Beiträge von Laemat

da fragst du am besten mal den Leasinggeber ob du überhaupt in die Werkstatt darfst oder ob du nicht sowieso zu einer zertifizierten Werkstatt musst.

wieviel Geld es gibt, wissen wir alle erst im Februar. Werden die Zertifikate gut nachgefragt gibt es 300 +, ist es ein Flopp gibt es 150 oder der Anbieter geht pleite.

Am Ende nehme ich es wie es kommt, ich habe den Enyaq nicht wegen der THG Quote gekauft.

1. Woher willst du wissen, wie sein Alltag aussieht

2. Woher willst du wissen, wie sehr der Akku altert? Es gibt dazu keine seriösen Erfahrungswerte auf der MEB Plattform

3. das Einzige was ich als etwas nervig empfinden würde, ist die Empfehlung von VW, das Auto bei Frost nicht unter 40 % Akku abzustellen.

Blauwaal!! Blaaaauuuuwaal

Da im Idealfall auch das Batteriemanagement mit dem Navi kommuniziert würde ich es nie weglassen.

Zur Zeit geht das noch nicht aber ich hoffe es kommt noch.

Was für ein Preisvorteil wäre das? 400 Euro?

Zitat von Mr.StickBreaker

Gibts die Keramikbremsen-Optik nicht als Folie? F.....

Die musste du jeden Tag ölen sonst wird die schnell spröde

Wenn es dieses Jahr noch zugelassen wird, dann vor dem 1.1.2022 BAFA beantragen, dann bist du sicher.

Wenn Oberleinsiedler an seinem Auto klebt muss halt jemand im Auto den SOS Knopf drücken, das Problem erklären.....kurz warten bis sich der Mensch an der Hotline wieder beruhigt hat, dann macht der die Standheizung an

enopol ich hab das nicht geschrieben, wenn ich raten müsste würde ich sagen: das es was mit Batteriespannung und der Wärementwicklung zu tun hat, ist aber nicht mein Fachgebiet und Spezis unter uns lachen mich bestimmt gleich aus.

Was das Video angeht, ist das aber keine neue Erkenntnis und die 50 zu 50 Lastverteilung wird dem Kona zum Nachteil. In dem Fall muss man halt Rückwärts hoch fahren aber ich denke unsere Gebirgsjäger wissen das