Automatische Planung von Ladestopps auf der Route mit Filter auf Ladeanbieter gibt’s immer noch nicht?
Beiträge von Pepe84
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Nein. Wäre das im Rahmen der feldmassnahme, würde skoda die ersatzmobilität übernehmen…
Erst wenn sich das mit den „Defekten“ Modulen zb auf weitere >100 Fahrzeuge aus einem Produktionszwitraum ausdehnt, dann macht skoda ne feldmassnahme draus. So die Aussage von 2 Werkstätten
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Poltern: irgendwelche Bleche an den Bremssätteln, gibt ne überarbeitete Version
Fehlermeldung ist tatsächlich batteriemodul.
Macht die Werkstatt nicht selbst, weil sie seit ewigkeiten auf das bestellte Werkzeug warten. Muss jetzt zu ner anderen Werkstatt. Die muss aber nochmal die Diagnose machen und nen Antrag bei Skoda stellen. Geht natürlich nicht mit der Diagnose „Meiner“ Werkstatt 🤪
Ahso: ersatzmobilität zahlt skoda natürlich nicht, obwohl der modultausch so 1-1,5 Tage dauern soll, also auch wenn’s nur 1 Modul ist
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ich glaube, das geht nach zulassung aber mit dem Brief an die Leasingbank zurück, weil ich habe tatsächlich nur den Fahrzeugschein bekommen.
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Meiner steht seit gestern zum 3.7-Update. Und auch wegen dem "Poltern". Laut Aussage heute morgen waren es noch die Koppelstangen.
Also muss es nicht der Frontmotor sein, wenn es ein 80x ist. Nur weil es bei Dir der Fall ist, solltest du nicht verallgemeinern. ("Sei froh, dass es kein 80x ist")
weißt du, ob es da verbesserte Teile im Vergleich zur Auslieferung 2021 gibt? wäre ja mist, wenn das bald wieder auftritt.
habe das lange nicht reklamiert, weil ich keinen Bock auf Werkstatt hatte
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naja ... ich hatte einen Modultausch mit ME2 .... dann kam 3.0.7 und sollte die Messungen verfeinern ... da hatte ich keine Meldung.
Seit 3.7 hatte ich mehrfach die Fehlermeldung wenn ich auf >90% lade ... aber ich ignoriere das derzeit. Laut OBD11 ist die Spannung min/max wohl kein Problem, obwohl das laut Fehler so sein soll.
Meine Vermutung: vielleicht haben die zwei neuen Module eine andere Spannungslage als die laten ... und 3.7 meckert das jetzt an ... keine Ahnung ... muss im August zum TÜV, dann sollen davor danach schauen ...
PS: einmal verschwand der Fehler auch wieder, vermutlich wenn es x mal nicht aufgetreten ist
PPS: kann auch an der "Kommunikation" liegen ... selbes STG:
8C Battery Energy Module
P0BBD00 - Hybrid Battery Pack Voltage Variation Exceeded Limit
Malfunction frequency counter: 3
Unlearning counter: 40
U163F00 - Hybrid/High-voltage battery system no communication with application server
Malfunction frequency counter: 24
Unlearning counter: 40
hab gestern auch das erste mal auf >80% geladen und hatte den Fehler.
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Pappe la papp! Selbige Meldung hatte ich und am Ende war es ein ABS (Raddrehzahl) Sensor der bei höheren Temperaturen falsche Werte geliefert hat. Lass dich nicht verunsichern. Die Meldung kann durch verschiedenste Dinge verursacht werden. Dazu muss der Fehlerspeicher des Fahrzeuges ausgelesen werden um genaueres sagen zu können.
dachte mir auch, dass es bissl arg viel Glaskugel ist.
Heute Mittag geb ichs Auto in der Werkstatt ab und morgen Nachmittag kann ichs wieder holen.
Dann schauen die auch nach dem Poltern von der Vorderachse.
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Hattest du vorher 3.0.7 installiert? Da wurde das erste Monitoring der Zellen eingeführt, 3.7 hat viele weitere Fehlerbehebungen erhalten.
Ab 3.2 kamen weitere Messpunkte damals mit (parallel bei vielen IDs kamen nachdem 3.2 Update die Meldungen der Zellen „Werkstatt aufsuchen“), gut möglich das 3.7 das jetzt genauer macht.
ja, bin von 3.0.7 am 27.06. auf 3.7 und gestern abend hatte ich die Fehlermeldung "Elektrosystem funktioniert nicht richtig. Bitte Werkstatt aufsuchen". Auf facebook meinten viele, dass das auf ein "defektes" Batteriemodul hinweisen würde und dass das jetzt erst auftritt, weil mit 3.7 das Monitoring feiner sei... stimmt das so?
und Fehlermeldung ist immer noch da, also nicht irgendwie Schluckauf oder so.
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ist die Info korrekt, dass mit 3.7 die Überwachung der HV-Akku-Zellen verfeinert / sensibilisiert wurde?
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Mein neuer RS ist für Januar 25 (unverbindlich angekündigt), um die Wartezeit zu nutzen und in der Winterzeit mit der richtigen Bereifung ausgerüstet zu sein habe ich folgendes geordert (liegt auch schon im Regal bereit):
Felge: DEZENT AO 5/112, ET45 57,1 BLACK POLISHED
Vorteile: Erstausrüsterqualität, Befestigung mit Serienschrauben, Aerofelge, Eintragungsfrei.
Reifen:
VA: 235/55R19 PIRELLI, SCORPION WINTER 101T AO(+) S-I elt
HA: 255/50R19 PIRELLI SCORPION WINTER 103T AO(+) S-I elt
Denke, dass ich damit gut aufgestellt bin.
Der freundliche kann dann zeitnah "umschrauben"....
gute Kombi.
würde ich auch so machen beim nächsten Fahrzeug.
Hab dir originalen 19" und die Qualität der Lackierung ist echt nicht so pralle.
Nach 2 Wintern blüht es im Felgenbett.
Reifen habe ich die gleichen, sind gut und recht leise.
Haltbarkeit kann ich nichts sagen, weil ich nach ca 16.000km nen Platten hatte und beide tauschen musste, da waren von den 7,5-8mm noch knapp 5,5-6mm vorhanden.
