Ausschaltbefehl wird rausgeschickt, ohne auf Sicherheit zu achten (irgendwie auch logisch), beim Einschalten müssen ein paar Voraussetzungen erfüllt sein. (SoC z.B.)
Naja, es ist ja nicht so, dass er den SoC erst per Fax bei einer deutschen Behörde abfragen muss. Also allzu viel Verzögerung sollte der Abgleich mit ein paar Parametern nicht hervorrufen, oder?
Den Server anpingen muss er ja auch beim Ausschalten. 🤔
Meine Frau hat seit kurzem den Peugeot e208, da war ein Ladeziegel serienmäßig dabei, aber kein Typ2-Kabel. Bem Enyaq war das Typ2-Kabel serienmäßig dabei, aber kein Ladeziegel. Meint ihr, ich kann den Peugeot-Ziegel problemlos am Eny nutzen? Das Skoda-Typ2-Kabel am Peugeot funktioniert, das haben wir schon ausprobiert...
Sorry, ich musste dabei so sehr an das hier denken:
"Morgens Elmex, Abends Aronal - mal was riskieren!" 😆😜
Natürlich kannst du das Ladeequipment am jeweils anderen Auto verwenden. Solange da kein Chademo-Teil dabei ist, funktioniert das alles. Das wurde mittlerweile recht gut vereinheitlicht.
Nein.
Der "Knopf" den man sieht, ist eigentlich ein Deckel, der auf geht, wenn man drauf drückt.
Der eigentliche Notrufknopf liegt darunter und muss separat gedrückt werden.
Vermutlich um Fehlbedienung zu minimieren.
Okay. Ich hab da auch noch nie draufgedrückt... 😄
Evt. der Knopf für den Notruf verklemmt…so das er sobald das der Wagen gestartet wird, er glaubt der Knopf sei gedrückt.
Ist das nicht eine Touch-Fläche? Oder hat da jemand so fettige Finger, dass die Touch-Sensorik das dauerhaft erkennt... 🤔😆
Hallo zusammen,
seit 3 Tagen ruft das Auto automatisch beim Starten den Skoda Pannendienst an. Leider lässt sich der Anruf auch nicht abbrechen, sodass wir jedes mal ein unangenehmes Gespräch mit den Kollegen von Skoda haben.
Hat noch jemand dieses Problem?
iv 60
best. 12/21 gel. 06/22
Davon hab ich hier noch nicht gelesen. 🤔
Aber interessant, welche Macken sich das Auto immer wieder einfallen lässt. Mein erster Tip wäre eine defekte Einheit da oben am Innenspiegel. Müsste ggf. getauscht werden.
Wenn dann zwei, Kabel dran, einmal ansaugen und in den Enyaq umfüllen!
Wobei es da gar nicht schlimm ist, wenn man dabei was verschluckt. Elektrolyte sind wichtig... ☝️🤓
Ich parke vor der Garage, da in der Garage unser alter Audi TT Roadster steht.
Vergangene Woche, wo wir fast 10 Grad minus hatten, habe ich nach dem Laden auf 80% den Stecker einfach stecken lassen und die Vorheizung des Innenraums (inkl. Scheiben, Sitze und Lenkrad) entsprechend programmiert. Auf der App kann man erkennen, sobald die Heizung einsetzt, dass die Akkuaufladung in einen Erhaltungsmodus geht. Auch an meiner Homemanager-App sehe ich dann, dass der Enyaq sofort wieder Strom nachzieht, um die 80% zu halten.
Dieser Vorgang erhöht dann natürlich auch die Akku-Temperatur. Ist aber ohne Belang, da Akku voll und Auto warm.
Um den Akku während der Fahrt für einen HPC zu konditionieren hilft derzeit nur die Methode B.L.Ö.D. von unserem Freund Speicher. Mal schauen, was die nächsten Updates >3.0 diesbezüglich bringen werden? Angekündigt ist es wohl.
Also da würde ich mal darüber nachdenken, den TT aus der Garage zu verbannen und den Enyaq da reinzustellen. Zumindest jetzt im Winter. 🤔
Dein Motor hat eine Dauer-Leistung von 70 kW. Das sind 7.000 Watt.
70.000 Watt...
Und kann man mit der Standard-Anlage überhaupt den Innenspiegel hüpfen lassen? 🤔
Mal sehen, wer als nächstes wieder das Kältemittel-Argument in den Ring wirft... 😌🥴😜
Der Enyaq Grill ist ja auch gewachsen.
Haben die den Grill beim Mj.-Wechsel geändert? 🤔
