Beiträge von A 662 E

Ich warte erst einmal ab welche Macken das neue Update hat.

Wir orageln nicht. Wir haben 3 Jahre ein BEV welches ein 17 kw Akku hatte gefahren. Nach 38.000 km hat er in drei Jahren an Leistung nichts verloren. Warum auch. Ein DC laden war nicht möglich.

Eine Degration finden nur statt bei einer übermäßigen Beanstandung. Und das ist die DC-Ladung mit voller Pulle. Auch der Entladevorgang kann dazu beitragen, wenn mit voller Pulle gefahren wird.

Ich habe heute Brennholz für den Kaminofen beigeschafft. Ca. 900 Kilogramm gezogen. Da die Fuhre im Gefälle schiebt, habe ich sehr viel rekuperieren können. Unter dem Strich lag der Verbrauch bei 16,1 kw/100 km. Auch die Rekuperation fliest ein die Summe der Ladezyklen ein.

Zitat von nitech

SAXI hätte mich auch ehrlichgesagt gewundert: denke gerade Testfahrer die ein autonomes Auto überwaschen haben ein sehr viel höhere Konzentrationslevel damit sowas nicht passiert.

mfg

Es wird KEIN autonomes Fahrzeug gewesen sein. Noch wird der Level 2 auf dem Sachsenring ausgiebig getestet.

Aber die haben es schon im Griff bei einer Geschwindigkeit unterhalb 50 kmh.

Wir halten die Füße still. Die aktuelle Software macht das was sie soll. Das beste Navi toppt meine Frau, Die hat die Straßenkarte in der Hand und navigiert mich. Zudem richt die 20 Kilometer gegen den Wind die nächste Lademöglichkeit.

Speicher hat es sehr gut erklärt. Er sprach die Degration an. Das ist ein echtes Problem aller Lithiumakkuhersteller.

Randvoll oder komplett leer schadet dem Akku. Mit aller Gewalt ( sehr hohe Ladeströme sowie sehr hoher Entladeströme bewirken einen vorzeitigen Leistungsverlust.

Das kann aber auch gesteuert werden und der Akku hält bis zu 20 Jahre wenn da nicht Einschränkungen wären.

In unser schnelllebigen Zeit muss einfach alles schnell erledigt werden. Der Ladevorgang ist ein Muster für " es muss schnell gehen". Das streßt den Akku. Ebenfalls bei dem Entladevorgang.

selbst ein Fahrrad hat einen CO 2 Fußabdruck. Die Lebensmittel die wir futtern ebenfals. Daher finden wir es besser eben bei der Fortbewegung mit einem Fahrrad oder einem Fahrzeug so wenig wie möglich CO 2 zu Produzieren.

Grundsätzlich sind wir mit unseren IV 60 zufrieden. Das Auto fährt und bringt mich von A nach B. Natürlich auch einen Fehler gehabt. Also ab in die Werksatt und diesen gemeldet. Nach drei Wochen Termin zur Beseitigung. Funktioniert wieder.

Das eine Software nicht immer zu 100 % funktioniert, hat mit Skoda nichts zu tun. Die müssen diese von VW verwenden. Und da gibt es halt mal Probleme. Dennoch fährt das Auto.

Die Restkilometer werden doch angezeigt. Unter 100 Restkilometer wird die nächste Lademöglichkeit angefahren.

Ein mir bekanntes Autohaus hat von 6 Fahrzeugverkäufern 3 gekündigt. Oder macht es Sinn die Quote für 2024 zu verkaufen wo die Verkäufer null Plan haben ob und wie die Fahrzeuge aussehen und zu welchem Preis.

Wie sieht es aus wenn zum Beispiel, wie bei Aldi Lidel und so weiter, die Sonderangebote schon eine Stunde nach Ladenöffnung vergriffen sind.

was hat dan jetzt mit dem Titel "Kopf sortieren nach Probefahrt" zu tun