Die 210kW kann der APP550 auch nur für 30s bei optimaler Akkutemperatur und über 88% Akkuladung. Wurde zumindest hier erwähnt.
Somit dient die Leistungssteigerung doch eher dem Marketing als dem praktischen Nutzen. Wie viele Kilometer oder Zeit verbringt man denn im Auto bei über 88% SoC.
Oder ist das eher so gedacht, morgen will ich mal so richtig Gas geben, andere Autos auf der Landstraße überholen, dann lade ich vorher mal auf 100 %.
Und woher nimmst Du Deine Erkenntnis, dass es für Fahrzeuge Modelljahr 23 keine Fehlerbehebungen, keine Servicemaßnahmen mehr geben wird?
... jedenfalls scheint es bei mir nun zu funktionieren, ich war in der Garage tatsächlich zu nah am Fahrzeug und konnte keinen Schritt zurück machen.
Richtig happy bin ich noch nicht damit. Es klappt nun etwa jedes dritte Mal, das muss noch geübt werden, um auf dem Supermarktparkplatz nicht unangenehm aufzufallen
Nicht das Du auf dem Supermarktparkplatz noch für „Let‘s Dance“ angeworben wirst 
Falls sich einige Fragen was ein Theremin ist.
funzt bei mir auch so.
Man muss wissen, dass das mit den Parksensoren realisiert wird.
Also - unter die Stoßstange kicken brungt schon mal granichts ;o)
Das glaube ich nicht. Da muss ein Sensor unter der Stoßstange sein.
Hier ein Video, wo der richtige „Move“ gezeigt wird. Wichtig ist, nach dem „Kicken“ zügig einen Schritt zurück zu treten. Sonst „funzt“ es nicht.
Du klingst, als wüsstest du Bescheid. Bisher wurde ja wohl immer noch NMC622 verbaut. VW hat ja schon vor ein paar Jahren angekündigt auf NMC811 zu gehen. Könnte es sein, dass sie mit dem Modelljahr den Schritt gehen? Würde für mich zumindest Sinn ergeben.
Kurze Frage von jemanden, der sich mit Batteriezellen nicht so gut auskennt. Was ist denn der Unterschied zwischen NMC622 und NMC811?
Der EQB hat für mich den großen Nachteil, dass man für ihn keine AHK bekommen kann. Die Möglichkeit dafür fiel der 3. Sitzbank zum Opfer. Das ganze ist wohl ein Zugeständnis an den chineschischen Markt.
Bei Maingau, EnBW und Shell kann man direkt nach der Installation der App, einer Registrierung, Tarifauswahl und Angabe eines Zahlweges direkt loslegen und per App laden. Die entsprechenden Ladekarten sind optional.
Das Versenden der Ladekarten dauert etwas, in der 1- 2 Wochen.
Es kann aber passieren, dass eine Ladesäule nicht per App funktioniert. Das wird aber in der App angezeigt, zumindest in der EnBW App.
Die EnBW App ist für mich eine der besten Ladeapps überhaupt. Das ist alles sehr gut gemacht und sehr gut zu bedienen.
