Beiträge von momo72

Hallo zusammen,

Bei meinem 23er Enyaq 80 leuftet der linke TFL Streifen nicht mehr. Siehe Bild unten. (Blinker funktioniert) - natürlich keine Grantie mehr
Der Freundliche meint mit Glück ein Steuergerät mit Pech der Scheinwerfer.

Irgendwo im Netz habe ich gelesen, dass durch abklemmen der 12V Batterie für 15-30 Minuten alle Steuergeräte rebootet werden. Das werde ich noch ausprobieren, wenn das Auto mal wo steht, wo es auch stehenbleiben kann...

Hatte wer von Euch schon mal sowas?

Vielen Dank für Euer Schwarmwissen

lg

momo

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Ich verwende auch hauptsächlich Tanke Wien. Allerdings fast nur in Wien. Für unterwegs schließe ich meist ein Ionity Monat ab und laden dann mit 0,39/kw
Alternativ habe ich EnBW s, Tesla, und EMC und schaue mit ChargePrice, was am günstigsten ist.

Hab ich als Kachel auf dem Home-Bildschirm (1/3) und rechts davon Navi (2/3) so funktioniert es für mich perfekt.

Mir wurde vor 2 Tagen das Update von 3.5 auf 3.7 angeboten. Gestern Abend habe ich dann auf "installieren" geklickt. Heute in der Früh war alles in Ordnung. Musste aber mit der FB aufschließen. Die Meldung "verlassen und verriegeln Sie ihr Fahrzeug" (oder so ähnlich) ist irgendwie beängstigend
Heute bei einer kurzen Einkaufsfahrt, war alles wie immer... paar Appupdates wie schon wieter oben beschrieben.

Vielen Dank! Dann werde ich das bei Gelegenheit mal probieren.

Wüsst nicht wie - habe mir extra die App Complete Control heruntergalden, aber damit ist keine Bezahlung möglich.

Vielen Dank für den Tip mit Moovility. Mit meiner Card Complete Visa Karte funktioniert es mit Apple Pay leider nicht. Card Complete will/kann mit Apple Pay nicht. Also entweder anderes Handy oder andere Visa Card

Zitat von Laemat

momo72 dein Fehler mit den Schneeketten war: bei der scheiss Kälte selber auszusteigen. Hättest du das mal deine Frau machen lassen

war alleine unterwegs

Ich hatte in den letzten Wochen 2 längere Touren:

Wien - Ulm - Wien (ca. 1100km)

Wien - Lech am Arlberg - Sölden - Wien (ca. 1300km)

Bin alles was ging mit TA gefahren und wo es ging, die maximal erlaubte Geschwindigkeit. In Deutschland auch mal 160 (wo erlaubt)

AT zwischen -2 und 5°C, von trockener Fahrbahn, Regen, Schneefahrbahn alles dabei gewesen. Auch Ketten musste ich am Arlberg anlegen

Temperatur im Auto auf 20°C eingestellt. Richtung Westen waren es bei beiden Fahrten 23kwh auf der Rückfahrt ca 22.

Habe mir für 1 Monat den Ionity Passport Power genommen und auch fast nur bei Ionity geladen (was wirklich erstaunlich gut funktionierte)

Geladen habe ich fast immer auf 80% und zwischen 3% und 10% zum nächsten Lader. Dazwischen lagen je nach Etappenverbrauch 200 - 260km.

Die Ladeinfrastruktur ist mittlerweilen wirklich gut ausgebaut. Trotz der niedrigen Temperaturen erreichte ich eigentlich immer 110-125kw peak, da der Akku zwischen den Ladevorgängen nicht vollständig auskühlte.

Im Vergleich zu meinem letzten Verbrenner habe ich natürlich pro Strecke mindestens 1,5 Stunden länger gebraucht, was dafür aber auch viel entspannter unterwegs. Da ich Laternenparker bin, bin ich nie mit 100% weggefahren, sonst hätte ich mir in Summe sicher 2-3 Ladestopps gespart.

Für mich passt das alles und ich bin gerne mit dem Enyaq unterwegs...

Thema Schneeketten - Hab die Pewag Servo - Wenn ich einmal einen der vielen Youtuber persönlich treffe, der entspannt, auf trockenem Garagenboden Schneeketten montiert und darüber berichtet wie einfach das ist - leg ich ihm eine auf

Trotz Trockentrainig davor habe ich echt lange gebraucht, bis ich die Ketten angelegt hatte. -2°C und ein paar cm Schnee waren schon eine Herausforderung - geklappt hat es am Ende dann doch...

Ich lese sehr viel hier im Forum - Es scheint wirklich einige zu geben, die eine Art Montags-Enayq bekommen haben. Die, die keine Mängel oder Probleme haben, melden sich natürlich seltener zu Wort. Ohne es verschreien zu wollen, gehöre ich wohl eher zu jenen, die wenige bis keine Reklamationen hatten.
Bei mir wurde das Dachmodul getauscht (wegen Phantomanrufen und Lichtorgel)... die anderen Schäden waren Vandalismus und Auffahrunfall, wo alle Schäden ordnungsgemäß repariert wurden... 1 x musste nachgebessert werden, dann war aber auch das ok.

Ich habe von Beginn an SW 3.5 und bin zufrieden damit... ok etwas langsam, aber damit habe ich kein Problem.
Ladeplanung auf Langstrecke ist ok. Bei persönlichen Präferenzen muss man halt eingreifen, aber das klappt erstaunlich gut und ohne viel Aufwand. Das bewertert aber jeder subjektiv anders.
Wer früher mit dem Ausdruck von GoogleMaps auf dem Beifahrersitz liegend zum 500km entfernten Kunden gefahren ist, sieht das naturgemäß anders als jemand, der mit dem iPhone <8 aufgewachsen ist.

Im Winter sind die Verbräuche enttäuschend, aber das ist bei alles BEV´s so... und war eigentlich auch beim Diesel so... hat man halt nicht so gemerkt.
Es liegt vermutlich auch an der persönlichen Einstellung. Ich habe mir den Enyaq gekauft, weil ich das Gefühl habe, damit etwas für das Klima zu tun.
Als Laternenparker kostet er mich etwas mehr als der Diesel. Für den Enyaq habe ich mich entschieden, weil mir auch die Wertschöpfungskette wichtig ist.
Vielleicht wären andere Anbieter softwaretechnisch besser gewesen. Das Gesamtpaket passt für mich aber und ich würde und werde die Entscheidung wieder so treffen...