Mir würde jetzt spontan noch das Thema "Sicherung 3" On-board-charger reset einfallen. Eventuell hat der sich aufgehangen. Ist eigentlich nur ein Thema bei älteren Fahrzeugen, die auf Software 3.7 upgedatet wurden. Da gab es oft Probleme mit dem AC-Laden, was durch das Ziehen der Sicherung 3 im Sicherungskasten vorne unter der "Motorhaube" behoben werden konnte (war bei mir auch so, seitdem läuft wieder alles). Dein Fahrzeug ist dazu eigentlich zu jung, aber vielleicht hilft das trotzdem. 🤔
Beiträge von Stella
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Ich wusste auch lange nicht, dass ich eine Bedienungsanleitung im Handschuhfach habe ... allerdings ging es schneller als 3,5 Jahre
Und das, wo du doch mutmaßlich selbst daran mitgewirkt hast... 😜
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Aber zwischen durch auch mal auf 100 geladen/benötigt oder konstant immer nur auf 80?
Immer nur auf 80%, nur einmal Mitte Januar auf 100%. Ich kann kein Muster einer regelmäßigen Ladung auf 100% erkennen, das passiert völlig willkürlich. Und so ein Vorgehen ist auch nirgends beschrieben.
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Runflats hatte ich auf meinem E91. Diese haben eine verstärkte Flanke und man kann damit (Angaben herstellerabhängig) bis 80km mit max. 80km/h weiterfahren.
Die Seal-Reifen sind auf der Innenseite der Lauffläche mit einer gelartigen Schicht versehen, die kleinere Löcher (z.B. Nägel, Schrauben) von innen verschließen. Bestenfalls bekommt man das gar nicht mit. Wie schon gesagt wurde, kann man das beides nicht miteinander vergleichen.
Die Runflats sind aber wegen der stärkeren Flanke auch etwas unkomfortabler.
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Ich hatte das Verstellen auf 100% auch ne Zeit lang beobachtet, aber seitdem ich den BatteryCareMode verwende nicht mehr. Ist jetzt schon etliche Monate nicht mehr vorgekommen. Da ist absolut kein Muster erkennbar. Jetzt wo ich das schreibe, tritt es wahrscheinlich demnächst wieder auf... 🫠
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...vor der Rückgabe vom Leasing
Was wird denn eigentlich dein nächster? 🤔
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Jetzt hab ich aber irgendwo hinzzten in meinen Erinnerungen, dass es mal eine Diskussion gab über eine Verzichtserklärung bzgl Softwareweiterentwicklung oder Wartung oder sowas.
Ich komm nicht drauf. Es wurden einige aufgefordert so irgendwas zu unterschreiben was wohl den Konzern aus der Haftung nehmen würde.
Hmm, das war doch nur für den Fall, dass man keine Softwareupdates über die Werkstatt haben möchte, weil irgendwie nicht klar war, wer in einem Schadenfall (z.B. ein zerschossenes Steuergerät) dafür haftet. Die Updates wurden wohl teilweise ohne vorherige Kundenrücksprache einfach aufgespielt, weil es für das Fahrzeug vorgesehen war.
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Ich sage es immer wieder:
Kaufe keinen Enyaq ohne Werksgarantie, es gibt zwei Dinge a, b, die SICHER kaputt gehen werden:
c) Beim 80-er wenn nicht schon getauscht die Dachkonsole.
Diese Fehler haben so viele Enyaq'a und viele davon mehrfach!
Dachkonsole kann ich nicht als garantierten Ausfall bestätigen. Ist genauso ein Zufallsfehler wie andere Sachen auch. Bei mir kein Problem, trotz Schiebedach (evtl. Wassereintritt etc.). Die Slider zur Bedienung desselben haben auch zu 99% zuverlässig funktioniert. In meinem Cupra Born musste die Dachkonsole allerdings auch getauscht werden. Aber wie gesagt, Zufall, ob es einen trifft oder nicht. Bezüglich Fahrzeugzertifikat kann ich nur zustimmen.
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Um zum nächsten Winter hin einem Herzinfarkt vorzubeugen, würde ich zum 80er greifen (Winterreichweite)... 🫠
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Ich kann mir nicht helfen, aber Design kann KIA irgendwie nicht. Da ist keine klare Linie drin, kein stimmiges Gesamtbild. Die Front ist noch recht gefällig, aber Seite und Heckansicht sind furchtbar. Bei der Limousine stimmen die Proportionen überhaupt nicht. Es ist nicht elegant, nicht sportlich, nicht praktisch/nüchtern. Ich kann daraus nichts lesen, es "spricht" nicht. 🤷♂️
