Letztes Wochenende fuhr ich heim von Schladming. Mein Akku war so zwischen 1-2 °C kalt. Ich habe dann in Liezen an DC lader angeschlossen um den Akku aufzuwärmen. Von 1-2 °C auf 12-16°C habe ich unter 20 minuten geschafft. Geladen hat das Auto nicht viel, ich stand da mit 86% SOC und ging nach 20 min laden auf 89%, also Leistung war ganz niedrig. Jedoch habe ich die aufheizen per OBD und Car Scanner beobachtet. PTC Heizung für Batterie hat die ganze Zeit 13A geschluckt. Ich nehme an das geht mit der Spannung des Akkus, also ca 390V bei dieser Zeit. Also das ergibt 5kW Leistung und einen Verbrauch von 1,7kWh.
Also wenn man zu einer Ladesäule navigiert und die Akkuheizung 20 minuten vorher einschaltet, wird das Auto ca 1.7-2kWh mehr verbrauchen. Fährt mann mit 130kmh, bedeutet das 1.3kWh/100km mehrverbrauch, wenn langsamer, wird ja mehr, bei 100km 1.7kWh, bei 60kmh 2,8kWh.
Beiträge von kovadam69
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Mein Eny lädt laut Car Scanner nur bis 95% SOC (BMS), was ca. 68-69kWh ausnahmbare Energie ist. Maximale Energieinhalt mein HV Batterie ist 73kWh laut Car Scanner. Also man kann eigentlich nur mit 70kWh rechnen, und nicht mit 77kWh. So viel kann man auch nicht reinladen, da BMS würde nur bis max 73kWh genehmigen. Was aber man auch bei Matthias's letztes Video gesehen hat, maximale Energieinhalt ändert sich ständig... Wovon das hängt, habe ich noch nicht rausgefunden. Aber im Video hat Matthias 75kWh wo ich jetzt nur 73 habe, aber im Sommer hatte ich auch mehr.
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Ja, aber dafür gibt es einen eigenen Thread, außer du wendets BLOED an, oder, wenn es die Strecker erlaubt, fährt du einen HPC an, lädst 5 Minuten auf, dann weiter zum nächsten HPC.
mfg
Ist gute Idee, mit EnBW lädt man auf kWh basis, auch wenn ich mit 90% an einem HPC bin (oder auch 50kW Lader) wird kaum was geladen, jedoch wird die Batterie kräftig geheizt... Werde ich wahrscheinlich machen...
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1,5°C wenn du vorheizt. Ansonsten wird die Akkuheizung bei Start angeworfen bis der Akku 1,5°C hat.
Das ist schade, nach 300km Fahrt wird auch nicht mehr als 5-6 °C sein, also er wird super langsam laden... 😔
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Akkutemp update: Luft -6.5°C, Zellen zwischen -4.25°C und -4.75°C
Anscheinend wurde mein Akku noch nicht geheizt. Da wir morgen nach hause fahren, werde ich den Eny voll laden, aber auch paar mal programmiert vorheizen. Mal sehen, was für einen Akkutemp ich am Endr bekomme.
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Mit welcher Software und Dongle liest ihr den großen aus?
Software: Car Scanner, OBD irgendein ELM327, keine Ahnung was für ein
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Der sieht so aus jetzt
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OK, heute morgen war nicht so kalt, cs. -3°C, die Zellen sind zwischen -2.13 und -1.63°C, bis jetzt wurde der Akku nicht geheizt, SOC ist immer noch 77%.
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OK, habe gecheckt, die Zellen sind zwischen -1.25 und -0.5. Werde morgen früh auch auslesen. Ich kann mich erinnern -2 - -3 Vorgestern gesehen zu haben...
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Speicher bin gerade in Schladming, draussen -5-6, soll.ich per ODB Akkutemp prüfen?
