Die Vergleiche bringen natürlich nichts wenn man nicht die selben Voraussetzungen hat.
Ich habe gestern Abend ohne Sonne getestet, du jetzt wo die Sonne rauskommt.
Bei mir war es etwas wärmer als bei dir.
Und ich habe mich an einen Protokollablauf gehalten der vorab als "Teststandard" kommuniziert wurde.
Du hast nur einfach nach einer halben Stunde den Momentan-Verbrauch abgelesen.
DAS kann man natürlich nicht sinnvoll vergleichen. 
Habe es dann nun mal 30min im Auto laufen lassen . Außentemperatur 0 Grad…Heizung auf 22Grad….
Und das dann OHNE Wärmepumpe….
Dir ist klar das das nur den Momentan-Verbrauch anzeigt?
Wie viel du in der halben Stunde aus dem Akku genommen hast und das das am Anfang ein ganz anderer Wert sein dürfte bleibt hier außen vor.
Ist das Auto mal warm geht auch die Wärmepumpe durchaus auf 0,7-0,9 KW zurück.
Verstehe gerade nicht, was das bringen soll.
In einem stehenden und kalten Fahrzeug kann die Wärmepumpe keine Umgebungswärme oder Abwärme der Komponenten nutzen. Das ist auch der Grund warum eine WP bei Kurzstrecken kein Vorteil ist.
Sorry aber dann hast du noch nicht verstanden wie das alles funktioniert.
Die Nutzung der Abwärme von anderen Komponenten, so sie denn im Moment überhaupt gemacht wird (scheint mir durch fehlende Fakten noch Spekulation zu sein) wäre nur ein Punkt wo eine Wärmepumpe die Wärme her bezieht.
Den Großteil holt sich die Wärmepumpe, wie auch eine stationäre Wärmepumpe am Haus (Luft/Luft oder Luft/Wasser) aus der Umgebungsluft.
Natürlich bringt das einen Vorteil.
Je kälter es wird desto mehr schrumpft dieser Vorteil und je mehr Leistung man zum Fahren benötigt desto mehr gerät der Vorteil der eingesparten Energie in den Hintergrund weil alles andere deutlich mehr benötigt als die Heizung........die dann auch noch von mehr Abwärme des Akku, Motor sowie Motorsteuerung profitiert.
Ich dachte das ist nur die Software fürs Navi das dort steht.........
Muss ich moin nochmal schaun, was anderes hab ich aber nicht gefunden.
Danke, habs in der App aktiviert.
Im Fahrzeug war es bereits aktiv.
Gerade noch recht genau 1 Std. im Auto verbracht.....Kabel für Dashcam verlegt und bissl rumgespielt.
Kann also sagen das bei etwa 0 bis 1 Grad Außentemperatur für die eingestellten mollig warmen 22 Grad im Auto 1,8 KWh drauf gingen.
Laut OBD hatte es im Fahrzeug 24,3 Grad.
Alles bei Fahrzeug mit Wärmepumpe.
wo finde ich den Softwarestand?
Ah, "Scheibenheizung zulassen" sollte man aktivieren?
Woran erkennt man die beheizte Frontscheibe eigentlich?
Kann man die irgendwo extra ansteuern?
Ich hab die ja mit bestellt, aber da noch kein Frost auf der Scheibe zu sehen war bisher irgendwie vergessen.
Oder geht die einfach automatisch an wenn es kalt ist?
Ja, das ist schön zu sehen das der Akku in den 10 Min kein bisschen wärmer wird.
Das ist aber auch beim Fahren so....da ändert es sich nur minimal wenn man nicht grade auf der Autobahn nahe der Endgeschwindigkeit fährt.
Am DC-Schnelllader kann ich dann über die OBD noch sehen das der PTC-Heizer der Batterie mit 13,5 KW zuheizt um den Akku aufzuwärmen.
Außentemp, war wie Akku, etwa 4 Grad, der Innenraum auch.
Nach 5 Min war das schon sehr warm.......nach 10 Min war es mir zu warm im Innenraum.
Und ich hatte nur ein T-Shirt und eine dünne Sommerjacke an.
Ok....Hose etc. auch 
Software etc. muss ich morgen mal schaun, jetzt werf ich erstmal den Grill an.....ist schon später als gedacht.
Verbrauch in den ersten 10 Min bei etwa 4 Grad Außentemperatur (mit Wärmepumpe) ca 0,4 KWh , siehe letzter Post (#476) von meiner Verbrauchserfassung im Wärmepumpen-Diskussionsthread.
