Allerdings gibts in NL schon die Juli-Preisliste mit den neuen Varianten und neuen Preisen, soweit ich die Preisänderungen für NL überhaupt überblicken kann.
Sie heißen in NL jetzt:
- IV
- Business Edition
- Business Edition Plus
- Sportline
Einzelausstattungen gibts nur noch vereinzelt wie Panoramadach oder Transport. Darüberhinaus natürlich die Felgenauswahl oder die einzelnen Innenraumdesigns.
Ansonsten gibts nur noch ein Business Upgrade Paket für die Business Plus-Reihe und den Sportline.
Ach, ich verstehe jetzt 
Ich habe deshalb meinen auch ich schwarz gewählt.
Ich dachte zuerst, du hättest den Chromrahmen bereits bei der Bestellung beim Händler in Schwarz in Auftrag gegeben, deshalb frug ich nochmal nach…
Mein IV60 hat ja (bewusst so gewählt) keine Chromleisten um die Seitenfenster. Und ich fand, es sähe ganz schön aus, wenn auch der Chromrahmen vorne in schwarz ist.
Wenn es zu teuer (Ersatz oder Folierung) wird, lass ich es aber bleiben.
PS: ich schaue mir immer viel auf Mobile.de und AutoScout24 europaweit an. Da kann man viele Enyaqs in verschiedenen Farben und Ausstatungen sehen, auch so richtig schlecht fotografiert und bei allen Alltags,- Wetter- und Lichtverhältnissen. Das ist immer sehr hilfreich für mich.
Ich habe den Grill einfach in Wagenfarbe bestellt. Dann harmoniert das etwas besser.
Kannst du das bitte näher erläutern? Danke 
Es bleibt ja so wie bestellt.
Ansonsten würde ich stornieren, bin da sehr frei.
Die hohe Nachfrage, auch an Gebrauchten, bestimmt indirekt auch die Höhe des Wiederbeschaffungswerts.
Das habe ein Paar Seiten vorher auch schon geschrieben. Vielleicht sich ein wenig mehr Mühe machen, zu checken, was es so neues im Thread gibt. Mach ich auch immer.
In den neuen Paketen ist es wieder separat im Parken Plus, nicht mehr in Parken Basic.
Das war wohl nur der Teileknappheit geschuldet
Ohne DCC für mich keinen Enyaq. So unterschiedlich können Ansprüche an Komfort sein.
Harte Fahrwerke entsprechen den deutschen Erwartungen an ein Fahrwerk.
Ein Citroën Xantia Activa aus den 90er Jahren hat mit seiner speziellen Hydropneumatik einerseits ein unglaublich weiches Fahrwerk, wenn es gewünscht wird, aber er steht seit Jahrzehnten an der Spitze des schwedischen Elchtest. Bisher ist es keinem Auto gelungen, den Activa vom Thron zu stürzen.
Na dann bin ich ja mal auf den neuen Basislistenpreis gespannt. Wenn jetzt tatsächlich so einiges in die Serienausstattung übernommen wird und dann noch die Inflation dazu kommt wird mein 80x schön aus der höheren Förderung rausgekegelt werden. Anfang des Jahres hatte ich noch den Eindruck, Skoda berücksichtigt bei den deutschen Preisen die E-Auto Förderung. Nur so kann man sich erklären, dass Sportline als Paket ungestellt wurde und der 80x von der letzten Preisanpassung verschont blieb.
Jetzt, wo eine Fortführung der bisherigen Förderrichtlinie unwahrscheinlich ist, ist es Skoda auf einmal auch egal. Um Neubesteller muss man sich nicht mehr kümmern, weil die ihr Auto sowieso nicht mehr dieses Jahr bekommen und die anderen haben halt Pech gehabt.
Wieder eine Position, die auf die potenziell anzusetzende Schadenersatzliste drauf kommt.
Bei den aktuellen Entwicklungen hat Skoda nun
Ich bin wahrlich kein Autofan und schon gar nicht ein Fan der Marke VW/Skoda, dass müssen die sich bei mir erst einmal verdienen.
Aber was soll Skoda dafür können, wenn dann auch noch der Russe im Februar in der Ukraine kriegerisch angreift, eine weltweite noch größere Materialknappheit und Lieferknappheit entsteht und die Inflation auch noch zur Decke schießt?
Man ist ja auch nicht unbedingt gezwungen worden, ein Auto preislich an der Grenze der stattlich festgelegten Förderhöchstgrenze zu konfigurieren. Da steckt Risiko drin, gerade wenn es um stattliche Zuschüsse geht, die ja immer begrenzt sind. Das kann schnell (über Nacht sogar) zum Problem werden, siehe zB. Tesla.
Wir sind überhaupt froh, wenn unser bestellter Mini SE und mein bestellter Enyaq überhaupt noch gebaut werden. Beim Mini SE wird es sich nächste Woche entscheiden, was damit nun seitens BMW passiert. Die wollten doch tatsächlich nur noch die neuen und 3000€ teureren Pakete verbauen. Haben wir verneint.
Wenn jetzt so ein narzisstischer Lindner auch noch rumnervt mit dem Willen der kompletten Abschaffung der E-Auto-Förderung, dann ist das wahrlich keine rosige Zukunft für Elektroautos. Das ist bei ihm ganz sicher Klientelpolitik.
