°). Bei 34% hatte ich nur 75kW und bei 46% auch (nur) 75kW. Ich hoffe, ich sehe Morgen unter 10% SoC auch etwas mehr. Sonst frage ich mich schon, ob da was defekt sein könnte

Ich bin aber zuversichtlich. An den Ionity Säulen (300KW) kann es nicht liegen, da jede Säule 300kW liefern kann. Der Ionity Ladepark hat für jede Säule die entsprechende Power einzeln zur Verfügung.

Zitat von Klaus G

portland80 Ja, richtig - ich war noch nicht wieder in der Werkstatt wegen dem Wasser.
Ich beobachte gerade noch ein anderes Problem mit der Heckklappe: -> Beim Öffnen fängt der Motorantrieb jetzt leicht an zu wummern...
Wenn sich das bestätigt/verstärkt melde ich mich wegen beiden Sachen bei der Werkstatt...

Und portland80 : Glückwunsch zu Deiner erfolgreichen Reparatur...

Hallo Klaus G

Kurzes Update zu meiner Heckklappe nach starkem Regen und längerer Fahrt. Bis jetzt ist er innen trocken. Gemäss Aussage des Service Beraters haben sie eine neue Dichtung verwendet. Beurteilen kann ich es natürlich nicht. Vielleicht haben sie einfach besser mit einer Dichtungsmasse abgedichtet und mir das anders verkauft. Ich vertraue jetzt mal auf die Ehrlichkeit des Händlers...

PS: Das Wummern des Motorantriebs hatte ich bei meinem Renault Koleos auch mal. Da war wohl mal irgendwie Wasser reingekommen und es war recht kalt. Irgendwann hatte er den Geist komplett aufgegeben und ich bekam einen neuen Motorantrieb.

Bleib mal schön hartnäckig beim Händler oder suche dir einen ganz grossen Händler. Ich habe innerhalb des gleichen Händlernetzes auch zu einem ganz Grossen gewechselt, weil ich einfach das Gefühl hattte, dass im Karosseriebereich mehr Erfahrung haben (Eigene Spenglerei). Mein Händler hat sogar eine Regendusche, wo er solche Undichtigkeiten super testen kann. Dies gilt besondersbei Unfallwagen, wo nach den Reparaturarbeiten die Karosserie nochmals geprüft werden kann.

Zitat von enopol

....weil du schriebst, dass du den "Tempomaten" aktivierst und ich anhand deiner Beispiele vermutet hatte, dass du gar keinen "Tempomaten" hast.

Erst danach hast du dann "Tempomaten" in "ACC" in dem Beitrag geändert.

Du hast halt keinen einfachen "Tempomaten" (GRA), sondern ACC....

Wenn du einen einfachen Tempomaten hättest, würden die zwei von dir geschilderte Vorgänge nicht vorkommen.....genau wie es bei meinem Enyaq SW 3.2 der Fall ist.

Da kann ich jetzt nicht nachvollziehen. Ich habe jeweils mit pACC getestet im ACC Modus getestst. Den Travel Assist habe ich, aber ist im beschriebenen Szenario von Kusi_Schweiz bei mir nicht so. Mein pACC verhält sich wie in meinem Post beschrieben.

Was nicht getestet habe, wenn der Travel Assist aktiv ist. Das heisst wenn der Lane Assist aktiv ist.

Zitat von Kusi_Schweiz

Dass das Fahrzeug beim Setzen von ACC (mit SET) kurz darüber beschleunigt, diese Problem habe ich ebenfalls.

Dies merke ich jeden Tag, da ich beim Arbeitsweg vom 70er Bereich in die Ortschaft mit 50 km/h rolle, spriche OHNE das Fahrpedal zu berühren.

Sobald ich bei 52 km/h ankomme, drücke ich die SET-Taste und das Fahrzeug beschleunkgt kurz auf 56 km/h.

Ähnliches passiert, wenn ich ich in einer 30er Zone rolle, und dann den ACC bei 32 km/h mit SET aktiviere. Dann beschleunigt er kurz auf 36 km/h

Und ich dachte immer, dass ICH spinne...

Ich habe die ME-Version 3.2

Wie sieht das bei euch aus? Hat jemand eine neuere Version, bei welchem dieses Problem ebenfalls auftritt??

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Hallo Kusi

Ich habe einen 09.23 80x mit Version 3.6 ab Werk. Ich habe versucht dein Verhalten zu reproduzieren. Ich habe dein Vorgehen mit aktivem pACC mit verschiedenen Geschwindigkeiten 42/52/62/82 wie von dir beschrieben versucht nachzuvollziehen. Bei mir ist das Verhalten wie ich es mir vorstelle. Wenn ich jeweils die gewünschte Geschwindigkeit erreiche beim Ausrollen im Modus D und "Set" drücke, dann bleibt die Geschwindigkeit. Ich habe auch jeweils mit verschiedenen Abstufungen (Distance) getestet und keine Veränderung feststellen können.

Finde ich sehr gut erklärt und mit den entsprechenden Zahlen.

Ladeverluste beim Elektroauto | ADAC

Wie hoch sind die Ladeverluste, wenn man ein Elektroauto lädt? Der ADAC hat es gemessen – und gibt Tipps zum effizienten Aufladen.

www.adac.de

Zitat von Jupp65

Ich würde mich jedenfalls ärgern, hätte ich ein MY für 2 oder 3% geleast und könnte jetzt eines für 0% kriegen.

Das hattest du aber auch gegen Ende letzten Jahres in der Schweiz mit der Thematik des Leitzinses der CH Zentralbank. Die Zinsen (Hypo, Leasing etc.) stiegen an. Jetzt wo sich die Leitzins Thematik etwas normalisiert hatte, ist auch der Zinssatz der Leasingangebote wieder etwas tiefer. Aber ja ein Unterschied von 3% zu 0% kann natürlich schon ärgerlich sein. Das Auto ist ja auch nur eine Ware, zwar eine andere Preiskategorie wie ein Notebook, aber vielleicht sehen wir zukünftig auch auf Autos eine grössere Rabattschlacht zu gewissen Zeiten.

Die grossen Händler haben ja auch gewisse Abnahmeverpflichtungen seitens der Autokonzerne und das wird wohl auch für die Händler nicht immer einfach sein, wenn der Markt nicht so stark nach neuen Autos schreit, aber gleichzeitig sie die Autos vom Hersteller beziehen müssen. Da würde vielleicht auch erklären, dass teilweise gegen Ende Jahr die Zulassungen in die Höhe springen.

Zitat von Hoinzi

Die kurzen Lieferzeiten bei Tesla dürften ja einer der Gründe für den Erfolg sein, neben dem guten Preis-/Leistungsverhältnis.

Du sagst es mit der Preis/Leistung. Das neue Model 3 scheint ja in Sachen Verarbeitung, Fahrwerk nach diversen "Autotestern" einen Schritt nach vorne zu machen. Ich denke schon, dass Tesla aktuell die beste Preis/Leistung haben. Wobei es gibt ein schönes Video, dass auch bei Tesla mit der neusten Software die Ladeplanung sehr komisch funktioniert oder in diesem Beispiel völlig unbrauchbar war (Einzelfall?). Ich denke, wenn Tesla einen ähnlichen Aufbau oder Kombi, wie den Enyaq im Sortiment hätte, dann wäre ich wohl zu Tesla. Mir war insbesondere die Tauglichkeit für die Familie wichtig (Kofferraum und eine Art "Kombi") für den Entscheid des Enyaqs.

(2) Tesla Model 3 REICHWEITE mit 2024er LADEPLANUNG! - YouTube

Zurück zum Thema Zulassungszahlen. Ich denke, wenn der Einstiegspreis für der MEB Familie günstiger wäre, dann könnte ich mir gut vorstellen, dass Volkswagen noch mehr Fahrzeuge für "das Volk" verkaufen würde.

Grafik der Top 20 Elektroautos 2023 in der Schweiz & Liechtenstein

top-20-elektroautos-2023.png

_{(Quelle: Statistiken - Swiss eMobility (swiss-emobility.ch)}

Die Schweiz war schon immer stark vertreten in den Verkaufszahlen durch den Volkswagenkonzern. Gemäss dieser Statistik hat Volkswagen die Nase vorn.