... warum besteht du auf einem kalten Auto,,? Abfshrtstimer und gut ist
....weil ich gerne die Batterieheizung über die Wallbox vor Abfahrt laufen lassen würde.
Kann denn jemand VERLÄSSLICH bestätigen, dass der Abfahrtstimer auch die HV-Batterieheizung anschaltet ???
Mittels OBD kann man sogar den ""HV Batterie circulation pump flow" auslesen. Die startet auch bei einer bestimmten Batterietemperatur (ich meine unter 6 Grad und läuft bis die Batterietemp über etwa 10 Grad ist)
Das kostet beim Kaltstart immer ca 6kW, läuft etwa 10 min.
Die Temperatur der Batterie wird dann eine ganz schöne Weile (je nach Aussentemp) (mehrere Stunden) gehalten (passiv).
Kurzstrecken im Winter sind auch beim EAuto teuer.... auf die Langstrecke relativiert sich die Batterieheizung wieder
Ich kann das oben genannte Verhalten auch bestätigen.
Blöd finde ich aber, dass das nur bei geladenem Auto geht, d.h. will ich per Wallbox klimatisieren, muss ich vorher das Auto vollladen oder die max Ladung begrenzen.
Besser wäre, wenn bei der Vorklimatisierungsmenü ein Button wäre, der da heißt "vorherige Ladung verhindern" (oder so ähnlich)
Gruß
Ja, das ging meiner Frau eben auch so. Tippe mal nur "mysko" ein.
Funktioniert.... Vielen Dank für den Tipp
Hallo,
habe gerade die alte "My Skoda"- App gelöscht (síehe oben) und finde aber die neue Version im AppStore von Google nicht mehr??? Da gibt es kein "My Skoda" mehr.
Ist das bei Euch auch so???
Komisch
Leider läßt die Überprüfung des Fahrzeugscheins bei Fair (nergy) immer noch (regisitriert schon vor Wochen) auf sich warten.
Ist das so schwer??
Wie ich unter #post58239 schon geschrieben habe, finde ich nicht, dass diese beiden Dinge (Klima und Akkukonditionierung) zusammen erfolgen sollten.
Noch viel blöder ist, dass ich bei gestecktem Ladekabel das Laden nur umständlich verhindern kann, wenn ich NUR Akkukonditionierung oder Vorklimatisierung aus dem Kabel will.
Sollen wir nicht die Themen zusammenlegen???
Gruß
Stefan
Hast du eine WP?:-)
Yes
Hallo,
hie und da lese ich immer mal wieder, wie sich der Verbrauch im Winter beim Start erhöht. Dazu hätte ich folgende Fragen/Überlegungen:
Auch ich stelle fest, dass bei einem Start bei unter ca etwa 7 Grad C und "IM STAND" der aktuelle Verbrauch bei etwa 7 KWh liegt.
Stelle ich A/C aus, geht das um ca 1 kWh runter
Drehe ich die Heizung auf "low", wieder ca 2 kWh runter.
Im Vergleich zum Sommer bleibt immer ein Mehrverbrauch von etwa 5 kWh (im Sommer 0,5kWh).
Dieser Verbrauch scheint also durch die Batterieheizung verursacht zu sein. Dieser Verbrauch "verschwindet" auch nach einigen km oder nach etwa 10 min.
Aus diesem Grunde gehen insbesondere Kurzstrecken bei diesen Temperaturen mit einem deutlichen Mehrverbrauch einher.
Schön wäre nun, wenn es im Infotainment einen Button "Batteriemanagement" geben würde, wo man auch mal was über die Batterie erfahren könnte (Temperatur, Ladezyklen usw..)
Nun ja, vielleicht kommts das noch.
Doch nun: wie kann ich es schaffen, dass ich mit warmen Akku losfahre?
Die einzige Möglichkeit ist, die Klimaanlage auf den Abfahrtszeitpunkt starten zu lassen. Aber ich will eigentlich gar kein warmes Auto...
Ich hätte gerne eine Einstellung "Bereite den Akku auf eine Abfahrt um XX Uhr vor", also ein Abkoppeln von Klima und Akkukonditionierung.
Dann hätte ich gerne, dass diese Akkukonditionierung bei eingesteckten und unter Spannung stehendem Kabel eben direkt von da gezogen wird, ohne dass vorher geladen wird !!
Das geht nur, wenn ich vorher den maximalen Ladezustand auf unter den aktuellen Ladezustand der Batterie einstelle und Strom aufs eingesteckte Kabel gebe.....
(Gleiches Problem beim Vorklimatisieren )
Das ist doch alles ziemlich umständlich.
Lösung: Bei der Vorklimatisierung oder (hoffentlich kommenden) Batteriekonditionierung muss es eine Option geben, die da heißt: "Verhindere vorherige Batterieladung"
Ich hoffe, ich konnte das Problem verständlich beschreiben, vielleicht hat der ein oder die andere einen hilfreichen Tipp in dieser Sache.
Guten Start
Stefan
