Beiträge von batte-ih

Mein Enyaq knrazt an manchen Tagen bei langsamen Parkmanöver laut. "Holzschiffknarzen" beschreibt es perfekt. Ein lautes Geräusch, was meist klingt, als ob etwas unter ziemlicher Spannung steht und bewegt wird. Es tritt manchmal beim langsamen Losfahren in D oder R auf, als auch beim Einlenken bei geringer Geschwindigkeit oder im Stand.

Ich hab es mal aus dem Innenraum aufgenommen: 20260920 skoda knarzen.mp3.zip

Ist das das gleiche Problem wie hier? Die Beispiele im Thread Was ist das??? klingen für mich anders. Bei Heftiges Knarzen Einlenken Vorderachse bin ich mich auch nicht sicher.

Zitat von Bert2024

Der hat heute Morgen bestätigt, dass es zum Domlager eine TPI gibt und mein Geräusch sehr gut zu dem Problem passt.

Heißt "TPI", dass es ein Garantiefall wäre? Oder fragt man bei einer Werkstatt an, sagt dass es eine TPI gäbe und bekommt dann einen Kostenvoranschlag?

Beim Dekra-Test kam "99%" raus. Wild, aber war für mich Grund genug die Sorge zu verscheuchen und ihn zu kaufen. Sobald ich ihn hab berichte ich mal was die Batterie im echten Einsatz sagt.

Ach einiges klingt ja schon verheißungsvoll... Vorhin war ich kurz davor zu sagen, egal, wird schon passen. Aber hab doch mich entschieden morgen das Fahrzeug zu einem Dekra-Haus in der Nähe zu fahren und zumindest deren https://www.dekra.de/de/batterie-schnelltest/ zu nutzen. Da wird dann zumindest kurz das Verhalten der Zellen bei Belastung analysiert und die min/max Range der Zellspannungen scheint dabei zu sein.

Patentieren kann man natürlich auch total einfallsreiche Grütze, aber dann wäre zumindest vermutlich ziemlich sicher klar, wenn sie tatsächlich in einem schlechten Zustand sein sollte. Ich hoffe die Entscheidung fällt dann leichter, ich werde die Resultate natürlich posten und freue mich dann auch über Feedback.

Und danke für die Tipps, was man noch prüfen sollte, einiges davon hatte ich noch nicht ausprobiert!

Danke euch!

Leider kann der Verkäufer nichts zum Ladeverhalten des Vorbesitzers sagen. War wohl ein Einkauf eines Dienstwagens. Verkäufer ist ein sehr seriös wirkendes Autohaus.

Einen "vollen" Aviloo-Test wird er definitiv nicht machen, was ich auch nachvollziehen kann, denn das wäre ja inklusive Herumfahren, um die Batterie auf 10% zu bringen. Wäre aus eurer Sicht so ein ~15 Minuten-Kurztest von Aviloo oder Dekra ausreichend? Das hat er zwar eigentlich auch schon mehrfach abgelehnt, aber steter Tropfen höhlt vielleicht den Stein...

Der Preis ist zwar "in Ordnung" im Vergleich zu anderen verfügbaren 80ern, aber bei den aktuellen Gebrauchtwagenpreisen trotzdem heftig. Knapp vor 30.000. Da will ich möglichst wenig riskieren.

Ich überlege einen gebrauchten Enyaq 80 zu kaufen, aber das Batteriezertifikat macht mir Sorgen.

Rahmenwerte:

• ~90000km
• Erstzulassung 06/2021
• Baureihe 5AZ

Leider kann bzw will der Verkäufer nur einen ODIS-"Battery Health Quicktest" vorlegen und der sagt:

• Restenergiegehalt in %: 86
• Qualifizierter Messwert vorhanden: Nein
• Gesamt geladene Energie: ~23000 kWh
• DC geladene Energie: ~400 kWh

Der Test selbst sagt schon, dass er um +- 10 Prozentpunkte falsch sein kann, also die Wahrheit wohl irgendwo bei 76-96% liegt.
Der Anteil Schnellladen wirkt erstmal gut, aber vielleicht stand das Auto immer mit 100% SoC herum. Dazu kann der Verkäufer leider nichts sagen.

Das Fahrzeug gefällt mir sonst gut und der Preis ist in Ordnung. Nur der Batteriewert macht mir halt Sorgen. 86% bei 90000km erscheint mir arg wenig und zu 50% wäre er ja noch schlechter, wenn ich es richtig verstehe?

Sollte ich mir Sorgen machen, dass die Batterie nicht mehr lange lebt? Oder nichts auf den Schnelltest geben und vertrauen, dass sie vermutlich noch gut in Schuss sein dürfte? Das Auto wird <10000km pro Jahr genutzt werden und ich würde es schon gerne als eine 10 Jahres-Investition sehen. Wäre das einfach nur dumm von mir bei dem Batteriewert?

Ich hab die Seriennummer der Batterie und die VIN/FIN, aber damit kann ich auch nicht mehr herausfinden oder?

Danke euch!

PS: Ich hab Tausenderwerte gerundet