ABER: Ein Grund gestern keinen zu bestellen ist das Fahrwerk. Bretthart und jede kleine Unebenheit wird glasklar an den Fahrer weitergegeben.
Welche Felgengröße war montiert? Die meisten haben das Fahrwerk bisher gelobt. Hoffe, dass die 21" ausreichend Komfort bieten. Meiner soll in KW 16 geliefert werden.
In dem Kontext finde ich den Test vom ADAC interessant. Falls der hier schon genannt wurde, bitte ich um Nachsicht. Zeigt aber sehr schön, wie die unterschiedlichen Modelle ihre Langstreckentauglichkeit erzielen (Effizienz beim ID7 vs. Ladegeschwindigkeit beim #5).
Der Innenraum holt mich nicht ab. Außen ok. Ist natürlich alles Geschmackssache.
Den hohen Preis hatte ich erwartet. Insofern bin ich mit der IX3 Bestellung weiterhin zufrieden.
Dennoch schön zu sehen, dass sich die Technik entwickelt und die Auswahl größer wird.
Auch der 7GT hat leider nur eine Anhängelast von 1,6t trotz AWD und Leistung im Überfluss.
Daher für mich ebenfalls keine Alternative.
Schon eine interessante "Diskussion"...
Der IX3 ist noch keinem realistischen Verbrauchstest unterzogen worden und der EX60 wurde nicht einmal offiziell vorgestellt. Dennoch will man schon wissen, welches Auto eine höhere Reichweite hat? Auf Basis einer Marketingaussage? Gibt es Fakten hierzu?
Beides werden keine Effizienzwunder sein. Beide sind bzw. werden zudem relativ teuer sein.
Dennoch finde ich den Blick in die Nahe Zukunft bei den Alternativen mehr als erlaubt und ich freue mich über jedes Auto, welches technisch bessere Daten liefert. Man sollte das Anpreisen des EX60 einfach nicht übertreiben, dann wird man damit nicht aufgezogen.
Letztlich entscheidet das Preis-Leistungsverhältnis nach Abzug der Rabatte.
Frohe Weihnachten 🎄
Mein größtes Manko beim BMW ist im Grund die Batterie. Es ist nicht möglich einzelne Zellen zu tauschen und es gibt ja auch keine Module. Wenn eine Zelle defekt ist, dann wird die gesamte Batterie getauscht.
Wird denn der Akku tatsächlich getauscht wenn nur einzelne Zellen defekt sind und die Kapazität dennoch über 70% liegt? Liegt in diesem Fall ein Sachmangel vor? Diese Fragestellung hat mich bei der Bestellung auch zögern lassen.
Bin gespannt, ob du trotz 22kW Option kurzfristig eine AB inkl. Liefertermin erhältst.
Der EX40 liegt als AWD gut ausgestattet in DE bereits bei einem Listenpreis von 71k €.
Somit dürfte der neue EX 60 gut ausgestattet bei etwa 80k liegen.
Ich erwarte EX60, iX3 und GLC daher in einer Liga mit unterschiedlichen Stärken und Schwächen, wobei der GLC durch die Paketstrategie preislich etwas abdriftet.
Erste Vergleichstests werden es zeigen. Auf das Marketing der Hersteller baue ich nicht. Und final muss dann jeder selbst entscheiden, welchen Konzern man unterstützen möchte.
@GiMichael: Die Terminaussagen streuen extrem. Teilweise haben Besteller Mitte Oktober noch einen unverbindlichen Termin für April erhalten. Frage unbedingt mehrere Händler an und erkundige dich nach den verfügbaren Quoten. Beim Barkauf erhält man derzeit unaufgefordert 5% Rabatt, der sich mit etwas gutem Willen des Händlers auf 10% erhöhen lässt.
Eine ähnliche Tabelle hatte ich mir auch gebastelt. Alle für mich relevanten Kriterien aufgeführt, die in Frage kommenden Autos eingetragen und dann die Platzierung je Kriterium (Optik, Haptik, Reichweite, Effizienz, Ladegeschwindigkeit, Anhängelast, Kofferraum, Preis etc.) vergeben. Besonders wichtige Kriterien hatte ich doppelt gewichtet. Beim Preis hatte ich auch die Rabatte berücksichtigt, da Listenpreise je nach Marke unterschiedlich betrachtet werden.
Ich habe jetzt noch gelesen, dass BMW wirklich 400V DC-Laden mit hoher Leistung 200 kW durch Batterieverschaltung versprochen hat. Leider haben sie auch AC 22 kW versprochen und diesen zweiten Punkt bereits nicht eingehalten. Einfach traurig
Ist wirklich ärgerlich, dass man diese Option nicht direkt bestellen konnte. Dennoch soll sie noch vor den ersten Auslieferungen ab Januar für den IX3 bestellbar sein. Bin gespannt...
Den Smart sollte man unbedingt selbst ausgiebig testen. Ich habe mich nach längerer Probefahrt dagegen entschieden, obwohl ich mit fester Kaufabsicht die Probefahrt angetreten bin. Lenkung, Fahrwerk, Assistenzsysteme, knarzende Türdichtungen im Sommer und der Verbrauch waren für mich dann doch zu viele Kompromisse. Auch ein fehlendes Abbiegelicht sowie Kurvenlicht könnte man noch anführen.
Dennoch ist er bezogen auf Preis-Leistung ziemlich gut und wird in vielen Tests gelobt. Es ist halt immer von den persönlichen Anforderungen abhängig. Jeder ist bereit andere Kompromisse einzugehen.
Ich hatte mich zwischen Enyaq und Smart #5 quasi schon für den #5 entschieden. Nach besagter Probefahrt und der neuen Anhängelast des Enyaq RS stand für mich fest, es wird doch der Enyaq. Nur die Vorstellung der neuen Modelle auf der IAA wollte ich dann noch abwarten und so wird es nun doch der IX3.
Ich finde die Entwicklung hat wirklich an Fahrt aufgenommen und die Auswahl wird immer besser. Dadurch werden die nötigen Kompromisse immer kleiner.
