Ich habe eine kleines rotes Schleifenband um die Sicherung 19 geknotet. So ist sie gut zu finden, läßt sich schnell ohne Werkzeug ziehen und auch wieder einsetzen. Kostet nichts und erleichtert den Vorgang ungemein.
Das ist sicher sehr praktikabel. Aber dann musst du sie ja scheinbar schon relativ oft ziehen ?
Und wenn sich die Kontakte vom häufigen Ziehen und Stecken abnutzen, einfach mal ne Neue nehmen. ?
Wenn denn der Eltako auch über RS485 an die Box angeschlossen werden kann und die beiden miteinander kommunizieren können. ?
Dazu habe ich gerade den Vergleichstest von E Fahrer für 10 Anbieter gelesen. Der ist von Mitte Januar. Die schreiben zum Einen, dass die steuerliche Behandlung der THG-Quote noch gar nicht klar ist, nehmen das aber als Top-Kriterium fürs Ranking. Also steuerfreie Grenze bei 256 Euro. Das ist eine, in meinen Augen verkopfte Herangehensweise (nur ja keine Steuern zahlen, selbst wenn ich schlechter bei wegkomme).
Zum Vergleich:
255€, steuerfrei, hab ich 255€ raus
340€, mit 20% Steuern auf den übersteigenden Betrag, hab ich 323€ raus
340€, mit 20% Steuern auf den ganzen Betrag, hab ich 272€ raus
Natürlich nehm ich den ersten Anbieter, damit der böse Staat nichts bekommt, auch wenn der mir mein Auto und meine Wallbox gefördert hat ?♂️
Und bezüglich 20% Steuern... schaut mal auf euren Steuerbescheid, was ihr effektiv letztlich an Steuern bezahlt. Die Quote steht da drauf. Wer bei deutlich mehr als 20% liegt, braucht sich über solche Themen m.M.n. sowieso keine Gedanken machen.
Auf dem Bild fehlt aber ?"Mamba No. 5"?
*ohje, ja ist schon spät*
Ich würd den RS in orange nehmen...
First Editions sollten eigentlich alle 792 habe. Soll wohl sogar noch welche mit 790 geben.
Jo, hier... ?♂️
Coupe Cw zwischen 0.234 und 0.271 ?!?!
Woran liegt es?
Der mit 0,271 ist dann der mit Heckwischer... ??
Du musst einfach schneller schreiben ✍️
Oder weniger überlegen und den Orthographiecheck weglassen... ?♂️
Nenene, so fange mer nit an.
Dachte ich auch, bis mich mein ENYAQ letzte Woche eines besseren belehrte. Kurz angehalten, abgeschlossen, aufgeschlossen (Schlüssel in der hinteren Hosentasche), Sicherung 19 gezogen, 10 Sekunden gewartet, Sicherung 19 wieder eingesteckt, eingestiegen und weitergefahren — und alles war nun in Ordnung.
Das Gesicht des Tesla-Fahrers, der dich dabei beobachtet hat, würde ich gerne sehen. ?
Alles anzeigenIch habe den Yeti nun mal noch, was letztendlich an Skoda liegt.....
Der Yeti hat eben 08/15-Verbrenner-Technik, wie sie im gesamten VW-Konzern teilweise auch aktuell verbaut ist und wird daher sicherlich noch für weitere Vergleiche herhalten.
Viele Besitzer von E-Autos hatten schon einige Jahre einen Verbrenner und von daher eignet der sich für Vergleiche mit dem E-Auto in einigen Fällen recht gut.
Welche Probleme hast du z.B. damit, wenn man diese Geschichte mit der Batterie und der Lichtmaschinenleistung zwischen E-Auto und Verbrenner (in dem Fall mein Yeti mit absoluter Durchschnittstechnik) vergleicht?
Was ist daran aus deiner Sicht so schlimm, dass du unsachlich wirst?
Was soll so etwas?
Man, nu lass ihn doch mal n bisschen frotzeln. Nicht gleich so eng sehen...
Ich hab mal auf der Seite von Varta den Typ für den ID.3 ausgewählt. Dort wird ein Kaltstartstrom von 470A angegeben. ??
