Wie hast du das rausbekommen dass er mit 20% da stand?
Es ist ein Lagerfahrzeug und die Fotos in der Anzeige zeigten den Wert und als ich ihn ne Woche vor Abholung live im Laden gesehen habe, war das auch so. Dann ging er noch zum Übergabecheck und ich habe dann mit 100% übernommen…
Ich denke nicht, dass sie das Auto mit 100% dort stehen hatten/haben. Mein Auto stand dort mit um die 20% rum und wurde am Tag der Auslieferung auf 100% geladen…
Ich habe sie eben auch mal freigeschaltet. 6 Monate sind kostenlos und bei 1 Jahr stand 9,90€
Mal sehen, wie das läuft, es liest sich aber erstmal nicht schlecht, was sie da vorhaben…
Ich bin froh, dass man nun die SUC als Alternative nutzen kann, komme aber nicht auf die Idee, mich darüber zu "beschweren".
ich finde es auch super, daß wir das sehr gut ausgebaute SC-Netz nutzen können.
Zu Anfang, als ich mich mit e-Mobilität beschäftigt habe, hätte ich mir allein wegen des SC-Netzes eher einen Tesla gekauft. Als es dann hieß, sie werden für Fremdlader geöffnet, war die Langstrecke in Europa perfekt abgedeckt. Ich sehe die SC als sehr gute Alternative für mich nach Ende des Powerpass-Charge-Faster-Jahres…👍🏻
Alles anzeigenOk ... so ungefähr hatte ich es auch verstanden, nach genauem Hinsehen.
Es liegt also eigentlich nur an der Kabellänge, oder?
Ist ja ein Unding, dass ein Auto nur in einer Richtung stehen kann.
Ist das denn in diesem Fall ein TESLA-Charger-Problem oder besser -Eigenart?
Oder ist das oft an Säulen so?
Weil dann hätte da wohl Jemand nicht zu Ende gedacht!?
Ich sehe gerade, es gibt auch Typ2 Verlängerungskabel.
Nicht ganz günstig, aber im Sinne von "Seid nett zueinander" sinnvoll, oder?
Ich würde mich irgendwie nicht gut fühlen, wenn ich die Leitung der Nebensäule nutze, und diese damit aus dem Spiel nehme!?
Das ergab sich halt erst mit der Öffnung der Supercharger für Fremdlader, vorher waren diese Säulen ausschließlich für Tesla, die alle den Ladeanschluß hinten links haben…
Mit den neuen V4-Chargern werden längere Kabel eingeführt, die dann auch für andere Fahrzeuge passen sollen. Vielleicht rüsten sie ja dann auch die alten Säulen auf längere Kabel um, dann würde es ohne Blockieren passen…🤷🏻♂️
Wenn man aber die Stoßzeiten an den Superchargern meidet, sollte das wohl ohne Probleme auch so gehen, sind ja an allen Superchargern recht viele Ladesäulen vorhanden…
Ach warte ...
Die Fahrzeuge blockieren quasi den linken "Anschluß" des Laders vor dem siehe stehen und den Rechten des Neben-Laders.
So?
An den Superchargern gibt es nur einen Anschluß pro Säule, wenn zwei Kabel da hängen, ist eins für den alten Tesla Anschluß und das andere für den neuen Tesla Anschluss oder die Fremdlader, man kann aber nur eins pro Säule nutzen. Auf dem einen Bild stehen von rechts nach links 6 Teslas, da ist alles normal, auf Platz 7 steht der erste Enyaq, der aber das Kabel von Platz 8 nehmen muß, damit ist Säule 7 ungenutzt blockiert. Da dann weiter noch ein Enyaq und ein Audi kommen, die auch beide an der rechten Säule laden (Fahrtrichtung), sieht es entspannt aus. Kommt jetzt noch ein weiteres Fahrzeug auf den frei aussehenden Platz neben dem Audi, darf es leider „nicht mitspielen“, bis ein anderes Auto wegfährt, weil kein freies Kabel mehr da ist…(es sei denn, da kommen in die Richtung noch ein paar Plätze)…
Andersrum parken geht auch nicht immer, da hinter den Ladesäulen nicht immer genug Platz ist (habe ich eigentlich bisher noch nirgendwo gesehen), dass es gereicht hätte, um mit dem Enyaq so weit vorwärts hinter die Säule zu fahren, um mit dem Ladeanschluß nah genug an der Säule zu stehen und nur einen Platz und eine Säule in Anspruch zu nehmen
Ich habe es gerade gefunden, Dein Auto war 2 Tage vor meinem dran. Dann mache ich mich schon mal darauf gefasst, dass es (hoffentlich) bald auch bei meinem Auto weitergeht…🤪
So naiv einfach war es dann wohl doch nicht 🥴🤪 Noch nix da, obwohl ich die letzten drei Tage eigentlich recht oft und auch länger mit dem Auto unterwegs war, aber soo viele Berichte über das weitere Update hat man ja hier auch noch nicht gelesen…🤷🏻♂️ Wird schon irgendwann kommen…👍🏻
Steh gerade am Supercharger in Kaltenkirchen. Sehr unangenehm, dass man mit einem nicht-Tesla hier ganz gerne den 'falschen' Charger nutzt und damit meistens einen zweiten Ladeplatz blockiert.
Als ich eben am SC Troisdorf war, waren auch zwei Fremdlader da, die links laden konnten, aber am vorderen Kotflügel. Auch diese beiden mussten, wie ich einen zweiten Ladeplatz blockieren, weil das Kabel zu kurz ist… Hoffentlich kommen die längeren Kabel nicht nur an die neuen V4 Supercharger, sondern auch an die älteren Modelle. Dann müssten wir nicht zwei Plätze blockieren…🤷🏻♂️
Stehe gerade in Satteldorf am SC. Bin schon bei 71%. Auch hier fast alles belegt.😉
Am Supercharger Troisdorf war es eben auch sehr voll, war sogar noch ein zweiter Enyaq da, als ich geladen habe😊
Jetzt gerade zeigt die App sogar Wartezeit an…🥴
Momentan kann man bei Tesla zwischen 9 und 23:59 Uhr für 0,00 Euro Laden
Das hatte ich vorhin zufällig gesehen und bin auch mal hin (Supercharger Troisdorf), um zu probieren, wie das so klappt. War natürlich heute sehr voll, aber ich hab ein Plätzchen ergattert, es kam auch noch ein weißer 80er, der geladen hat.
Hat alles wunderbar funktioniert, außer, dass ich halt zwei Stalls blockieren musste. Ich habe aber keinen Platz gesehen, wo ich das nicht getan hätte, allerdings waren zu diesem Zeitpunkt auch noch andere Fahrzeuge dort, bei denen das auch so war. Wenn die Fremdlader alle nebeneinander gestanden hätten, wäre es besser gegangen… Mal sehen, ob die längeren Kabel nur an den V4-Stalls kommen oder ob die älteren auch nach und nach umgerüstet werden…
