Beiträge von wsaibot

Zitat von Chillinger

Die Ev Clinic hat in ihrem letzten Facebook über Probleme mit dem Getriebe bei einem Enyaq berichtet:

Link zum Beitrag der EV Clinic auf Facebook

Die Empfehlung ist dann dort, dass man alle 4 Jahre oder 80.000 km das Getriebeöl wechseln lässt, was ja gemäß Skoda gar nicht vorgesehen ist, da es ein Lifetime-Öl wäre. Das hat dem Kunden in dem beschriebenen Fall aber nichts geholfen.

Nun habe ich meinen gefragt, ob es denn generell die Möglichkeit gibt, dass das Getriebeöl (wohl zirka 1 Liter) gewechsel werden kann. Als Antwort bekam ich, dass das nicht mit vertretbarem Aufwand möglich sei, da es keine Ablassschraube gibt, nur eine Kontroll- und Einfüllöffnunf. "Dank" eines bekannt Problems mit dem Getriebe wurde dieses bei meinem iv80 (EZ 06/21) letztes Jahr bei 105.000km ohnehin ausgebaut und geöffnet, so dass ich nun recht neues Öl drinhabe. Aber in 2 Jahren bei 200.000km würde ich dann gerne bei der Insepktion des Öl wechseln lassen. Eigentlich. Hat das jemand schon mal gemacht oder hinbekommen? Und ja wie bzw. wie teuer war es?

Hallo chillinger,

War das Problem mit dem geöffneten Getriebe der Sicherungsring, der ausgetauscht werden musste, weil es ein "klonk" Geräusch bei Lastwechsel gab ? Wurde das auf Garantie bzw. Kulanz beim freundlichen Skoda Service getauscht? Stehe gerade auch vor diesem Problem mit einem 21er IV80.

Zitat von MartinB

Sieht nicht gut aus... 30 Teilnehmer sind noch etwas wenig, aber bei 100 Teilnehmern hätten wir einen statistischen Fehler um 10%. Um es schon mal einzuordnen, eine Fehlerhäufigkeit >5% gilt als signifikant und wird im technischen Umfeld eigentlich nicht toleriert. Sind die Autos dann noch unter 100tkm, muss es eigentlich eine Kulanzregelung geben, oder man pfeift einfach auf seinen Ruf. Eine Umfrage von JD Power sieht Volkswagen auf dem letzten Platz in Fragen der Zuverlässigkeit. Also nicht die Energiewende schadet VW, dass schaffen die im eigenen Haus.

Das Baujahr wäre noch interessant. Weil irgendwann werden die es behoben haben und das verfälscht die Abstimmung.

Ja, das sehe ich ähnlich mit dem Mangel, da es ein Konstruktionsfehler oder Fertigungsproblem der Toleranzen zu sein scheint und der dürfte auch schon bei Auslieferung vorhanden gewesen sein. Daher wundert mich es, dass es vom Kundenservice bzw. von Skoda keine Kulanz gibt.

Meine wurde nämlich abgelehnt.....

Im anderen Thread werden fleißig die Fälle gesammelt, finde ich sinnvoll und deshalb habe ich mich hier angemeldet.

Wie lange dauert es, um eine Antwort vom Kundenservice per Mail zu erhalten ?

Habe mich jetzt auch lange mit dem Problem beschäftigt und die TPI gelesen. Ich bin mir da nicht so sicher, dass das ein reines Komfortproblem sein soll. Anscheinend gibt es aufgrund der Schrägverzahnung und den dadurch resultierenden Axialkräften immer einen Schlag auf den Sicherungsring bei Lastwechsel. Bin gespannt wie lange das Lager, Gehäuse und der Sicherungsring diese Schläge mitmachen....

Wäre eigentlich schön eine offizielle Aussage zu bekommen, dass es nur ein Komfortproblem ist.

Wir haben auch das Problem.

Bj 2021

50tkm

Bei uns besonders ärgerlich. Letztes Jahr beim Freundlichen gewesen, bevor die Garantie abgelaufen ist, weil ein leichtes Klacken vorhanden war. Habe auf die Antriebswellenprobleme hingewiesen. Zitat: "das sind die Bremsen."

Ein Jahr später, ohne Garantie, ist es jetzt das Getriebe. Kulanz wurde abgelehnt. Bin mehr als frustriert von diesem Vorgehen. Ebenfalls scheint es ja häufiger aufzutreten. Auch dürfte man meinen, dass Skoda bei Getriebe und Mechanik erfahren genug sein sollte, dass sowas nicht passiert.....