Beiträge von ch_henkel

Zitat von nitech

MLEny Der ID war ein Ersatzaut, also wir er kaum Hand angelegt haben. Habe auch selbst mit OBDEleven geschaut ob es möglich ist (damals noch unter ME2) das zu ändern. Habe nichts dazu gefunden. Bei anderen Herstellern wird der Fahrmodi auch auf "letztem Status" belassen, das gleiche wäre ja wie wenn der Fernseher bei jedem anschalten wieder die default Helligkeit/Kontrast/Farben usw. zurückstellen würde weil nur damit die Energieklasse gemessen wurde. WLTP wird bei normal getestet ja, und dieser Modus verschwindet ja nicht. Aber wenn ich dauerhaft in ECO oder Sport fahren möchte, tangiert doch den Testzyklus nicht.

Fahre einen ID.4 als Dienstwagen. Das Fahrprofil ist dauerhaft auf Eco eingestellt - ohne Hacks und Tricks.

Leider hatte ich in letzter Zeit mehrmals das Phänomen, dass das von der App geschickte Navi-Ziel erst Stunden später, mitunter erst nach Ankunft am Ziel, vom Enyaq empfangen wurde. Da war dann zwischenzeitlich sogar Laura schneller...

Über mehrere Seiten hinweg haben wir jetzt hier dieses Rekuperationsverhalten in sehr speziellen Situationen herausgearbeitet. Mag sein, dass das für manche ein Problem ist oder stört.

Mich jedenfalls stört es nicht, habe das in fast 2 Jahren Enyaq-Erfahrung noch nicht einmal bemerkt.

Kann ich nicht wirklich bestätigen, gerade mal getestet (ME 3.0): Bei _AD Bremspedal betätigen führt sofort zu bis zu 100% Rekuperation.

Meines Wissens ist das auch in D so. Allerdings nicht, wenn man dem Vorausfahrenden schon fast im Kofferraum steht. Dann ist es eher Nötigung.

Leider ebenfalls Paywall:

BMW: Der wahre deutsche Elektro-Champion - WELT

Der BMW-Konzern hat im vergangenen Jahr mehr Elektroautos verkauft als Audi und Mercedes-Benz. Am Kurs der Technologieoffenheit hält das Unternehmen fest. Der…

www.welt.de

Zitat von nitech

Ja, leider ist Vw/Skoda in dieser Hinsicht etwas zu genau. Hatte ja erhofft dass, mit der Einführung der Profile, diese Dinge, wie auch z.b. der ECO-Modus, dauerhaft gespeichert wird. Leider ist dem nicht so.

mfg

Fahre einen ID.4 mit Software 3.2 als Dienstwagen. Der bleibt dauerhaft im ECO-Fahrmodus. Scheint also diesbezüglich nicht konzernspezifisch zu sein.

Ein für mich absolut wesentlicher Vorteil der E-Mobilität und der Ladeinfrastruktur ist, dass ich mit meinen Ladekartenanbietern einen festen Tarif vereinbart habe, der die ganze Zeit über und überall (Autobahn oder Dorfstation) gilt (zumindest bis eine Tarifanpassung erfolgt). Ich hoffe sehr, dass diese und vielleicht noch folgende Neuregelungen nicht dazu führen, dass wir uns immer mehr in Richtung des klassischen Tankens bewegen, also Einheitspreise pro Ladestation, die sich dann wie beim Benzin mitunter minütlich ändern und an Autobahnen einen saftigen Aufschlag gegenüber anderen Ladestationen haben. Wenn es in diese Richtung geht oder gehen soll, hat uns die EU mit ihren Verordnungen einen Bärendienst erwiesen - auch wenn der Tarifdschungel der Kartenanbieter heute manchmal schwer zu durchschauen ist.

Ich hatte letztes Jahr das Problem mit einer geänderten Kreditkartennr. und einer in Verbindung damit fehlgeschlagenen Abbuchung. Es hat dann ohne weiteres Zutun mehrere Monate gedauert (müsste jetzt nachschauen, wieviele genau), bis der Einzug wiederholt wurde. Die Hoffnung, man bekäme in diesem Fall was geschenkt, ist unbegründet 😉.

Zitat von A66

Gibts doch bei uns gar nicht. Kein H, Kein E .... da sind sie hier konsequent.

Interessante Frage übrigens (leider völlig OT 🫣): Bekommen BEV > 30 Jahren eigentlich dann ein "EH" ans Ende gestellt?