Beiträge von bob2008

man sieht ja im Forum, dass das mit den Ladekarten nicht 100% selbsterklärend ist bzw. viele Rückfragen dazu kommen.

ABER: Die Wartezeit auf den Enyaq hab ich genutzt, um mich mal grob zu informieren und eine Ladekarte (für die relevanten HPC in näherer Umgebung) zu besorgen, bevor das Auto kommt. Da erfährt man auch viel über die Handhabung/Stolperfallen. Damit ist man schonmal "sicher", der Rest ergibt sich dann bei Lieferung ... in unserem Fall "powerpass".

Wenn ich aber schon sehe, dass er am Kabel rumzerrt weil es noch verriegelt ist, ist das eher comedy als Aufklärung, das hat mir meine Verkäuferin mehrfach erzählt (auch wenn ich es schon wusste).

Ich finde generell so Reportagen meist grausam, bei denen ich selbst ein bissle Ahnung von der Materie habe ... mal unabhängig vom Thema.

Da wird teilweise viel Nonsens erzählt oder Show gemacht und ich raufe mir die Haare, ob das bei all den anderen Themen, wo ich keine Ahnung habe, genauso ist ... das macht mir immer Angst

Zitat von pelzebub

Ich fahre alles mit dem Travel Assistent also max. 130km und die Strecke ist zu 90% Autobahn.

um dann auf 103 im Schnitt zu kommen, müssen aber auch ein paar langsame Passagen auf der AB dabei sein. Ich tippe auf "viele Zwischensprints" auf 130 hoch und weniger auf konstantes dahingleiten. Das könnte wohl auch noch ein Punkt sein

Im Winter wird wohl entscheidend sein, dass man an der WB vor Abfahrt alles vorheizt, damit man auf der Fahrt die Temperatur/Klimatisierung nur "halten" muss, das bringt bestimmt ein paar Kilometer.

Wenn wirklich Winter ist, fährt man ggfs. auch wetterbedingt defensiver, aber das weiß man wohl erst alles nach dem Winter

Die bekannte Ladekurve hat ja ein Plateau bei 125kW und fällt dann erstmal linear ab.

Wenn man an diese Steigung mal ein Lineal anlegt, kommt man irgendwo bei 170kW raus ... meine Glaskugel meint, dass man also einfach das Plateau "freigibt".

Wenn man bei 10% den Ladevorgang beginnt, bringt das dann schon was. "Angstlader", die schon bei 40% nachladen, werden dann wohl weniger davon haben ... so mal meine Vermutung.

schaut euch die mal an: https://murschel-electric-cars.com/

Die kommen aus dem Nachbardorf und beim Ladepark Rutesheim (EnBW) sieht man öfters Käfer und T1 die Strom ziehen, da zweifelt man kurz an seinem Verstand, wenn man die zum ersten mal sieht

also mein Enyaq hat kein DCC und ich habe die 19er wegen der höheren Flanke.

Komme gut damit zurecht, ist aber halt kein Sportwagen.

... aber ich befürchte, dass dieser Versuch wieder BTT zu kommen, ins Leere läuft

demnach müsste meiner Vollausstattung haben und ich habe noch extra 10k Trinkgeld draufgelegt ...

Meine Ausstattung ist aber überschaubar, trotzdem hatte ich neun(!) Wochen nach der Bestellung das Auto unterm Hintern ...

Es ist halt eine Lotterie

Ein Punkt ist aber auch: was ist eine heutige Tarifaussage in einem Jahr wert?

Das Ganze wird doch erst interessant, wenn die letzten vier Wochen des aktuellen Tarifs anbrechen.

ich würde ja Snickers bevorzugen Aber es ging ja um die Styroporeinlage und im weiteren Sinne um das Quadermaß, was bei Kisten/Koffern mehr zählt als die Liter.

Bei mir war/ist die Höhe vom Boden bis Fensterunterkante entscheidend, da hilft es auch, dass der Ladeboden in unterschiedlichen Höhen montiert werden kann

hier sieht man es gut, bei meinem favorisierten banana-box-tester, die Entnahme des Einsatzes bringt schon nochmal Höhe: