Ein Pflänzchen der Hoffnung keimt wieder ....
Wir müssen mal abwarten, was andere berichten, die auch Basic haben.
Kermit: Wie hast Du denn festgestellt, dass Du den Traveller hast?
Gute Fahrt
Beiträge von Stefan
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Mein Eindruck:
Der Traveller und damit der Adaptive Spurhalteassistent sind nur im PLUS.
pACC ist in beiden.
Stauassi weiß ich nicht.
Meine Meinung dazu:
Wie kann man solche Pakete schnüren, bei denen zusammenhängende Funktionen auseinander gerissen werden ???? Der Preisunterschied ein Witz. Konfigurator und Informationsqualität ein Graus.
In AT/CH gibt es das BASIC (zum ähnlichen Preis wie in DE) incl pACC und Traveller, PLUS bringt nur noch den Notfallassi mit (+300€) -> macht Sinn.
Test:
Nach dem Studieren der Betriebsanleitung habe ich den Eindruck, man kann die Spurhalteassistenten (ohne oder mit "Adaptive") nur auf die gleiche Weise(=gleicher Knopf) an oder ausstellen. Welchen man hat (einfachen oder Traveller=Adaptive), kann man nur ausprobieren (PingPong oder nicht).
Aber: Einige UserInnen berichten, das der PingPong auch bei Plus oder Vorführern (die ja meist voll ausgestattet sind) zu bemerken war.
Hypothese:
Vielleicht gibt es den Adaptive Spurhalteassistent noch gar nicht, er wird einfach schon verkauft und kommt 2036 per OTA.
Dank an Kermit fürs Ausprobieren.
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Das ist meiner Meinung nach einfach aus einen x-beliebigen Dokument abgeschrieben und hat die gleiche Qualität, wie die Mail zur Update-Möglichkeit.
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Ich glaube:
Ausweg aus dieser Uninformiertheit bringt nur eine verlässliche Auskunft von Skoda (es gibt ja schon Anfragen diesbezüglich) oder die Aussage eines glücklichen Enyaq - Besitzers mit Fahrassi BASIC.
Leider war bei meiner Bestellzeit diese Problematik unbekannt, ein Nachbestellen ging bei mir nicht mehr, weshalb ich mich sehr über diese Infopolitik ärgere. Es geht mir nicht um die 260€.
Auch die Unklarheit bzgl Upgrade nervt gewaltig.
Gruß
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Aber wo steht das? Kann dazu keine Aussage finden.
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Nein, ACC ist Adaptive Cruise Control. Der regelt den Abstand zum Vordermann. Das hat nichts mit einem Spurhalteassistent zu tun. Der ACC ersetzt somit die standardmäßige Geschwindigkeitsregelanlage!
Du hast vollkommen Recht, richtig ist : Der serienmäßige Spurhalteassistent wird zum adaptiven Spurhalteassistent in den Paketen......
Pardon
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Naa, ich denke, es geht nicht darum, die 12V-Ebene zu ersetzen. Es wird nur infrage gestellt, ob es noch einer 12V-Batterie bedarft oder ob man das ganze nicht komplett über DC-DC-Wandler abfangen kann. Dass eine niedrigere Spannungsebene neben den 400V oder 800V-Fahrstromsystemen benötigt wird, steht nicht zur Debatte.
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Wenn im Plus-Paket wirklich die adaptive Spurführung und der pACC drin ist, würde ich die für 260€ noch nachbestellen. Wäre wirklich mal interessant zu wissen...
Nochmal:
Der ACC (adaptive Spurassistent) ist im BASIC und ersetzt den einfachen, serienmäßigen Spurhalter (LaneAssist) .
pACC ist unklar, ob nicht doch auch in BASIC (Konfigurator versus Preisliste in DE)
Nachbestellen (nur etwa3 Wochen nach Auftrag) oder Upgrade ist in Diskussion.
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gelöscht
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Noch ein Argument GEGEN diese alte 12V Technik:
ADAC zeigt erstmals Pannenstatistik für E-Autos: Das ist das Hauptproblem - EFAHRER.com (chip.de)
