Im SSP 685 (Q4 etron) steht:
"Bei der Schub- wie auch bei der Bremsrekuperation wird als primäre Rekuperationsachse die Hinterachse verwendet. Der Frontantrieb wird erst dazugeschaltet, wenn die Rekuperationsgrenze des Hinterachsantriebs erreicht ist."
erWin - Online Informationen - Dokumenteneigenschaften (audi.com)
Letzte Wochen wurden etwas mehr APP550 produziert als der SOLL. Die Probleme sind also gelöst. Jetzt geht es ans Skalieren auf große Stückzahlen.
Durch die Feiertage kommt die kommenden 3 Wochen leider nicht die Masse aber dann sollte es steil bergauf gehen 
Alles anzeigenMich würde interessieren ob/was von Pre-24 abgestellt wurde:
- offene Lüftungsdüsen unter Vordersitzen
- Soundsystem (insbes. Bass) mies
- schlechte Dämmung in Türen (Soundsystem)
- Campingmode?
to be continued
Danke und viele Grüße
Grumpftl
Dem schließe ich mich voll und ganz an.
Man Verliert aufgrund von dem großen ME4 Software-Update ein bisschen aus den Augen, dass es auch andere (Hardware) Neuerungen geben könnte.
Zusätzlich die Frage - wie geht es mit ME4 weiter? Kommt noch was mit 4.1 / 4.2 / ...?
Da der neue Antriebsstrang erst seit wenigen Wochen überhaupt verbaut wird und (meines Wissens nach) noch kein einziger RS damit ausgeliefert wurde, gibt es auch keine Erfahrungen damit. Selbst wenn wären es aktuell nur kurzfristige Winterverbräuche von denen man nur schlecht allgemeine Werte ableiten kann. Der neue Motor soll aber sehr effizient sein - sicherlich kein Rückschritt zum alten. 240€ im Monat wird er aber sicher nicht einsparen 
Wenn ich zu Hause bin, hängt er an der Wallbox und lädt mit reduzierter Leistung,...
Ist beim laden mit geringer Leistung nicht der Verlust höher? Machst das wirklich Sinn zuhause an der WB mit weniger als 11kw zu laden? (Vom Überschussladen mal abgesehen)
Laut der Liste hat der 85er mehr (Dauer-)Leistung als der RS und 85x. Ist das so denn korrekt?
Ich vermute außerdem das der MJ24 RS noch nicht gelistet ist.
Gestern habe ich die Info bekommen das mein Enyaq FEST für die KW04/24 eingeplant ist. In wie weit fest wirklich fest ist bleibt für mich fraglich. Wir kennen ja aus vergangenen Zeiten das sich auch eine feste Einplanung kurz vor knapp wieder verschieben kann.
Siehe Post über deinem. Es ging mir nicht um den absoluten Verbrauch sondern darum wie viel man für die gewisse Energie zahlt.
Stella hat es doch auch verstanden auf was ich hinaus will 
In Bezug auf den Energieverbrauch finde ich die Rechnung gar nicht so seltsam. Ein E-Auto kann ja nix dafür das der Verbrenner so ineffizient ist.
Das es unterm Strich für den Elektro besser aussieht ist, zumindest bei den angenommenen 30ct, ja klar.
Wäre halt toll wenn man, gegengerechnet, auch nur so viel für den Strom zahlen müsse wie für die 2,5l Sprit
2,5l Diesel x 1,77€/l-> 4,40€
25kw/h x 30ct (Hausstrom)-> 7,50€
