Beiträge von Karl

Bin letzte Woche Meissen Dessau-Roßlau Meissen gefahren, hinzu 130km/h plus xxx zum überholen, leichter Rückenwind. Angekommen mit 53%, mit 230V auf 60% geladen und dort noch etwas gefahren. Zurück mit 120km/h leichter Gegenwind, angekommen mit 16% und etwas unruhiger besserer Hälfte

Ich hab mit der 3.7 bis auf eine manchmal mangelhafte HOD und die fehlende Akkuvorheizung keine echten Probleme, ja könnte sicher schneller starten oder vielleicht auch etwas schneller reagieren. Ich fahre eine Familienkutsche und keinen F1 oder Ralleykarren.

Liegt aber auch an den für Automotiv langen Zertifizierungsprozessen, die auf die eigentliche Entwicklungszeit noch drauf kommen. Dazu dann noch die Entwicklungszeit des Fahrzeugs, bist du ganz schnell bei einem 5 Jahre altem Chip im frisch auf den Markt gekommenen Auto. Gibt auch einige wenige Hersteller denen Automotiv völlig Wurst ist und die einbauen was gerade passt. Kann gut gehen muss aber nicht. Die Anforderungen für die Chiphersteller für Automotiv sind eine andere Liga als für Consumerelektronik.

Danach sicherlich nicht besser

Genauso wie Tieferlegung oder 21" oder ein Motorrad oder oder oder. Wenn ich alles nur nach es "rechenet sich" aussuchen würde, müsste ich in eine Höhle ziehen oder noch besser gleich einen Strick nehmen. Das rechnet sich für die Umwelt am meisten.

Bin derzeit bei knapp über 5€/100km. PV rechne ich mit 13 cent, ansonsten Tibber und selten HPC wo ich dann Ladekarten Bingo spiele, also hauptsache billig laden, passiert aber recht selten das ich einen HPC aufsuchen muss.

Da gab's schon mal einen Faden

Ich nutze Fuelio und Spritmonitor, Eingabe per Hand. Die OpenWB stellt mir zwar einen Ladelog zur Verfügung aber für externes laden hilft das nicht. Fuelio finde ich besser als Spritmonitor.

Hast du wo es Probleme gibt einen Ladeort vergeben? Wenn ja, den bitte mal löschen.

Reine Erkennung per Schild hat bei mir mit 3.7 bis zu 50m Verzögerung, je nach gefahrener Geschwindigkeit. Bei in der Karte hinterlegten Geschwindigkeiten hab ich beim Abbremsen wenige Meter nach dem Schild die erwünschte Geschwindigkeit. Beim Beschleunigen wird ab Schild Strom gegeben. Kommt kurz danach ein weiteres bekanntes Schild wird die Geschwindigkeit schon auf dieses angepasst. Z.B. Ortsausgang und 400m später 70, dann wird nicht erst auf 100 beschleunigt.