Den Tip mit dem Zeitungspapier hab ich auch an anderen Stellen schon mal gehört. Das kann man z.B. auch bei Glasvitrinen oder beleuchteten Glasböden in Wohnzimmerschränken machen (wo durch die Beleuchtung jede kleinste Schliere zu sehen ist). Das Zeitungspapier ist halt sehr trocken und aufnahmefähig.
Beiträge von Stella
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Ähm, die Meldung, dass GB die Ladezeiten stundenweise einschränkt, ist doch schon ein knappes Jahr alt...🤔
Das wurde ja auch hierzulande damals ordentlich breitgetreten um Skepsis zu säen.
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Das mit den Paddels wäre wohl die pragmatische Lösung. Ich sehe da aber das "Problem", dass der Konzern da wieder gaaanz groß denkt (vielleicht zu kompliziert?) und das Ganze mit den Schwarmdaten erschlagen will. Dann fährt jedes Auto in absehbarer Zeit an jeder Stelle die richtige/angepasste Geschwindigkeit und das Thema ist für den Hersteller erledigt. Für die early adopter, die bei den Schwarmdaten leer ausgehen natürlich keine Lösung. Aber dafür wird man dann in WOB und MB vermutlich nur ein Schulterzucken übrig haben... 🤷♂️
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Kleiner Tip: Einfach die Gurte ins Schloss stecken. Wir haben unseren Hund an einem Gurtschloss gesichert und in das andere Gurtschloss einfach den zugehörigen Gurt eingesteckt. Schon bimmelt da nix mehr.
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Hast Du das etwa schon gewusst? Ohne nachzulesen?🙂 Du hattest bestimmt schon in einem Forum gefragt, oder?🙂🙂🙂
Tanken geht doch ganz instinktiv...
Motorhaube auf, Deckel "710" vom Motor aufschrauben, Zapfhahn rein, warten bis voll.
😏😜
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und am Ende vom Tag kann man es sowieso nie allen Recht machen
Genau. Es heißt nämlich "...des Tages..." ☝️🤓
*justkidding*
😏😆
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Da gab es doch Probleme mit der Firewall in einigen Autohäusern. Also dass diese die Skoda-Server nicht erreichen. 🤔
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Mein Paketschalter nimmt nur Pakete bis 25 kg
Nu bring mal nicht die physikalischen Einheiten durcheinander. Die Belastbarkeit von Paketschaltern wird in Ampere gemessen ☝️
😏😆
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Hmm... erste Überlegung: reicht die Dauerleistung von 70kW überhaupt für eine Vmax von 200km/h? Da Camellion ja Dauerbetrieb vorschlug, ist diese Leistung maßgeblich, nicht die Höchstleistung. Wie schnell könnte der Enyaq also mit 70kW fahren?
Zweite Überlegung: ein voller Akku mit 77kWh reicht bei einer Entnahme von 70kW genau 66 Minuten. Würde der Enyaq tatsächlich 200km/h erreichen (mit 70kW), würde das 220km Reichweite bedeuten. Schafft er "nur" 180km/h Vmax würde das 198km Reichweite bedeuten. Von den Größenordnungen her ist 170km@200km/h also nicht abwegig. 🤔
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Ich denke auch, dass die Grenze eher fürs schnelle DC Laden gilt, auch weil es danach recht langsam wird. Beim langsamen AC laden mit 11 kW wird der Akku ja bei weitem nicht so stark belastet. Wenn man ihn mit 11 kW auf 100% lädt und danach jetzt nicht mehrere Tage mit 100% stehen läßt, sollte das dem Akku nicht schaden.
Ich mach es genau andersrum.. 🙃
Zuhause immer 80%, weil er danach gerne mal stundenlang rumsteht. Auf Langstrecke am HPC hebe ich die Grenze auf, da er auch oberhalb von 80% noch ordentlich lädt (im Vergleich zur Wallbox) und ich nicht will, dass er bei 80% stoppt obwohl ich mit Biobreak, Käffchen und Snack noch gar nicht fertig bin. Bei der Weiterfahrt wird ein hoher SoC auch sofort wieder abgebaut.
Dass extreme SoC über lange Zeit dem SoH nicht zuträglich sind ist sicher unstrittig. Ungewiss ist m.M.n. nur die Größe der Auswirkung. Mancher beobachtet kaum/keinen Einfluss und lädt munter bis 100%, andere machen sich zu viele Gedanken darum schränken sich womöglich unnötig ein. Mir macht es keine Mühe, die Akkus unserer Autos gewöhnlich zwischen 40% und 80% SoC zu betreiben, also handhabe ich das so. Also empfehle ich im Prinzip, Rücksicht auf den Akku zu nehmen solange es euch nicht einschränkt.
