Ein Fahrvideo mit Hans Joachim Stuck
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Ja Herr Stuck, ja Skoda, das Auto ist toll geworden.
NUN RÜCKT ENDLICH DAS TEIL RAUS, MANN!!!
???
Habe den originalen Artikel bei Focus gelesen. Fand diesen Artikel schon ziemlich tendenziös. Natürlich sollten die aufgeführten technischen Probleme nicht auftreten. Aber wenn man nur auf die WeCharge-Karte und die chargemap-app setzt, würde ich nicht von "gut vorbereitet" oder "mehrfach abgesichert" sprechen. Ich denke, da wären sie mit ABRP und ner EnBW-Karte bzw. Maingau besser unterwegs gewesen. Im Focus-Artikel wurde z.B. auch ein Fahrzeugpreis von 35.000 Euro und eine Reichweite von 550km genannt. Weiß jetzt nicht, ob das große ID.3-Modell schon für den Preis zu haben ist. Grundsätzlich sind solche Artikel immer zu hinterfragen.
Das ist auch das, was ich unter Auto-Hold verstehe. Hat der Enyaq auch, siehe Betriebsanleitung Seite 170.
Aktivieren/Deaktivieren erfolgt übers Infotainment. Es gibt dafür keinen separaten Knopf mehr.
Wobei "zugelassen" übertrieben sein könnte. Zumindest ist auf dem vorderen Nummernschild kein Siegel erkennbar... 
Bei Skoda baue ich nach 3 Skodas in den letzten 20 Jahren und 2 außerplanmäßigen Werkstattbesuchen, einer davon auf Garantie, weiterhin auf die Qualität. Und wenn die Software jetzt auch OTA-fähig wird steht einer unbeschwerten Nutzung nur noch die Auslieferung entgegen.... Vielleicht wird die offizielle Vorstellung doch noch abgesagt und meiner kommt dann gleich zu mir.
Darauf "hoffe" ich auch die ganze Zeit. Wäre mal ein positiver Nebeneffekt dieser Umstände... ?
Naja, falls für das bidirektionale Laden ein onboard-Wechselrichter eingeplant wird, kann man dieses Thema gleich nebenbei mit erledigen. Es gibt halt auch noch Entwicklungspotential...
Die Leistung des 400V - 12V DC/DC-Wandlers wäre mal interessant. Evtl. hilft auch der Einbau einer größeren 12V-Batterie, damit man an dieser Stelle einen größeren Puffer hat.
Edit: habe gerade ins Handbuch geschaut:
Wechseln Die neue 12-Volt-Fahrzeugbatterie muss die gleichen Parameter wie die ursprüngliche Batterie haben. Den Wechsel von einem Fachbetrieb durchführen lassen.
Also auch nicht so einfach. 
Ich glaube, es geht bei dem Thema nicht um die eventuelle Gasung der Akkus sondern um das sogenannte "thermische Durchgehen"...
Bei mir sieht es so aus:
Also ist du Umfrage im ersten Post auf der linken Seite. Kann es sein, dass du schon abgestimmt hast und deswegen nur das Ergebnis siehst?
Kann gut sein. Nur sieht das bei den anderen Umfragen etwas anders aus, weshalb ich mich wundere. Aber dann ist das okay so...
Guten Tag,
was mich stark interessieren würde: WIe hoch ist der Privatanteil der ENYAQ Besteller? Zum aktuellen Zeitpunkt habe ich das Gefühl, dass sich hier überwiegend Firmenwagen-Fahrer austauschen. Dazu gehöre ich auch - gerade in Österreich hat man hier unschlagbare Konditionen als Arbeitnehmer. Das von der Firma zur Verfügung gestellte Kraftfahrzeug wird nämlich zu 100% kostenlos, sobald es sich dabei um ein E-Auto handelt. Momentan bezahle ich für meinen A6 Diesel einen Sachbezug von 720€ Euro monatlich. Dieser entfällt nach Umstieg auf den ENYAQ.
Ich bin auf eure Abstimmung gespannt!
Btw... wo find ich denn eigentlich die Ausgangs-Umfrage?
