So, alles geklappt.
Gestern Sitzbezug gewechselt, dabei lt. Meister gleich alle scharfen Kanten der Gitterstruktur großzügig glattgeschliffen.
Passt soweit, habe ja noch 3,5 Jahre Neuwagengarantie...
Update auf 3.0 heute dann auch problemlos (nur nicht für die Werkstattjungs wg. extrem nervigen Geräuschen während des Updates).
Neue Rückleuchten hat er wegen Insekten in denselbigen auch bekommen und die Batterieabdeckung wurde auch gleich verbaut.
Das kann daheim aber auch schnell nerven, wenn man mit Schlüssel in der Hosentasche bei Dunkelheit noch etwas in der Nähe des Enyaq zu tun hat....
Ich hab`s deaktiviert... 
Update:
Heute (beim Freundlichen Corona bedingt verspätet) die Info, der Sitzbezug soll gewechselt werden und die Werkstatt hat Auftrag, diese Gitterstruktur zu prüfen und ggf. zu entfernen/entschärfen. Der Werkstattmeister schaut sich das dabei an und hat schon eine Idee, wie die Stelle mit selbstklebenden Filzmatten verkleidet werden werden kann.
Übrigens ist die Sitzinnenseite beim Beifahrersitz mit manueller Höhenverstellung komplett glatt, keine Struktur zu tasten.
Das ganze inclusive Update auf 3.0 soll dann nächste Woche von Donnerstag morgen bis Freitag abend erledigt werden. Den E-Up stellen sie damit für beide Tage.
Ich berichte.
Mein Freundlicher hat heute gleich einen Ersatzwagen von sich aus auf Skoda-Kosten angeboten. Und sogar elektrisch, wenn auch kein Enyaq
So, heute in der Mittagspause kurz beim Freundlichen angehalten.
Schaden wurde aufgenommen und mit Bildern dokumentiert, Anfrage an Skoda ist raus.
Bei der Gelegenheit noch gleich alle anderen Problemchen mit aufgenommen (Insekten Heckleuchten, sporadisch nicht öffnende ("festklebende") Heckklappe,
Ausfall Travel-Assist in den letzten Tagen bei fast jedem Start, Schiebedachroulette (mal geht`s, mal nicht).
Für das Update ist er auch schon freigegeben, 12-Volt Batterieaustausch und Feldaktion Heckklappenpuffer dito.
Machen wir alles zusammen, sobald Skoda was zu den Sitzen gesagt hat.
Und Skoda übernimmt die Kosten für ein Ersatzfahrzeug für zunächst mindestens 24 Stunden.
Kann die Göttergattin endlich mal einen E-up! ausgiebig testen 
.
Das ist dann aber meiner Meinung nach ein Problem von Skoda, ich hab die Garantieverlängerung auf 5 Jahre genommen.
Ich bin mal gespannt, was sie anbieten.
Vielleicht ist es in der Serie bereits geändert?
Kann ich noch toppen, so schaut es bei meinem nach 15 Monaten und 20 TKM aus:
Fasst man hinter die Kunststoffkante wird es klar, relativ scharfe Kanten, die durch den Stoff stossen, sobald man notgedrungen Platz nimmt.
Mal sehen, was der Freundliche morgen dazu sagt...
Das habe ich (weil mein Michelin ja noch genug Profil hat und derzeit kein Handlungsdruck besteht) doch glatt übersehen. Stimmt, du hast recht.
Bei mir höre ich ab ca. 100 Km/h eher ein leichtes brummen von den Reifen.
Und an der Vorderachse ist der Versatz der Profilblöcke an der Aussenseite der Reifen deutlich ausgeprägter.
Diesen Pirelli in der aktuellen Version habe ich auch vor kurzem entdeckt, soll laut EU-Label in der 235-er Größe ja nochmal deutlich leiser sein.
Geringfügig lauter als meine Bridgestone Touranza sind sie auch.
Nach 15.000 Kilometern mit den Michelin Cross Climate SUV (die ersten 5 TKM mit den originalen Bridgestone Sommerreifen) habe ich den Sägezahneffekt.
Noch nicht störend, aber merkbar.
