Nun habe ich halt Standard-LED und somit nur einen Rückfahrtscheinwerfer und zusätzlich Arctic 🤷🏻♂️ Da isses trotz reduzierter Kennzeichenbeleuchtung sagen wir mal, schwierig😢
Weniger Licht = schlechtere Sicht bei Dunkelheit. Die Physik setzt die Grenzen.
Im Dunklen wirst Du wohl bein Enyaq etwas enttäuscht sein. Da ist sie leider nur recht eingeschränkt zu gebrauchen.
Ich finde das durchaus ok (Matrix LED mit 2 RF-Leuchten). Es ist natürlich nicht taghell, aber man erkennt alles Wesentliche.
Wenn der Preisunterschied Tycan/ENYAQ schon irrelevant ist, dann sollten die Umbaukosten, die auf jeden Fall deutlich geringer sind, nicht so stark zu Buche schlagen.
Das ist doch ein sehr spezieller Einzelfall. Man kann jedes Fahrzeug für solche Zwecke entsprechend umrüsten lassen.
Alles anzeigenSzenario 1
Angenommen ich benutze den Enyaq beim Camping und habe ihn am 230V angeschlossen.
Kann ich dann Verbraucher am 12v und 230V gleichzeitig anschliessen?
Szenario 2
Der Enyaq ist nicht am 230V angeschlossen.
Wird die 12V Batterie von der Hochvoltbatterie nachgeladen, sobald diese einen kritischen Wert erreicht?
zu 1: ja
zu 2: nein
wieviel Akku war weg?
1 %. Also nicht der Rede wert. Ich hatte im Januar den DC/DC Wandler tauschen lassen. War ein voller Erfolg.
Ich komme jetzt gerade nach fast fünf Wochen aus den USA zurück. Diesmal habe ich meinen ENYAQ abgeschlossen in der Garage stehen lassen. Startete ohne Probleme und ohne Fehlermeldung. Bin sehr beruhigt.
Am Rande bemerkt: Die Anzahl der Teslas in Florida hat sich mit dem stark gestiegenen Benzinpreis seit Dezember mehr als verdoppelt.
Ich habe mein Auto zwar gerade nicht dabei, weil ich schon eine Weile in den Staaten bin und wohl auch noch bleibe, aber es ist wohl so, dass ein Ziel im Navi aktiv sein muss, dass der TA an alles Abbiegungen und Kreiseln entsprechend eingreift. Ich habe das täglich genutzt und bin so gut wie ohne Pedalarbeit ausgekommen. Allerdings muss man als erstes Fahrzeug an der roten Ampel oder beim links Abbiegen natürlich eingreifen und selbst bremsen. Ansonsten ist das Fahren mit TA sehr angenehm.
Filzstifte: Wo denn bitte ?? beim Enyaq bestimmt nicht oder ??
Der Schalter lässt sich in wenigen Minuten installieren, was in Deutschland natürlich nicht erlaubt ist, aber manchmal Sinn macht. Solange viele. Radfahrer und Fußgänger mit voll aufgedrehten Kopfhörern durch die Gegend fahren bzw. laufen bringt das AVAS auch keinen messbaren Erfolg.
Samstag auf dem Kaufhallenparkplatz wiedermal einen Passat-GTE rollen gehört, ohne AVAS, so wünschte ich mir das.
Das Erste, was mein Schwiegervater (bräuchte eigentlich ein Hörgerät, also jemand aus der begründenden Zielgruppe) sagte, als ich mit dem Enyaq vor knapp einem Jahr auf den Hof kam: Der ist aber lauter, als Dein "Alter" (eben ein Passat GTE).
Das AVAS lässt sich sehr leicht abschalten. Es gibt sogar eine Kontrollleuchte und Textmeldung dafür.
