ja logisch ... Kraft kommt von Kraftstoff ... auch wenn das bei uns Elektronen sind ![]()
Zudem macht es bei der entnehmbaren Kapazität einen Unterschied, ob ich die Batterie langsam leernuckel oder immer am Limit leersauge.
am Limit: höherer Strom > höhere Temperatur > mehr Kühlleistung erfoderlich, dazu höherer Spannungsabfall am Innenwiderstand und das BMS regelt die Leistung schneller runter
So ähnlich kann ich das auch im Modellbau beobachten ... dort dann bei LiPos im Monstertruck