Beiträge von Stefan

    Mein Eindruck:


    Der Traveller und damit der Adaptive Spurhalteassistent sind nur im PLUS.

    pACC ist in beiden.

    Stauassi weiß ich nicht.


    Meine Meinung dazu:

    Wie kann man solche Pakete schnüren, bei denen zusammenhängende Funktionen auseinander gerissen werden ???? Der Preisunterschied ein Witz. Konfigurator und Informationsqualität ein Graus.


    In AT/CH gibt es das BASIC (zum ähnlichen Preis wie in DE) incl pACC und Traveller, PLUS bringt nur noch den Notfallassi mit (+300€) -> macht Sinn.



    Test:

    Nach dem Studieren der Betriebsanleitung habe ich den Eindruck, man kann die Spurhalteassistenten (ohne oder mit "Adaptive") nur auf die gleiche Weise(=gleicher Knopf) an oder ausstellen. Welchen man hat (einfachen oder Traveller=Adaptive), kann man nur ausprobieren (PingPong oder nicht).


    Aber: Einige UserInnen berichten, das der PingPong auch bei Plus oder Vorführern (die ja meist voll ausgestattet sind) zu bemerken war.



    Hypothese:

    Vielleicht gibt es den Adaptive Spurhalteassistent noch gar nicht, er wird einfach schon verkauft und kommt 2036 per OTA. 8o



    Dank an Kermit fürs Ausprobieren.


    Ich glaube:


    Ausweg aus dieser Uninformiertheit bringt nur eine verlässliche Auskunft von Skoda (es gibt ja schon Anfragen diesbezüglich) oder die Aussage eines glücklichen Enyaq - Besitzers mit Fahrassi BASIC.



    Leider war bei meiner Bestellzeit diese Problematik unbekannt, ein Nachbestellen ging bei mir nicht mehr, weshalb ich mich sehr über diese Infopolitik ärgere. Es geht mir nicht um die 260€.

    Auch die Unklarheit bzgl Upgrade nervt gewaltig.


    Gruß

    Nein, ACC ist Adaptive Cruise Control. Der regelt den Abstand zum Vordermann. Das hat nichts mit einem Spurhalteassistent zu tun. Der ACC ersetzt somit die standardmäßige Geschwindigkeitsregelanlage!

    Du hast vollkommen Recht, richtig ist : Der serienmäßige Spurhalteassistent wird zum adaptiven Spurhalteassistent in den Paketen......


    Pardon

    Naa, ich denke, es geht nicht darum, die 12V-Ebene zu ersetzen. Es wird nur infrage gestellt, ob es noch einer 12V-Batterie bedarft oder ob man das ganze nicht komplett über DC-DC-Wandler abfangen kann. Dass eine niedrigere Spannungsebene neben den 400V oder 800V-Fahrstromsystemen benötigt wird, steht nicht zur Debatte.



    :thumbup:

    Wenn im Plus-Paket wirklich die adaptive Spurführung und der pACC drin ist, würde ich die für 260€ noch nachbestellen. Wäre wirklich mal interessant zu wissen...

    Nochmal:


    Der ACC (adaptive Spurassistent) ist im BASIC und ersetzt den einfachen, serienmäßigen Spurhalter (LaneAssist) .

    pACC ist unklar, ob nicht doch auch in BASIC (Konfigurator versus Preisliste in DE)

    Nachbestellen (nur etwa3 Wochen nach Auftrag) oder Upgrade ist in Diskussion.

    Dem kann ich grundsätzlich folgen. Aber den Unterschied zwischen Lane Assi und adaptivem Spurhaltassi sollte man doch auch auf der Landstraße merken, oder? Also saubere durchgehende Fahrbahnmarkierung vorausgesetzt...


    Definitiv ist, dass im Basic Paket der LaneAssi durch ACC ersetzt ist. Im pACC wird der ACC 100% genutzt, er wird im pACC nur vorausschauend genutzt.


    Das Fahren auf einer Landstraße mit LaneAssi und ACC wird sich definitiv (bei geeigneter Fahrbahn) unterscheiden.


    Aber die oft getroffene Aussage, "auf meiner Landstraße (keiner weiß, wie die dann aussieht) pendelt das Auto", also habe ich nur Lane (obwohl mindestens BASIC an Board ist) , ist definitiv falsch, genauso wie die Aussage, dass nur pACC das Auto in der Mitte der Spur hält.



    Meine Meinung:

    Das p sorgt dafür, dass die Geschwindigkeit

    den Schildern

    dem Straßenverkauf

    den Vorausfahrenden (auch Stau)

    angepasst wird.


    Und damit schließt sich der Kreis mit der Frage: Ist p in Basic oder nur im Plus (ich erahne schon den Scherz mit den Buchstaben !!)


    Gruß