Beiträge von Alexander UM

Hallo...

ich werde hier auch mal meinen Senf dazu geben. Skoda habe ich angeschrieben, dass diese gefrickelte Software ein reines Trauerspiel ist. Vom Homescreen, wo ich immer den Sender verstelle, anstelle des Wechsels der HomeScreenSeite. Die Navigation ist zusammen gewürfelt. Was ich sagen muss, selbst das 3.0 war als 'major release' eher dürftig. Die bisehrigen Antworten von Skoda drehen sich um meine

Angaben zu Ihren Kontaktdaten:.. zu Ihrem Auto:.. zu Ihrem ŠKODA Autohaus:

Warten wir es mal ab, was Skoda bzw. VW in der nächsten Zeit an Requirements Engineering und co auf die Beine stellt. Ich bin mehr als enttäuscht, was hier an Software und Hotline/Helpdesk geboten wird.

Hallo...

wer in Templin (Uckermark) wohnt oder nur zum Urlaub da ist, wird Frust an der Ladesäule in der Heinestr. 1 haben. Wer hier laden möchte, muss über die Powerpass APP die Ladesäule vom Beethovenplatz 1 auswählen. Der Anbieter hat es geschafft, die Säulen und die Einbindung ins Netz zu verdrehen.

Im Normal-Mode wird der Front bei Bedarf z.B. beschleunigen zugenommen, im Sport ist er immer mit bei. Ich könnte mir vorstellen, wenn das Nenndrehmoment an beiden Motoren unterschiedliche ist - also Schlupf? - wird der Frontmotor dazugenommen. Wie das ganze beim bremsen wirkt, muss ich später Mal schauen.

Stella weil es gerade einfacher ist, hier ein paar Bilder von der Autobahn.

enyaq-forum.de/gallery/image/1196/

enyaq-forum.de/gallery/image/1197/enyaq-forum.de/gallery/image/1198/

Zitat von Stella

Danke. Der Erste, der etwas auf meine Fragestellung eingeht. Natürlich weiß ich, dass der 80X ein paar Bauteile mehr an Board hat, die etwas wiegen. Da aber auch der 80er schon über 2t wiegt, fällt das Mehrgewicht "nicht so sehr ins Gewicht". Über einen etwas erhöhten Reifendruck könnte man den Rollwiderstand auch wieder etwas senken.

Meine Frage war, wie oft der Frontmotor bei normaler Nutzung tatsächlich zusätzlich Strom verbraucht. Dazu wäre eine Aufzeichnung hilfreich, um zu ermitteln, bei welcher Beschleunigung der Motor zugeschaltet wird (g-Wert). Unter "normale Nutzung" zu "normalen Bedingungen" zählt z.B. nicht mehrmaliges starkes Beschleunigen oder Glatteis/Blitzeis, wo aus Traktionsgründen zugeschaltet wird.

Hallo Stella, wo werden heute ca. 800km mit dem Enyaq unterwegs sein, wenn ich Zeit finde, werde ich dir ein Log erstellen.

Zitat von Karl

Der kann keine Rekuperation da es eine asynchron Motor ist.

Danke, wieder was dazu gelernt.

Zitat von Stella

Ich hätte da mal eine Frage.

Es wird ja in verschiedenen Postings hin und wieder darauf hingewiesen, dass der 80X aufgrund des Allradantriebs "natürlich" mehr verbraucht. Das sehe ich nicht so, da es sich nicht um einen permanenten 4WD handelt und der vordere Motor nur bedarfsweise zugeschaltet wird und im Off-Betrieb auch kein Schleppmoment erzeugt. Meine Frage wäre, ob mal jemand mit einem 80X und Dongle/CarScanner bei einer normalen Fahrt aufzeichnen kann, wie oft Leistung vom vorderen Motor angefordert wird.

Mein Senf dazu, ich habe mir Mal die Kraft an den Rädern über ODBC angeschaut. Wenn ich das richtig gesehen habe, wirkt der Frontmotor nur beim Beschleunigen. Das sagt auch mein Ohr, denn den Motor hört man leicht.

Aber er macht auch beim bremsen mit und kann dadurch mit in den Akku einspeisen, was den Verbrauch mindert. In wie weit dadurch mehr eingespeist wird, kann ich nicht sagen. Aber wie die anderen anderen schon schreiben, das Gewicht ist höher, ansonsten wird der Verbrauch kaum ein unterschied machen. Außer Mann gibt immer voll Druck aufs Pedal und nutzt die volle Beschleunigung.

Zitat von Laemat

Solang ihr das Ding an den Parkplätzen abnehmt. Ich werd jedes Mal wahnsinnig, wenn hier bei uns die Fahrradträger der Touris immer in den Straßenraum hängen...

Eher unrealistisch, 75kg runterheben?! Ich schaue aber immer, das ich nicht im Weg stehen. Umsicht ist alles im Straßenverkehr.

Zitat von apfelschorle

Wir haben uns die Box auch geholt und werden sie über Ostern testen. In den Pfingst- und den Sommerferien kommen dann die "echten" Einsätze (Hamburg und Costa Brava). Ich bin gespannt - vor allem, was das Rangieren an der Ladesäule angeht...

Das geht, das Auto ist eben etwas länger. Die Kabel der Ladesäulen war bis jetzt immer ausreichend.

Am besten ist es, wenn jemand dich rein navigiert, da du keine Rückfahrkamera mehr hast. In den meinste. Fällen fährt man Rückwärts an die Stationen.

Zitat von tiggalot

Mich würde noch interessieren wie sich das ganze auf den Verbrauch auswirkt.

Gestern sind wir ca. 950 km mit der Box gefahren und es macht keinen Unterschied. Die Verbrauchswerte sind, würde ich meinen, identisch. Wir haben ca. 50kg mit der Box transportiert. Ich bin begeistert.