Beiträge von Dave Chimny

Ich bin jetzt maximal verwirrt: Ich habe heute am DC-Lader den Akku mit 48,343 kWh gefüllt und Thüga zeigt mir 20,88 EUR für den Ladevorgang an.

Dröseln wir das mal auf:

Die ersten 20 kWh kosten 0,47 EUR/kWh => 9,40 EUR

Der Rest (28,343 kWh) kosten 0,42 EUR/kWh => 11,90 EUR

Das wären zusammen 21,30 EUR.

Irgendwas stimmt da nicht. Ich habe mal rumprobiert, bis ich für diesen Ladevorgang einen Schwellwert von 11,5 kWh rausbekam:

Die ersten 11,5 kWh kosteten 0,47 EUR/kWh => 5,40 EUR

Der Rest (36,843 kWh) kosteten 0,42 EUR/kWh => 15,48 EUR

Das sind die angezeigten 20,88 EUR.

Die Differenz von 21,30 und 20,88 ist genau 0,42 EUR.

Ich habe da nun eine Theorie, die ich aber noch nicht verifizieren kann, weil von meinen 3 Ladevorgängen bisher nur 1 über die 20 kWh-Grenze ging.

Hatte jemand von Euch schon Ladevorgänge über 20 kWh mit der Thüga-Ladekarte und könnte mal die Daten (AC/DC, kWh, Preis) hier posten?

Man muss aber halt auch mal sagen: Das ist ein Assistenzsystem, kein Autopilot. Etwas mitdenken sollte der Fahrer daher schon. Sonst endet man wie manche Senioren im Fluss, weil das Navi gesagt hat, sie sollen links abbiegen und dann haben sie sich dran gehalten.

Ihr hättet mich mal auf der Überführungsfahrt vom Autohaus in Saarbrücken zum Wohnort in Wiesbaden erleben müssen. Ich habe während der Fahrt so viel rumprobiert. Als ich den TA 10 km/h runterdrücken wollte, habe ich einen so geschockt, der hat mit quietschenden Reifen gebremst – habe aus Versehen links geblinkt, als er schräg versetzt hinter mir war.

Drei, fünf, Kickball change! Damit geht der Kofferraum immer auf.

Oder der Unterschied ist intern nicht so groß, dass man direkt die 3.2 ausrollen kann.

Zitat von wersbraucht

Meiner steht jetzt 31 Std. beim

Wann sollst Du ihn denn abholen?

Meiner stand fast eine Woche, weil es beim Update ein Steuergerät gegrillt hat und erst Ersatz rangeschafft werden musste.

Dann scheint das 30er-Schild tatsächlich so blöd zu stsehen, dass der Enyaq es für die Straße gültig hält. Da gibt's inzwischen wohl sogar neue Anweisungen für Schilderaufsteller, dass die bei der Planung auch automatische Systeme mit im Kopf haben – genau um sowas zu vermeiden. Auf der Autobahn hat er mich zum Beispiel mal geschockt, weil bei einer abgebauten Baustelle auf der Gegenrichtung jemand auf die Idee kam, die Tempolimit-Schilder einfach umzudrehen. So dass man sie von meiner Richtung aus sehen konnte.

Die Info haben wir doch auch schon mehrfach bekommen.

Beitrag

RE: OTA 3.1

Folgende Meldung eben über den Skoda Chat erhalten:

Die Softwareaktualisierung ME 3.1.0 wird voraussichtlich im Laufe des zweiten Quartals dieses Jahres für Ihren Škoda Enyaq iV bereitgestellt. Die Aktualisierung erfolgt „Over the Air“, sofern das Software-Update ME 3.0 installiert ist

Spliff

16. Juni 2023

Gewöhn Dich nicht dran. Eine Autobahnfahrt und die Zahl wirst Du nie wieder sehen.

Es gibt sowieso Alternativen, die zwar auch Grundgebühr kosten, aber günstigere kWh-Preise bieten. Mit dem Powerpass ist man aktuell leider nicht mehr so günstig dran, wie noch vor Juni.