Beiträge von EnyaqDD

Hallo zusammen,

ich habe soeben einen Ablehnungsbescheid der BAFA Förderung erhalten, den ich nicht verstehe - vielleicht kann hier ja wer helfen:
Antrag eingereicht am 16.12., zugelassen am 14.12. - Auto abgeholt am 18.12. - Rechnung nach Nachfrage der BAFA digital nachgereicht

Ablehnungsbegründung:

Zitat

Nach den mir vorliegenden Informationen liegt der Nettolistenpreis des Basismodells (45.941,18

Euro gemäß den vorliegenden Unterlagen) über dem BAFA-Listenpreis (41.092,44 Euro).

Dadurch wurde der Eigenanteil des Herstellers trotz ausgewiesenem Nachlass i. H. v. 3.000,00 Euro nicht an Sie weitergegeben.

Bitte beachten Sie, dass der Nettokaufpreis des Basismodells (= der ausgewiesene Nettolistenpreis

des Basismodells abzüglich gewährter Preisnachlässe) - mindestens 1.500,00 Euro bei reinen Batterieelektrofahrzeugen und Brennstoffzellenfahrzeugen unter dem BAFA-Listenpreis liegen muss.

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Bestellt war ein iV80, erhalten ein 85, aber meines Wissens nach sollte dieser doch ebenfalls förderwürdig sein(?)

Also ich habe die FitcamX bei meinem 85er eingebaut und der einbau war wirklich sehr problemlos, ich sehe da eher wenig Gefahr, etwas kaputt zu machen. Die Clipse bzw. Verkleidungen halten gut was aus. Das Kabel braucht ordentlich Kraft, damit man das abbekommt, da hilft es wenn man sich eine Flachzange zur Hilfe nimmt und direkt am Übergang Stecker/Kabel zieht.

Ich möchte ganz kurz mal meine Gedanken/Erfahrungen zum Dashcam Ausbau mitgeben.

Mein Ziel war eine möglichst minimalinvasive Variante. Ich wollte weder irgendwelche Kabel durch irgendwelche A-Säulen / Dachhimmel ziehen noch irgend eine Zusatzkomponente in der Frontscheibe hängen haben oder irgendwelche Kabel zum USB-C - Anschluss oder zur 12V Dose ziehen.

Dafür war ich bereit, meine "Ansprüche" an die Dashcam etwas herunter zu schrauben. Sicht nach vorne reicht mir, kein Parkwächter-Modus notwendig, da zu 99% in Tiefgarage oder auf Privatgrund abgestellt.

Hierzu habe ich mir die passende Kamera von FitCamX eingebaut und bin absolut begeistert. Diese Kamera nimmt sich den Strom vom Regensensor am Rückspiegel, lässt sich wirklich problemlos einbauen und man muss weder irgendwelche Kabel hin und her ziehen oder hat störende Elemente irgendwo im Innenraum hängen. Von innen sieht man die Kamera quasi gar nicht, da sie vom Spiegel verdeckt wird und auch von außen ist es so unauffällig, dass es durchaus auch eine Kamera für Assistenzsysteme sein kann.

Der Einbau ist ein klein wenig fuddelig, aber es gibt Videos im Internet dazu und man darf ruhig etwas gröber sein als man es vielleicht im ersten Moment vermutet beim Ausbau der Spiegel-Verkleidung. Für mehr Tips oder Anmerkungen stehe ich gerne bereit

Ich möchte zu dem Ladeleistungsthema noch einwerfen, dass durchaus im Bereich der Möglichkeit ist, dass die geringe Ladeleistung nicht durch das Auto sondern die Ladesäule verursacht wurde.
Ich habe meinen Enyaq nun seit Mitte Dezember und stand 2 mal an einer 300kW Ladesäule (Aral) mit Ladeleistung von nur ca. 80kW trotz niedrigen SOC sowie Batterievorkonditionierung (ME4.0).

Ich habe mich darüber doch sehr gewundert, zumal ich im Auto sitzen konnte, das Infotainment erzählt mir was von möglichen Ladeleistungen von 135kW und ich rüssel lediglich mit 80kW am Lader. Über einen Forenbeitrag bin ich darauf aufmerksam gemacht worden, dass dies ggf. mit der Ladesäule dahingehend zusammenhängt, dass die 300kW bei 800V erzielt werden, bei 400kW an entsprechenden Säulen nur weniger ankommt, da die Stromstärke entsprechend begrenzt ist. An Ionity o.ä. Stationen habe ich es bislang noch nicht getestet, ich werde voraussichtlich nicht häufig an HPC Ladern stehen, möchte dies aber einmal als Hinweis mitgeben

Also ich kann zu KESSY nichts negatives Berichten (Enyaq 85, ME4), sobald ich mich dem Auto nähere gehen die Lichter an, diese coming home animation der Heckleuchten startet und sobald ich an der tür bin und den Türgriff berühre schließt sich das Auto auf. Beim weggehen schließt sich das Auto von selbst ab oder gibt einen (für mich etwas zu leisen) Piepton von sich, wenn das nicht möglich war (z.b. noch eine Tür geöffnet ist etc.)

Hallo zusammen,

ich habe am Montag unseren neuen Enyaq 85 abgeholt und bereits die ersten km abgespult. Die ersten Besuche am Schnelllader waren trotz Batterie-Vorkonditionierung jedoch leider recht ernüchternd. Die Ladeleistung ist nicht über 75kW angestiegen, trotz der Anzeige im Lademenü von teilweise über 100kW. Habe mittlerweile insgesamt 3 verschiedene Ladesäulen getestet (2x 150kW, 1x 300kW), die Ladeleistung hatte aber immer den selben Wert von knapp 75kW, auch als ich mal alleine am HPC stand.

Ist die Ladeleistung ggf bei Neuwagen für eine bestimmte Anzahl an km reduziert oder liegt hier eher ein Fehler des Systems vor?

Ich habe am Montag Übergabetermin (Verschoben aufgrund dieser Software-Update-Geschichte), Zugelassen wurde es am Mittwoch. Ich habe soeben den BAFA-Antrag noch gestellt, hatte aber keine offizielle Rechnung (da mir diese erst bei Übergabe übergeben wird), sondern lediglich den Zahlungsavis hochladen können.

Gibt es da bereits aus früherer Zeit Erfahrungswerte, ob das im ersten Schritt ausreichend ist und ggf. die Rechnung nachgereicht werden kann? Ich meine irgendwo mal was gelesen zu haben, dass auf der Rechnung für den BAFA Antrag der Herstelleranteil ausgewiesen sein muss...

Zu der Update-Thematik...
Mein Betreuer im AH hat mir noch einmal bestätigt, dass das Update am Freitag geliefert wird (vorbehaltlich es kommt was unvorhergesehenes dazwischen - wie immer), Auslieferung für unser Fzg ist jetzt für Montag eingeplant...

Bei mir selbe Situation... Übergabe für Donnerstag geplant, gestern Unterlagen unterschrieben für Zulassung... Dort dann die Info über den Auslieferungsstopp erhalten, Veröffentlichungsdatum des Updates ist wohl für Freitag geplant. Wir haben direkt einen Blocker in der Werkstatt Montag Vormittag, sodass - sollte das Update kommen - wir am Montag dann die Übergabe machen können.

Langsam wird es auch bei uns spannend - Auto steht seit heute morgen beim AH, Abholung ab 14. möglich Und ebenfalls Bestätigung über Umstellung auf Modelljahr 2024 erhalten (iV 80 -> 85)