Beiträge von Der_Lausbub

Na dann herzlichen Glückwunsch.

Also ich habe für meinen e-Golf und für den zukünftigen Enyaq iV 80 jeweils eine Heidelberg Wallbox Eco spendiert. (alles ohne PV-Anlage, Strom für 0,252 Cent aus dem Öko-/Atomnetz )

Die Box ist nicht zu teuer, glaube um die 450,-€ und die Qualität ist 1A.

Von meinem guten Bekannten hatte ich schon seinen neuen Tesla 3 dran, lädt mit kompletten 11kW ohne Probleme.

Zuleitungs-Kabelquerschnitte 5 x 4mm², die werden noch nicht einmal warm.

Davor pro Wallbox jeweils ein FI-Schutzschalter (50,-€) , ein 3 poliger 16 Ampere Schutzschalter (20,-€) und einen Stromzwischenzähler (50,-€)

Kostet alles nicht die Welt.

P.S.: Wenn man einen guten Elektriker privat kennt (keine Firma), liegt man mit Material plus Installation unter 800,-€

Vielleicht ist es auch besser so, dass man die Fahrzeuge etwas später bekommt, damit die ersten Kinderkrankheiten und Bugs seitens der Hersteller behoben sind.

Ich hätte jetzt auch keine Lust ständig zum wegen irgendwelche Rückrufe hinzueiern.

Uups...haben wir alle die gleichen Frauen??

@ Reichweite: Na dann bin ich ja beruhigt dass es "nur" ein Hybrid ist.

Zitat von GuybrushThreepwood

Auch wenn es noch ein wenig hin ist bis ich meinen Enyaq abholen darf, so habe ich mich doch dazu entschlossen mein aktuelles Fahrzeug - einen Opel Ampera - schon mal verkaufsfertig zu machen und bein mobile.de anzubieten.

Wer sich die Anzeige anschaut, der wird auch wissen, warum. Es könnte sein, dass es eeetwas länger dauert jemanden zu finden, der das Fahrzeug haben möchte.

Mein Opel Ampera bei Mobile.de

Und nun könnt ihr euch versuchen vorzustellen, wie mein Enyaq aussehen wird, wenn ich mit ihm "fertig" bin...

Wie weit seit Ihr denn mit 10 kWh Batterie gekommen im Einsatz?

Mit Standgas zum Einsatzort gerollt, OMG

Bei uns haben wir wenigsten e-Gölfe mit 32 kWh als KdoW

Zitat von Enyaq2020

Optik ist das eine - Komfort das andere. Bei den beiden Probefahrten auf 21 Zöllern waren die meiner Frau und mir zu hart, selbst wenn DCC ganz auf Komfort eingestellt ist. Daher werden wir sicher mit den nicht so hübschen 19 Zoll Gummi-Rädern glücklicher werden.

Wenn man natürlich nur auf dem "Acker" unterwegs ist würde ich die 21" auch nicht nehmen

Man sollte eher auch einen ordentlichen Wagenheber zulegen ( z.B. für den Winterreifen Wechsel) sowas fehlt gänzlich. Bei meinen VW's gabs immer nur son instabiles Blechding dabei mit extremen Kippmoment.

Ich finde das Reserverad auch nicht mehr zeitgemäß. Das zusätzliche Gewicht des Rades kann man getrost einsparen und den Platz für sinnvolles Zubehör nutzen. Wenn man regelmässig mit dem richtigen Luftdruck unterwegs ist, sollte es kein Problem sein. Die meissten Reifenpannen entstehen durch ein zu niedrigen Luftdruck.

Man darf nur nicht das Leeren vergessen, soll ja kein stinkender Müll-LKW werden.