Ein kleiner Erfahrungsbericht mit überraschend guten Werten im Verbrauch:
Ich bin 500 km in den Harz und zurück gefahren und mit durchschnittlich 19 kWh/100 km auf der Strecke sehr zufrieden. Die Temperaturen schwankten zwischen -3 Grad und 2 Grad. Auf dem Hinweg hatte ich die Batterie mit dem Abfahrtsplaner an der Wallbox vorgeheizt (Carport), auf dem Rückweg nicht (nachts im Freien).
Ich habe Zellmodul A und offensichtlich perform es bei winterlichen Temperaturen ziemlich gut.
Alles anzeigenHallo zusammen,
finde leider zu dem Thema nichts im Forum - daher bin ich so wahnsinnig und eröffne ein nenn Thread.
Heute früh kurz zum Bäcker gefahren, beim Abstellen kam dann folgende Meldung.
Bin seither nicht mehr gefahren. Anbei noch ein Foto vom Versionsstand.
Weiß jemand mehr?!
Ich hatte noch kein Update. Aber wie lässt du dir die ID Software Version anzeigen?
Mit welchem Trick kann man die functions on demand im Shop sehen? Ich habe nur Connect Dienste und Infotainment Apps.
Anbei inkl Preise
Gibt es einen Trick, um die Functions on Demand zu sehen? In der App und im Browser sehe ich nur Connect-Dienste, Infotainment Apps und Datenpakete.
Auf der Suche nach dem Grund, warum ich keine Functions on Demand im Online Shop sehe, habe ich bei der Eingabe meiner FIN auf dieser Seite eine interessante Entdeckung gemacht. Ich habe offensichtlich schon ME3.2.
Wie fahren sich die Michelin Crossclimate 2 SUV GJR auf dem Enyaq? Genau die wollte ich mir auch anschaffen.
Ich bin noch nicht so viel gefahren, aber bislang habe ich nichts Negatives bemerkt. Das Laufgeräusch ist relativ ruhig und die Kurven nimmt das Auto sicher.
Ursprünglich wollte ich die CC2 ohne SUV-Kennung, aber im Autohaus wurde mir gesagt, wegen der Traglast seien die SUV nötig.
https://www.michelin.de/auto/t…chelin-crossclimate-2-suv Hier wird der Reifen von (insgesamt 5) Kunden sehr gut bewertet. Die Variante ohne SUV hat wohl Probleme mit Sägezahnbildung https://www.michelin.de/auto/t…climate-2#ratings-reviews. Wobei hier auch 32 Bewertungen hinter stehen.
Es wird sich zeigen.
504 Tage Warten haben ein Ende 🎉.
Nach einer angenehmen Übergabe ging es auf die Straße und in die Tiefen des Infotainments. Das läuft überwiegend flüssig, nur habe ich bislang eine begrenzte Auswahl im Online Shop. Der Fernlichtassistent fehlt z. B.
Ist es normal, dass die Heckklappe schwer auf und zu geht und dabei ein lautes Geräusch aus dem Schloss kommt? Das lasse ich nochmal ansehen.
Das Auto macht richtig Spaß und erstaunlich ist, wie wenig man bei aktiviertem pACC noch eingreifen muss.
Hallo, weiß jemand, wann man am besten aus einem abgeschlossenen KSB aussteigen sollte? Eher Widerruf oder Kündigung nach der ersten Zahlung?
Ich schätze, die billigeren Modelle des Enyaq werden jetzt gestrichen, damit Luft nach unteren für Skodas kleineres Mittelklasse SUV ("Elroq" ?) entsteht. Im Artikel hab ich was von 25000€ gelesen. Wenn es da einen Enyaq für 27000€ gäbe, dann würde niemand mehr zum 25000€ Elroq greifen. So schaffen sie sich vielleicht jetzt die Lücke, die sie in zwei Jahren wieder füllen.
Da denke ich auch. Der Enyaq passt da einfach nicht mehr ins Portfolio.
Also zumindest sieht es so aus, als würde Skoda (bzw. VW) den Enyaq dem Massenmarkt entziehen wollen. 50er weg. 60er weg. 4x4 weg. Förderung für den 80er weg. Die dritte (oder vierte) Preiserhöhung binnen Jahresfrist. Das sieht mir sehr nach Abwehrangebot aus: wir bieten den Enyaq zwar an, aber zu Konditionen zu denen Du besser woanders bestellst.
Das wäre ja krass.
Dazu würde noch ein bisschen passen, dass WENN sie noch einen Enyaq anbieten, dann die RS-Modelle, da diese vermutlich am meisten Marge bringen. So löst Skoda das Problem, dass sie nicht so schnell liefern können, wie Anno Dazumal geplant. Allerdings - Leute, die den Preis des RS auf den Tisch legen, sind vermutlich auch für andere Modelle offen (Tesla, Kia, Genesis, Fisker, etc.). In dem Segment zählt "für den Preis gibt es kaum Alternativen" nicht mehr.
Der 60er fällt weg, weil die Batterien für die ID3s benötigt werden.
Insgesamt klingt das Beschriebene nach Maßnahmen, um die neue Markenausrichtung von Skoda umzusetzen und dabei deutlich unterhalb von VWs Positionierung zu landen.
Siehe auch hier die Äußerungen des Skoda CEOs: https://amp2.handelsblatt.com/…als-geplant/28840398.html
