Beiträge von Tabo

Ich hatte das normale System im Probefahrtwagen IV80 mit meinem aktuellen Focal-System (Peugeot 3008) zum Vergleich.

So richtig gut hat mir das Serienradio jetzt nicht gefallen (Andererseits für ein Serienradio echt ok). Es ist im Präsenzbereich etwas matt und lustlos und hat insgesamt recht wenig kraft. Durch den Equalizer ließ sich das System nicht sehr effektiv ausgleichen.. Mir wäre ein parametrischer EQ lieber gewesen, um problematische Bereiche abzusenken bzw. auszugleichen.

Allerdings mochte ich den hier fehlenden (ansonsten oft sehr unangenehmen) Druck im unteren Frequenzspektrum sehr. Wo andere Radios nur noch wummern und Kopfschmerzen verursachen, ist das Radio im Enyaq etwas "gebildeter" und "vornehmer". Das gefällt mir wiederum sehr gut.

Das Stereopanorama ist zwar ganz ok, Phantommitten sind aber kaum da. Da hätte sicher der fehlenden Centerspeaker helfen können, der war aber nicht vorhanden und somit auch nicht separat regelbar.

Alles in allem ein gutes durchschnittliches System mit schöner und gleichmäßiger Frequenzverteilung, aber eher matt im mittleren bis oberen Frequenzspektrum.

Für ein Serienradio in einem Auto ist es aber für mich in Ordnung.

Sicher nichts nichts für Basssüchtige...

Zitat von Garf07

Also bitte wundert Euch nicht, wenn die Diskussionen sich alle paar Wochen wiederholen und über VW und Skoda abkotzen. Wo sollen die Opfer der Gewinnmaximierung anders sein, als im Wartesaal.

Opfer?

Der Wartesaal ist doch der Beweis, dass man in Deutschland, wenn es ums Auto geht, immer alles bereit mitmacht und immer auch bereit ist, alle finanziellen Einbußen einfach so in Kauf zu nehmen. Die Gewinner sind zwar immer die Hersteller, aber in Deutschland "gehört sich" das fast schon so, kommt mir vor. Es scheint unabänderbar, fast schon "Gottes Wille" zu sein, oder nennen wir es einfach höherer Gewalt, kommt einen vor. Das ganze (argumentative und handelnde) System der Autolobby und deren Anhänger ist in Deutschland so ähnlich verrückt und krank wie in den USA das System der Waffenlobby.

Aktuell gibt es in Brasilien Ermittlungen und ein Gerichtsverfahren gegen VW (gegründet 1937) wegen Sklavenarbeit und weitere Verstöße gegen die Menschenrechte zur Zeit der Militärdiktatur. Die Vorwürfe lauten, dass der Konzern in der Zeit von 1974 bis 1986 aktiv die Militärdiktatur unterstützt haben soll und Menschen systematisch versklavt haben soll. Wer sind denn da die Opfer, auch wir im Wartesaal?

Hier in Deutschland (und sicher dann auch in diesem Forum) wird das möglicherweise zu massiver Kritik gegen mich führen, weil ich das schöne romantische Autobild störe, weil die Wahrheit eben eine andere ist.

Aber so ist das nunmal, wenn es in Deutschland um negative Kritik gegen das "Auto" geht, wird es schnell ungemütlich für die Kritiker.

Meinen 60er habe ich Ende Februar 22 bestellt. Leasingbestätigung gab es am 01.03.22. Leider war der Händler zu diesem Zeitpunkt quotiert und kann die Bestellung erst im Juli 22 bei Skoda tätigen.

Mittlerweile ist der 60er aber nicht mehr bestellbar.

Was meint Ihr?

Wird der Auftrag für den 60er storniert werden, oder wird der Auftrag von Skoda angenommen, weil bereits Ende Februar beim Händler Bestelleingang und Leasingbestätigung war?

Zitat von Selenium

Bei BMW wird der Laser nicht direkt zur Beleuchtung genutzt, sondern als Erregung für ein Phosphor-Leuchtmittel. Dieses emittiert dann das sichtbare Licht zur Beleuchtung der Strasse.

Und weil dieses Konzept zu umständlich ist, war es zu teuer. Die Laserscheinis haben irgendwas um 8000€ gekostet, was in einem Massenmarkt ein NoGo ist.

Hochaufgelöste LED Scheinwürfel haben aber schon was.

Die Lasertechnik steht erst am Anfang.

Mittlerweile haben bei BMW alle Reihen ab 5er aufwärts (und ab X3) die Laserscheinwerfer als Option. Die Preise sind mittlerweile erheblich gesunken. Laserlicht verbraucht nochmal um ca. 30 Prozent weniger Energie und hat dabei aber die gleiche Lichtleistung wie ein LED-Scheinwerfer bei gleicher Baugröße.

Hier ein Bericht aus 2020 von BMW aus dem eigenem Lichtlabor:

BMW Laserlicht

Zitat von Ulf007

Tabo:

Einerseits bist Du stolz auf Deine Enyaq-Bestellung (Deine Signatur ist auf dem Handy stolze 9 Zeilen groß), andererseits machst Du nun schon zum 2. Mal das MatrixLicht richtig madig, obwohl Du noch keine Enyaq-spezifischen Erfahrungen damit hast. Das ist schon seltsam.

was soll denn diese Herleitung schon wieder? Willst du mir unterstellen ich sei ein Angeber oder sonst was? Ich habe hier die Gepflogenheiten übernommen und ganz einfach wie jeder andere auch die Ausstattung meines Skodas als Signatur hinzugefügt. So ist das üblich in Autoforen.

Wenn es dir jetzt auf dem Handy Zuviel ist kann ich nun nichts dafür, vielleicht hilft ja mal das Handy weglegen, wenn man schon nicht Zuhause ist.

Und was daran ist jetzt etwa verkehrt gewesen?

Und madig habe ich hier auch nichts gemacht. Wenn du das so empfindest und das Deine Laune empfindlich schmälert, dann bleibt mir nur zu sagen,, sorry, aber versuche damit klarzukommen.

Nichts für ungut ich bin raus.

Zitat von Selenium

Inwiefern? Meinst Du, weil man bei weniger Licht vorsichtiger (sprich langsamer) fährt?

Das wird vielleicht einen kleinen Teil beitragen. Aber um bei 50m Sicht trotzdem 9 - sagen wir 8 Sekunden - Zeit zu haben, darf man schon nicht mal mehr 25km/h fahren. Das halte ich auf einer 80er Landstrasse für sehr (!) optimistisch.

Naja, leider gibt es zum Bremweg noch den Reaktionsweg, den man auch rechnerisch ermitteln kann.
In der Stadt hättest du bei 50 Km/h bei einem plötzlich auf die Straße laufendem Kind bereits eine rechnerische Reaktionszeit von 12,5 Metern. Hinzu kommt noch der Bremsweg, da kommt man dann auf sage und schreibe 27,5 Meter. Daher ist es auch nicht abwegig, wenn Tempo 30 in der Innenstadt gefordert wird.

Bei uns hier auf der Bundesstraße gibt es Tempo 70 mit Überholverbot und dazu auch ein Wldwechselschild. Es gibt kaum jemanden, der sich daran hält. Wenn ich dort 70 fahre, werde ich recht oft genötigt und sogar von manchen überholt.
So schnell wie Tiere von der Seite auf die Bahn zurennen, so schnell ist der Unfall da, machen wir uns da nichts vor. Überall sieht man ohnehin tote Kleintiere und Igel auf den Straßen.

Sorry. Leute es passieren immer noch genausoviele Unfälle trotz aller Helferlein, das muss jedem Klar sein, der in einem Auto sitzt und fährt. Es gibt sicher wohl ein gesteigertes Sicherheitsgefühl, die Betriebsgefahr beim Fahren bleibt statistisch aber die Gleiche.

um eines Klarzustellen:

ich habe absolut KEINE negative Meinung zu Matrix-LED. Ich habe auch nie eine schlechte Meinung dazu geäußert.

Ich habe sogar einen Enyaq MIT Matrix-LED bestellt!

Aber ich habe auch immer wieder nur geschrieben, dass ich kritisch und empfindlich bei sowas bin und mir das genau anschauen werde. Mit Fernlichtsassistenten habe ich persönlich keine guten Erfahrungen, weil die mir grundsätzlich zu langsam sind. Es gibt so viele Sachen, die in Foren gehypt werden und die einen im Nachhinein enttäuschen können.

Ich mag es aber gar nicht, wenn es nicht fair zugeht und mir Dinge hineininterpretiert werden, die ich nie sagte. Ich kann Shtstorms aushalten, aber es geht gar nicht, wenn sie auf falschen Behauptungen gegen mich beruhen.

Noch einmal:

ich habe gar nichts gegen Matrix-LED vom Skoda Enyaq.

Was ist nicht mag, sind langsame und schlechte Assistenten, blendende Scheinwerfer bei Nacht und Regen und aggressives Fahren.

Zitat von scoutice

Das Reh von rechts 😏

Ach klar es ist ja immer das andere Reh

Dagegen spricht dann wiederum die gefahrene Geschwindigkeit. Möglicherweise konterkariert die den gewonnen Effekt.

Zitat von scoutice

und auf Feldern. Das ist echt ein Sicherheitsgewinn, wenn ein Gegenverkehr sonst zum abblenden gezwungen hätte, man mit Matrix aber die volle Ausleuchtung ins Feld links und rechts hat.

Um welche Sicherheit geht es denn konkret, die man ohne Matrix auf jeden FALL nicht hat?

Das Reh, was von links kommt, während man den Gegenverkehr nicht blendet? Wen trifft es zuerst, den Gegenverkehr oder einen selbst? Wird man eventuell durch den Gegenverkehr auch geblendet, so dass man das Reh evt. gar nicht sieht? Was ist mit dem Tempo? Fragen über Fragen. Da merkt man, dass man sich Sicherheit auch gerne mal einreden kann.

Man wird ja hoffentlich nicht schneller oder unvernünftiger wegen der vermeintlichen Sicherheit.

- Das betrifft Autos mit stärkerem Motor (Eben mal noch überhohlen, hab ja einen starken Motor)

- Das betrifft Winterräder (Kann im Schneetreiben ruhig etwas schneller fahren, habe ja gute Winterräder drauf)

- Nebel ist kein Problem, hab ja gutes Licht.

- Kurven sind kein Problem (ESP regelt das schon)

usw.

Nicht zu vergessen, dass in Deutschland fast 100% aller Autofahrer überdurchschnittlich gut Auto fahren können - und alles andere nur Idioten sind.