Ich dachte es geht jetzt um Unsummen
was sind bitte 500 Euro.
Waaas saagst duuu? Man versteht kaum was, wenn du da so weit oben auf deinem hohen Ross sitzt... 🤪😆
Ich dachte es geht jetzt um Unsummen
was sind bitte 500 Euro.
Waaas saagst duuu? Man versteht kaum was, wenn du da so weit oben auf deinem hohen Ross sitzt... 🤪😆
Nee nee - schau mal irgendwo hier im Forum, ich glaube Stella war es, wurde diese Erkenntnis schon vor 'ne ziemlichen Weile geteilt. Das ist durchaus ernst gemeint, auch wenn es von außen lustig aussehen muss.
Knapp vorbei... ich habe nur "angemessen" darauf reagiert... 😜😇
Ist bei mir auch so. Bis gestern gingen noch beide, heute nur noch die Essential.
Gut, dass viele von uns beide Apps haben - gelle Ben0815 . 😀
Bei ihm funktioniert die Neue wahrscheinlich, weil er die Alte runtergeschmissen hat... 😜
Ich würde jetzt eher davon ausgehen, dass sie die 8,2 kN-Ausführung gegen eine überarbeitete mit nun 9,2 kN ersetzt haben. Aber ja, das Typenschild einer AHK eines Allradmodells wäre mal interessant.
Das ist immer sehr ärgerlich. Ich finde, man sollte es ermöglichen, dass die Anlagen bis zur offiziellen Inbetriebnahme zumindest als Nulleinspeiser laufen dürfen. Dann könnte man schon mal den Eigenbedarf/Speicher/E-Auto decken.
Ich hatte das Typenschild ja auch mal fotografiert und hier gepostet, mit D=8,2 kN als Typ E595. Und bei mir sind ja nur die 1000kg eingetragen. Daher hatte ich gedacht, dass die Eintragung mit 1200kg mit einer anderen AHK (anderer Typ) zusammenhängt. 🤔
Die Belieferung unserer Enyaqs mit neuer Software läuft so schleppend, dass wir gar nicht darüber diskutieren ob die neue SW wirklich nützlich und alltagstauglich ist oder keine zusätzlichen Bugs bringt.
Wir diskutieren ernsthaft, ob Ingenieure und Testfahrer ihre Erfahrungen auf einem dauerhaften Datenträger (juristisch für Papier) oder einem Tablet festhalten. HALLO !!!
Ha, genau... Das was da handschriftlich notiert wurde, waren Formulare für irgendwelche Behörden, Ämter, Zertifizierungsstellen. Diese müssen dann später auch noch gefaxt werden. 🤪
Nachdem die Zulassung dann etwas später doch geklappt hat, habe ich jetzt auch die 1.200kg bei 8% im Papier vermerkt. Maximales Gespanngewicht 3657kg. D-Wert der AHK liegt bei 9,2 und Stützlast bei 75kg.
Ist das ein anderer AHK-Typ? Ich kenne nur die mit D=8,2 kN (Typ E595). 🤔
Was steht denn dazu auf dem Typenschild an der AHK?
https://www.autobild.de/artike…elektroauto-22695207.html
Da wird von einem 86 kWh Akku (netto?) gesprochen, den es aber optional geben soll. Ob vielleicht dadurch die Gespräche mit dem angeblichen 85 kWh Akku (brutto) hier kamen?
Screenshot_20230508_114121_Chrome.jpg
Ahja... 🤦🏻♂️
Ich empfehle eine Enyaq-spezifisches Kofferset oder als Soforthilfe ein paar Runden Tetris-spielen...