Beiträge von dr.uso

Zitat von nitech

Damit der Motor nicht als Generator arbeitet müsste er entweder ein fremderegter Motor sein oder es müsste eine Kupplung verbaut sein.

Das ist nicht so ganz richtig. Es wird zwar immer eine Spannung induziert, aber wenn niemand einen Strom fließen lässt (Stromkreis unterbrochen), dann wird auch keine Energie entnommen, was gleichbedeutend ist mit: Der Motor bremst nicht und es wird auch keine Energie in den Akku gespeist.

Damit kann man so eine "Kupplung" auch auf der elektrischen Seite realisieren. Wie viele das hier schon erwähnt haben: Genau das passiert im Segelbetrieb.

Danke enopol

Man lernt scheinbar nie aus. Das habe ich so noch nie gehört.

Zitat von enopol

Falls der Enyaq 80x bis 8% Steigung 1400kg eingetragen haben sollte, darf der Anhänger 1435kg wiegen, wenn die Stützlast mindestens 35kg beträgt, was eher kein Problem sein sollte.

Wer hat eigentlich das Märchen in die Welt gesetzt, dass man die Stützlast von der Gesamtmasse abziehen darf?

Du darfst an das Auto 1400 kg hängen, wie diese Masse sich auf Achse und Kupplung verteilt, spielt dabei keine Rolle (natürlich darf die maximale Stützlast nicht über- und die minimale nicht unterschritten werden).

Zitat von wo oe

Das nicht, aber konnte man nicht mal die Lautstärke auf 0 setzen? Ich erinnere mich dunkel, hier etwas gelesen zu haben.

Offiziell geht das wohl sicher nicht, da es nicht zulässig ist.

Selbst wenn es durch irgendeine Codierung möglich wäre, sollte das doch unterlassen werden. Bei AVAS handelt es sich um eine Sicherheitseinrichtung, die für manchen Menschen (z.B. Blinde) unter Umständen Lebenswichtig ist.

Also man kann an seinem Auto rumbasteln, wie man will, aber davon doch bitte die Finger lassen!

Zitat von Anno 53

Solange die Gesamtmasse nicht auch angehoben wird, ist die Erhöhung des Eintrages eben nur Makulatur.

Ist es nicht!

Es gibt genügend Situationen, in denen ich einen Anhänger ziehe, auf den ich möglichst viel aufladen möchte, im Auto selber aber außer mir nix drin ist.

Dann sind es eben doch einfach mal 200 kg mehr, die ich transportieren kann.

Und: Nein, ich kann/will die 200 kg Beton/Kompost/Humus nicht in den Kofferraum laden.

Zitat von Karl

Das Problem bei festen AHK, ein Auffahrunfall wird für beide ungleich teurer

In den meisten Fällen wird das nur für den teurer, der hinten drauf fährt. Und das ist ja nicht der, der die AHK verbaut hat.

Zitat von dubito

...ob er sich für eine deutsche DSGVO interessiert, kann man nur mutmaßen.

Zitat von Wikipedia

Die Datenschutz-Grundverordnung <...> ist eine Verordnung der Europäischen Union

Zitat von ohcojack

Im Mai 2021 gab es aber schon Verbrauchsberichte vom iv 60. Wenn ich richtig in Geschichte aufgepasst habe war das vor 07.21

Ich glaube trotzdem nicht, dass die in D gebaut wurden.

Zitat von Kermit

Vielleicht ist das so, aber die iV60, die in D vor 07/2021 gebaut wurden, dürften äußerst rar sein.

Wenn ich richtig informiert bin, gibt es sogar gar keine.

Zitat von Stumpoli

Was hast du für einen riesigen Akku, dass du bei Start 40% noch über 50kWh rein bekommst? Oder ist der übergelaufen und die Wallbox hat nicht abgeschaltet 🤪

Die zu ladenden 60% entsprechen etwa 46 kWh. Wenn man da jetzt noch ca. 10% verluste drauf packt, dann kommt das doch gut hin mit dem gemessenen Wert, oder etwa nicht?