Beiträge von herrnik

Zitat von darknox

Der absolute Knaller sind aber die neuen AC-Säulen bei einem Kunden auf dem Parkplatz. Die kann ich entweder für 0,49 €/kWh mit Maingau nutzen oder alternativ mit der ChargeAssist-App (0,35 €/kWh) über den QR-Code an der Säule. Auf die App aufmerksam geworden war mir vorher nicht bekannt. Die App scheint nur die Zahlung weiterzuleiten. Ich habe meine Kreditkarte in der App hinterlegt. Es gibt darin keine Tarife; der Preis hängt wohl davon ab, was der jeweilige Betreiber der Ladesäule haben will. Bisher habe ich aber nur an der einen Säule den QR-Code von ChargeAssist gefunden.

Welche Zahlungsart hast du bei der ChargeAssist-App hinterlegt?
Habe es mit Apple-Pay probiert, da kam aber für die meisten Ladesäulen der Fehler "Ladesäule nicht freischaltbar mit dieser Zahlungsart". Nur "EV-Ladekarte" wurde als Zahlungsmittel akzeptiert, die besitze ich aber nicht.

Zitat von Oldschool

Das geht eigentlich ganz gut, ich lade seit 2 Jahren nur mit Ionity auf Langstrecke. Da läuft es dann halt so: Bin an einer Ionity, schau bis zu welcher ich maximal komme und lad dann genau so viel, das ich bei der dann mit unter 10 Prozent ankomme. Also kommt es dann öfter vor, das ich dann nur bis 60 Prozent z.B. lade, weil ich nicht mehr brauch bis zur nächsten Ionity.

Guter Hinweis: Auf langen Fahrten mit guter Schnellade-Infrastruktur eher den unteren Bereich des Akkus nutzen (10-60%), da dann die Ladekurve noch hohe Ladeleistung erlaubt.

Zitat von Fitz

Ich verstehe nicht ganz, was Du genau erwartest. Du hast ME 3.5 ab Werk (Auto aus 06.2023) ?

Mir ist nicht bekannt, dass es ein OTA von 3.5 auf 3.7 gibt, einzig gab es für einige Fahrzeuge einen Anzeigefix, der die 3.6 auf 3.7 korrigierte, für Autos, die mir 3.7 kamen aber aus Gründen 3.6 zeigten.

Ich erwarte eigentlich laut Videos von Speicher, dass nach und nach alle 2023er Enyaqs auf 3.7 upgedatet werden (entweder in der Werkstatt oder per OTA). Ist das nicht der Plan?

Hinweis aus den nextnews:
Pump hat ab 01.07.24 eine (zeitlich begrenzte) Preisaktion geplant, zusammen mit den Pfalzwerken.
https://app.pumpapp.co/events/pfalzwerke

Wer unter den ersten 3000 Anmeldungen ist, kann teilnehmen.

Zitat von Oberleinsiedler

Das könnte ein "Phantom"-Update sein.

Bist Du jeweils nur ganz kurz gefahren? Z.B. aus der Garage raus, ausgestiegen und Tor geschlossen?

Dann werden - zumindest bei mir - regelmäßig solche 0 Sek. Updates ohne weitere Info angezeigt.

Bei mir kam heute auch ein OTA Update während der Fahrt (nach 3min). Draufgeklickt und weg war es.

Bin auf SW3.5 und hatte erwartet dass jetzt die 3.7 drauf ist, leider wieder nicht.

Zitat von AndaleR

Wenn ich mir jetzt alles nochmal ansehe: Ist Ionity dann eigentlich aktuell mit am besten?

Ja, wenn man per DC-Laden mindestens 100km nachlädt ist Ionity im ersten Monat (Tarif Passport Motion) mit 3,99€ Grundgebühr und 49 Ct/kWh günstiger als etwa EnBW oder Aral Pulse. Noch günstiger sind dann nur noch die Supermarkt-Angebote von Aldi, Lidl, Kaufland.

Tesla AdHoc (52-58Ct, je nach Tageszeit) liegt aber ziemlich nah dran am Ionity Passport Motion.

Tesla Mitgliedschaft wird erst ab ca. 500km im Monat günstiger als Ionity (da Monatsgebühr mit 9,99€ höher liegt).

Lustiger ist der Screenshot, wenn ich mich grad bei Maingau in der App ins Profil einloggen will (da sind wohl einige Kunden aufgeschreckt worden):

IMG_9078.png

Hier die neuen Preise für Maingau ab 10.07.24:

Doppelpost.

Damit wird faktisch Maingau unattraktiv (für Normalpreis-Kunden). EWE Go ist in den Roaming-Fällen günstiger (oft 64 Ct/kWh).

Zitat von tychon

Das sind nur zwei mögliche Ansatzpunkte für die BNetzA – aber da den Grünen individuelle Elektromobilität ohnehin ein Dorn im Auge ist, bleibt die BNetzA an ihrer langen Leine und wird wie immer ein weiteres ihrer unzähligen Augen zudrücken.

Bitte bei den Fakten bleiben: Wo sollen "die Grünen" bitte die individuelle Elektromobilität abgelehnt haben?
Der Chef der Bundestnetzagentur ist übrigens ehemals Grüner Abgeordneter und weiß sehr wohl wie der Hase läuft: https://www.marketing.hhu.de/u…klaus-mueller-minister-ad

Zitat von jfrey

Ich widersprich Dir nicht, möchte aber sagen, ich habe gerade vor meiner Tour nun einen gebrauchten Booster als Notreserve gekauft. Ich konnte den nun auch 2 x brauchen, nicht aus Not, sondern weil der jeweilige Vermieter uns anerboten hat, den Strom zu benutzen. Einmal 230V und einmal sogar mit 400 V. Es wäre aber auch wie Du schreibst, ohne Probleme anders gegangen, so jedoch viel bequemer.

Mir wäre es das nicht wert. Bei Preisen von über 100 EUR für gebrauchte Notladekabel (Schuko) lade ich lieber 2-3 mal öffentlich an Hauptverkehrsadern.