Beiträge von DaEmpty

Zitat von Speicher

Aus dem 80/80x Modellen (siehe auch diverse Videos von mir, verlinke euch unten eines aus April 2022) ist uns das dynamische Entladelimit für den Strom dank Carscanner bekannt und dieses liegt bei 100% SoC bei 800A. Ebenso kennen wir die Spannung bei einer 100% geladenen Batterie mit ca. 397-399V. Daraus ergibt sich die theoretische Leistung von 399*800 = 319'200 Watt oder eben 319kW.

So kann man das speziell bei Volllast aber nicht rechnen. Die Abgabeleistung der Batterie wird überwiegend durch seinen Innenwiderstand bestimmt. Da in Autos wegen der Lebenszeit keine Hochstromakkus landen, dürfte der relativ hoch sein.
Bei 3-4C Last wird die Spannung für das Antriebssystem schon sichtbar abfallen.

Zitat von ___

Vielleicht kann ich die Frage also dahingehend präzisieren, wie wahrscheinlich es ist, dass diese Mindest-30-s-Leistung beim 85 geringer ausfällt als beim 85x mit seinen 2 Motoren, auch wenn beide dieselbe max. Leistung unter Idealbedingungen haben.

Was fängt man denn mit 30 Sekunden volle Leistung an? 0-180 liegt ja schon sehr weit da drunter und dann wird eh abgeregelt.

Würde das auch noch als Platzhalter sehen. Kein ISA, kein ME4.0, nix neues.

Zitat von Otanaut

Ist die Reichweiteninformation im aktuellen Konfigurator auch falsch? Ich bin überrascht, dass der RS (537 km) eine höhere Reichweite haben soll als der 85x Sportline (525 km).

Wird vermutlich Aerodynamik sein. RS hat Aerofelgen und ist minmal tiefer, was nochmal die Frontfläche reduziert. Antriebsstrang ist ja gleich.

Zitat von Flagrato

Unterscheidet sich die Ladeleistung im 85er im Vergleich zum 85x? Ich bekomme da von verschiedenen Händlern unterschiedliche Angaben (beide 170 kw oder nur im 85x 170kw, aber trotzdem gleiche Ladezeit von 28 Minuten von 10 auf 80%). Wenn man den Allradantrieb nicht benötigt, hätte der 85x nur die 0,1 Sekunden schnellere Beschleunigung aufzuweisen? Bei sonst gleichen technischen Daten? Das würde sich für mich nicht lohnen. Würde sich eine Ladeleistung von 170 zu 135 kw in der Praxis bemerkbar machen oder ist das eh nur für 2 Minuten unter optimalen Laborbedingungen?

Bei 10-80% sind sie halt gleich schnell. Ist im Endeffekt halt auch nur ein beliebiger Wert. Umso kürzer man lädt, desto mehr macht sie die höhere Peakleistung bemerkbar. Wenn du nur 5-50% brauchst, weil deine Strecke nur 500km ist, ist der 10-80% Wert halt irrelevant.

Falls sich die Rechtslage beim Modelljahr 24 nicht geändert hat, sollte man woanders diskutieren

Frunk dot AT baut auch grade einen Frunk für den Enyaq.

Was ändert sich eigentlich alles bei der Anhängerkupplung? Sind das einfach ein paar Kilo mehr Gewicht? Oder hat das noch andere Auswirkungen?

Zitat von DonDiego

Hätte nicht erwartet, dass Skoda das technisch überarbeitete Modell vor VW im Konfigurator hat.

Ist aber so, VW ist noch auf dem alten Stand.

Der RS hat sich preislich nicht verändert, zumindest etwas. Den L&K 85x finde ich schon teuer, bei weniger Leistung UND weniger Reichweite. Seien es auch nur 16km!

Der RS hat nun mehr Serienausstattung.

Zitat von cxxonline

Hallo Zusammen,

gibt es einen Unterschied in der Ausstattung zwischen einem "85 + Suite schwarz + 20er Felgen + MAXX" im Vergleich zu einem "L&K 85 + Suite schwarz + MAXX"? Ausser den braunen Ziernähten bei den Sitzen im L&K (und dem Design der 20er-Felgen) konnte ich keine Unterschiede entdecken.

Wie seht ihr das? Habe ich etwas übersehen?

PS:

plus: bei einem Privat-Kauf scheint der L&K 85 MAXX im Gegensatz zum 85 MAXX nicht mehr förderfähig zu sein, korrekt?

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Der L&K ist mir tatsächlich noch ein Rätsel. Da fehlt ein sauberer Vergleich
Du hast beim L&K auf jeden Fall eine Sitzbelüftung, die sonst auch überhaupt nicht bekommst.