Es gibt ja die drei Verbrauchsberechnungen/Unterscheidungen "ab START", ab letztem "LADEN", und "LANGZEIT".
Mich würde mal interessieren, wann sich die Verbrauchsangabe bei "ab START" umstellt.
Es ist ja offensichtlich nicht so, dass das bei jedem Stopp neu berechnet wird. Wie lange muss eurer Erfahrungnach die Fahrt unterbrochen sein, um hier wieder von Null anzufangen?
Kurze Unterbrechungen jedenfalls genügen hier nicht. Gilt hier vielleicht der "Tageswechsel" ? 
Ich muss jetzt doch mal nachfragen, ob noch jemend Probleme mit der Heizung hat.
Bei uns ist es so, dass auch dann , wenn die Heizung auf eigentlich kuscheligen 21 Grad eingestellt ist, kontinuierlich kalte Zugluft aus den Heizungsschlitzen kommt.
Heißt es kommt ständig statt einem warmen Lüftchen ein unangenehmer " kalter" Wind aus den Lüftungsschlitzen.
Habe ich irgendetwas falsch eingestellt?
Bei welcher Versicherung ist das?
Alles anzeigenIch hab bei meiner Versicherung ein paar Parameter geändert:
Alt:
Haftpflicht: SF Klasse 27, Beitrag 21%
Vollkasko: SF Klasse 43, Beitrag 17%
Jahresfahrleistung: 20.000
Fahrer: Versicherungsnehmer / Ehepartner, deren Kinder und Personen über 25
Wohneigentum: vorhanden
Stellplatz: Garage
Erste Änderung:
Jahresfahrleistung auf 12.000 km
=> 242,77 €
Zweite Änderung:
Begleitetes Fahren ab 17 Jahren
=> 340,88 €
Nur mal so zur Info
Alles anzeigenDas Argument habe ich noch nie wirklich verstanden. Winterreifen sind ja heutzutage und hierzulande keine grobstolligen Offroad-Tiefschneepneus mehr.
Die 19" Continental Wintercontact, die Skoda bei mir verbaut hat, haben Kraftstoffeffizienz "C".
Bei korrekt angepasstem Reifenluftdruck (Lastindex, Beladung, Temperatur...) liegt die Abweichung zwischen "A" (bester) und "G" (schlechtester) tabellarisch bei etwa 7,5%.
Kann man mit einer Erhöhung des Reifenluftdrucks unter Hinnahme einer Bremswegverlängerung noch etwas verbessern, da muss man sich halt entscheiden.
Zwischen "A" und "C" liegen also im Normalfall und bei korrektem Luftdruck rechnerisch 3,75%.
Angenommen meine 20" Sommerräder hätten Kraftstoffindex "A" (weiß ich aktuell nicht, müsste ich nachschauen), käme man damit bei gleicher Fahrweise, Beladung und Umweltbedingungen rechnerisch auf ca. 18,0 kWh/100 km.
Die meisten Nutzer (und leider auch Werkstätten) machen den Hauptfehler, beim Räderwechsel den Luftdruck nicht anzupassen, sondern stumpf die Tabelle an der B-Säule anzuwenden. Die ist aber nur für die Standard-Werksbereifung "Sommer".
Die Wirkung der Außentemperatur und der Fahrbahnbeschaffenheit (wir hatten während der Fahrten zwischen -0,5 - 22° C, Wochendurchschnitt 13° C und bis auf Karfreitag immer eine trockene Fahrbahn) auf den Stromverbrauch ist ganz offensichtlich um ein Vielfaches höher.
Welchen Reifendruck fährst du auf Sommer bzw. Winterreifen ?
Zum ersten Mal die "theoretische" Reichweite von 500 km gerissen !
Displayangabe : bei 85 % Ladung / 425 km ........... heißt lt. Adam Riese -> errechnete Reichweite (für 100%) 500 km ! 
Bisher war es immer darunter. Der Sommer kann kommen
Falls hinter dem Auto kaum Platz ist, drückst Du besser den P-Knopf rechter Hand.
Habe mal bei einem Stau im Parkhaus den Rückwärtsgang eingelegt, um bequem zu sehen, was hinter mir los ist. Das ging dann beinahe nach hinten los (im wahrsten Sinne des Wortes). 😬
P-Knopf rechter Hand ? Wo genau soll der sein?
Du bist in Rückwärtsgang. Im Display sieht man das Bild. Man kommt dem Display näher und es bietet einem die Einstellungen an.
DANKE, werde ich versuchen
Hast Du schon mal mit den Einstellungen Kontrast, Helligkeit etc. gespielt? Dann wir das Bild auch bei der alten RFK etwas besser
Wo kann man das einstellen?
Dann kann ich umstellen. Wie gesagt, jedesmal dann wieder hin oder zurück. Auch bei der AUTO-Stellung. Das Display verharrt auf der letzten Einstellung.
Was passiert denn, wenn du auf die drei Punkte tippst und manuell zwischen Tag-, Nacht- und Auto-Ansicht umstellst?
