Beiträge von evtl_enyak

ABRP ist bei mir immer viel zu pessimistisch, das Skoda Navi ist viel genauer in der Reichweitenvorhersage. Da ich noch im ersten Jahr die günstige 35 ct/kWh Lademöglichkeit bei Ionity habe, kenne ich auf meinen Standardstrecken die passenden Ionity-Lader und fahre diese konkret per Navi an und lasse mir den erwarteten SoC am Ziellader im Navi anzeigen. Da kann man locker ohne jede Reichweitenangst auf einen SoC am Ziellader von unter 10% hin planen und entsprechend schnell auch im Winter wieder aufladen.

Grundsätzlich gilt wie gesagt: keinen Kopp machen, das läuft streßfrei mit dem mMn sehr guten internen Navi.

Zitat von matze-pe

weiterhin nur im beta Test für den ID.4

Es muss aber die "haube" geöffnet sein und der Test alle 4 Min wiederholt werden.

Soll auch bei geschlossener Motorhaube funktionieren lt User Faber850 im zitierten Thread

wenn man SFD enabled.

Zitat von stna1981

Code

rung von 4.0 auf 5.0 überrascht etwas, 4.1 wäre wohl eher angebracht. Man sollte sich da nicht durch die Zahl beirren lassen. Seit Matthias in seinen Videos klar gesagt hat, dass Bestandsautos die 4.0 nicht bekommen werden, ist für mich das Nachreichen der Akkuheizung das Höchste, was ich für die "alten" Autos noch erwarte ehrlich gesagt.

Zitat von matze-pe

weiterhin nur im beta Test für den ID.4

Es muss aber die "haube" geöffnet sein und der Test alle 4 Min wiederholt werden.

ich habe die gleiche Situation wie Langstreckenfahrer: noch bis Mai bei Powerpass mit 35ct Ionity. Dann wird das uninteressant. Mein Hausstromlieferant ist Yello, die sind eine Tochter von EnBW und für mich hier im Norden einer der kostengünstigsten bundesweiten Stromanbieter überhaupt. Sie sind nicht immer in den Vergleichsportalen Verivox &Co zu finden, weil sie wahrscheinlich deren Provision nicht zahlen wollen. Der Clou ist, dass Yello-Kunden gratis eine EnBW-Karte ohne Grundgebühr bekommen und Preise wie ADAC-Mitglieder, nur ohne Mitgliedsbeitrag MMn sehr attraktiv.

PowerJo da der SoC über Tronity auch nicht mehr funktionierte, habe ich Deine Anleitung und Connected Car in der Version 4.02 in meinem Openhab 4.03 verwendet. Funktioniert einwandfrei. Danke!

ich verfolge den von PowerJo zitierten Thread schon länger. Da ich alle von mir benötigten Infos und noch mehr bis vor 4-6 Wochen kostenlos über Tronity bekam, sah ich bisher keine Notwendigkeit, mich damit weiter zu beschäftigen. Vor ca. 1 Monat hat Tronity anscheinend für Enyaqs auf kostenpflichtig umgeschaltet (bis auf den SoC, den sie z.B. für OpenWB weiterhin kostenlos liefern), so dass das Thema der OpenHAB-Anbindung wieder relevant wird.

bei mir seit der Installation "bitte warten", aber heute Morgen kam nach dem Start eine Meldung über einen Falschfahrer hinein. Trotzdem immer noch "bitte warten". Will heißen, es funktioniert schon. Ich verstehe nicht, wie so etwas durch die Qualitätskontrolle rutschen kann.

Familie Elektrisiert , in meinem am 1.6.23 übernommenen Enyaq iV 80 sehen die Systeminformationen fast identisch aus zu deinen, nur die Teilenummer steht bei mir nicht drin.

Kommt bei Dir bei Menü - Software Info auch die Meldung, dass Du Dich an den Skoda Partner wenden sollst?

die von ensger und mir gemeldete Nachricht "„Die vorliegenden Informationen sind nicht gültig. Bitte kontaktieren Sie Ihren Skoda Partner.“ im "Menü" - "Software info" überschreibt einen nur Sekundenbruchteile vorher auftauchenden Text "Ihr Fahrzeug hat Software:".

Man kann den Text nur erkennen, wenn man den Bildschirm filmt und die Aufnahme langsam abspielt.

Offensichtlich kommt der Enyaq bei der Auflistung der eigenen Software durcheinander.

das war "bitte Battery Care Modus aktivieren" und noch etwas unwichtiges. Ist auch jetzt weg, die Meldung "Die vorliegenden Informationen sind nicht gültig. Bitte kontaktieren Sie Ihren Skoda Partner.“ ist aber immer noch da.

Edit: die 2. Meldung war etwas zum Ladestatus.

Edit2: was steht in diesem Menü normalerweise?