Beiträge von Dave Chimny

Zitat von enopol

Man setzt sich als Verbrennerfahrer bei der Auswahl irgendeiner normalen Tankstelle aber nicht der Gefahr aus, eventuell absurd höhere Preise zahlen zu müssen, wie z.b. bei EnBW ohne Probleme in jedem Tarif (max 89C/kWh) möglich.

Oder man hat sich vorab ein Bissel informiert. Hat man z.B. den großen EnBW-Tarif und müsste irgendwo jene 89 Cent zahlen, hat man noch die Möglichkeit, mit der kostenlosen Maingau-Karte für 65 Cent DC zu laden. Oder mit der kostenlosen EWE-Go-Karte für 64 Cent DC. Also rund 1/4 weniger.

Zitat von enopol

Er weiß, allein durch den sachgerechten Einsatz seiner Augen (also ohne App..... ) , den Preis/Liter i.d.R. bereits vor der Auffahrt zur Tankstelle.

Das ist ja das Witzige: Ich weiß bereits Tage vor Abfahrt, wieviel ich bezahlen werde, da ich meine vier Tarife im Kopf habe. Klar ist es etwas umständlicher, den/die passenden Tarif/e für sich zu finden, aber die 50% Ersparnis zu den aufgerufenen Ad-Hoc-Preisen wiegen für mich (100% öffentliches Laden) eine Stunde Recherche auf.

Zitat von Harri Hirsch

Aber ich kann nicht einfach raus fahren und einstöpseln wenn ich mich nicht doof und dämlich zahlen will.

Machen Verbrennerfahrer doch auch an der Autobahn. 🤭

Zitat von Ulf007

Für Laternenlader sieht es schon ganz anders aus. Die zahlen die derzeit hohen Preise immer. Und damit meist mehr je 100km als für fossile Energie.

Ich führe meine Liste seit genau 3 Jahren und komme aktuell auf einen Schnitt von 9,20 EUR/100 km. Damals lud ich noch für 29/39 Cent (AC/DC), was den Schnitt natürlich besser erscheinen lässt als für einen Einsteiger 2024.

Es geht dabei um die Geometrie der Straße - nicht die Bedingungen auf dieser.

Da ist der Grafiktreiber abgestürzt.

Ich wollte seinerzeit mit dem Hausstrom zu Maingau wechseln, um deren Rabatt auf Ladestrom mitzunehmen. Aber ich wurde abgelehnt - offensichtlich wollen die lieber keine Kunden, die nach einem Jahr wieder weg sind, weil sie rechnen können. 🤭

Ich wohne an einer Rechts-vor-Links-Kreuzung in einer 30-Zone. Glaub mir, das AVAS ist viel angenehmer als das Hochdrehen, um wieder loszukommen.

Wir dürfen nie die Personengruppen vergessen, die seit 50 Jahren bei den Stadtwerken sind und deren Telefonanschluss gefühlt noch von der Bundespost betrieben wird.

Die zahlen das und wissen gar nicht, dass es billiger ginge.

Zitat von tychon

Leider wehrt sich die Staufunktion des TA bei mir auch gegen die Rettungsgasse ...

Auf ACC umstellen, dann kannste ihn auf der Linie entlang führen - musst aber eben selbst lenken.