Ich vermute mal am gleichen Band wie der Enyaq.
Ein Band was mit Enyaq und Octavia eigentlich schon ausgelastet ist? (falls denn mal genug Teile da wären)
Beiträge von DaEmpty
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Auch wenn es „nur“ ein kürzerer Enyaq ist, dauert so ein Produktionsanlauf nicht nur ein paar Tage. Und wir haben schon Juli.
Offensichtlich sind die Fahrzeuge schon in einem Zustand, dass Influencer damit fahren können und kein Prototypenführerschein erforderlich ist. Entarnte Ankündigungen zieht man in der Regel auch soweit raus wie möglich, aber mit Produktionsstart muss man sie gemacht haben.
Ich glaub CM hatte in seinem Preview gemeint, dass das NDA am 1. Oktober fällt und er sein Video auch schon gedreht hat.
Ich würde damit rechnen, dass spätestens dann auch die Produktion startet. Interessant wird, auf welchem "Band" er produziert wird.
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Dann macht es ja erst recht keinen Sinn, Autos zurückzuhalten. (#161)
Der Durchschnitt würde ja verfälscht.
Das ist doch genau der Sinn. Schiebt man Elektro-Auslieferung von 24 nach 25, sinken die durchschnittlichen Flottenemissionen in 25. Dann werden die Zielwerte leichter erreichbar und man kann sich noch ein Jahr Luft verschaffen.
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Meinem Verständnis nach gelten die Werte für die Herstellerflotte für den Durchschnitt im Verkauf. Was in der freien Wildbahn an Autos verwendet wird, liegt ja komplett außerhalb der Kontrolle der Hersteller.
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Bei so Emmissionszielen kann es sich auch lohnen, dass man die Autos fertig auf dem Hof stehen lässt und dann Anfang Januar alle ausliefert.
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Tja. Das ist der gute DKV Einheitspreis. Wenn sie schon so viele Kategorien haben, dann lässt sich der absurde Preis auch sehr schlecht rechtfertigen.
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Bei der Effizienz hoffe ich ja eher auf den Combi. Da wird die Frontfläche kleiner und die Physik wird hoffentlich den Rest machen.
Enyaq und Elroq aus dem gleichen Modelljahr erwarte ich eigentlich ungefähr den gleichen Verbrauch.
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Wenn das System mehr kann, macht es schon Sinn. Allein Unterhaltungsfaktor, wenn man im Stau steht, ist schon enorm.
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Niemand wird auf ein EAuto verzichten, weil es keine Förderung für die Wallbox gibt. Sehr viele Laternenparker werden aber drauf verzichten, wenn es keine gute öffentliche Ladeinfrastruktur gibt.
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Der 79er ist ja auch im neuen ID3. Der passt auf jeden Fall.
Sinn der Einheitszelle ist auch Kostenersparnis. Also kann das auch kein Argument sein.
Die Frage ist eher, ob Skoda bei einem Facelift ein Plattformupdate machen will/kann.
Der Wechsel auf SSP beim Enyaq Nachfolger ist auch kein Gerücht, sondern Aussage von Zellmer in einem Interview.
