Mein Kollege hat im Mai/Juni seinen iV60 bekommen, der wurde schon mit 3.7.5 ausgeliefert
Wie schon geschrieben, "Woche 17" ist ein running gag...
Darüberhinaus wäre aber mal ein Foto mit der Softwareversion aus dem Auto des Kollegen interessant und nachgeschaut, ob die preheating-Funktion implementiert wurde, falls es tatsächlich 3.7.5 sein sollte.
Deswegen ist die Antwort auf die Frage, ob sich das rechnet immer: Es kommt drauf an! 😉
Klimafolgekosten nicht vergessen... ☝️🙈
Also nix Selbstkasteiung oder Hypermiling.
Wobei ich Hypermiling gar nicht mal so negativ konotiert sehe. Es ist ein probates Mittel, um ans Ziel zu kommen, falls es aus irgendwelchen Gründen knapp werden sollte. Denn auf 20km Strecke (als Beispiel genannt) mit Hypermiling hinter einem LKW mit 90km/h statt 120km/h "verliert" man genau 3 Minuten und 20 Sekunden. Das ist nichts gegenüber der Option, mit leerer Batterie liegenzubleiben.
Bei Audi derselbe Mist – die Q4 erhalten auch keine Updates mehr trotz vieler Serien-Bugs: Audi bekommt z. B. das Problem nicht in den Griff, dass die Klimaanlage nach dem Start grundsätzlich auf Off steht.
So schafft man sicht treue Kunden ...
Der Q4-etron ist ja auch ein Auto, das Audi bauen musste, nicht wollte. 🤷♂️
der Kofferraum des Enyaqs war bei mir nur einmal voll und das war sogar unnötig.
Ist dir da einer hinten aufgefahren? 🤔🙈🤪
Dort konnte man mit ME3...
Kann man immer noch... mit ME3. 😋
Hat m.M.n. alles eher mit den CO2-Flottenzielen ab 2025 zu tun. Also jetzt nen ID3 oder Elroq bestellen und ab Anfang 2025 geliefert bekommen. Dem Konzern ist es hinsichtlich der zu vermeidenden Strafzahlung egal welches der beiden Modelle man kauft.
Wird der Elroq nun definitiv im Agenturmodell vertrieben?
Sieht erstmal nicht danach aus:
https://www.automobilwoche.de/autohandel/skoda-stoppt-agenturmodell
