Exakt das war u.a das Problem mit dem
Widget, das Widget hat das Auto aufgeweckt obwohl ich das automatische Aufwecken ausgeschaltet hatte.
Beiträge von redchef88
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Danke für die Ausführungen, super!!! 👏
Eine Anmerkung noch: Hast Du in der App das automatische aufwecken abgeschaltet? (Bei iOS unter „Profil“ zu finden.)
Weckt das Widget dann das Auto immer noch auf?
In diesem Zusammenhang ist mir seit ein paar Wochen aufgefallen, dass ich diesen Schalter immer wieder ausschalten muss, obwohl ich ihn NIE aktiviert habe. Keine Ahnung, ob dieses Auto-Aktivieren der Aufwach-Funktion ein Problem der Beta-Version der Škoda App ist?
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Sorry auch wenn es mein zweiter Post ist.. zu dem Thema diesmal hat unter diesem Thread aber man möchte ja nur helfen.
Hallo zusammen,
ich bin neu hier im Forum, habe mich aber vor dem Kauf wochenlang durch alles gelesen, was es zum Enyaq gibt, auch durch diesen Thread. Das 12V-Thema kannte ich also schon, bevor mein Enyaq Coupé 85 überhaupt auf dem Hof stand. Am 01.07. habe ich ihn übernommen, und noch am selben Abend kam die erste Batterieschutz-Meldung. Willkommen im Club, dachte ich mir.
Weil ich ahnte, dass das länger dauern könnte, habe ich von Anfang an protokolliert und ab Tag 3 einen Bluetooth-Batteriewächter (Intact Battery Guard, misst alle 2 Minuten) direkt an die 12V gehängt. Nach knapp zwei Wochen und über 9.000 Messpunkten kann ich das Ergebnis ziemlich sicher benennen, vielleicht hilft es ja dem einen oder anderen:
Die Batterie war nie das Problem. Ruhespannung in jeder einzelnen Nacht konstant zwischen 12,7 und 12,9 V, kein Kriechstrom, saubere Erholung nach jeder Last.
Das Problem sind Zugriffe von außen. Bei mir waren es gleich zwei Täter: das MySkoda-Widget auf dem iPhone-Homescreen und die ABRP-Verknüpfung über Enode. Beides weckt das Auto über die Skoda-Server, das Widget bei jedem Blick aufs Handy, Enode serverseitig sogar dann, wenn die ABRP-App komplett geschlossen ist. Jedes Aufwachen zieht an der 12V, irgendwann ist die Schwelle gerissen und die Meldung kommt.
Der Beweis war am Ende simpel: Widget gelöscht, ABRP-Verknüpfung getrennt, zur Sicherheit noch das Skoda-Passwort geändert. Seitdem sind sechs Nächte vergangen, kein einziges Weckereignis mehr im Protokoll und keine einzige Meldung. Vorher kam sie fünfmal in zehn Tagen. Die Skoda-Kundenbetreuung hat mir nebenbei schriftlich bestätigt, dass Drittanbieter-Verbindungen die Batterieschutz-Funktion auslösen können und man sie trennen soll.
Zwei Dinge bleiben trotzdem merkwürdig und kommen Anfang August beim Freundlichen auf den Tisch: Die Meldung kam bei mir auch bei nachweislich voller Batterie nach einem harmlosen 30-Minuten-Aufwachen. Und einmal blieb das Auto nach einem Kessy-Weckreiz (Schlüssel lag 2 m daneben in der Garage) über 3 Stunden wach, statt wieder einzuschlafen. Die Auslöselogik ist also ziemlich übernervös bzw. inkonsistent.
Mein Fazit für alle mit der Meldung: Bevor ihr die Batterie tauschen lasst, prüft alles, was auf euer Auto zugreift. Widgets, ABRP/Enode, Tronity, Home Assistant, Stromanbieter-Apps. Und den Schlüssel nicht direkt neben dem Auto lagern. Die komplette Auswertung mit allen Diagrammen hängt als PDF an.
Viele Grüße
Michael
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Hallo zusammen,
ich bin neu hier im Forum, habe mich aber vor dem Kauf wochenlang durch alles gelesen, was es zum Enyaq gibt. Das 12V-Thema kannte ich also schon, bevor mein Enyaq Coupé 85 überhaupt auf dem Hof stand. Am 01.07. habe ich ihn übernommen, und noch am selben Abend kam die erste Batterieschutz-Meldung. Willkommen im Club, dachte ich mir.
Weil ich ahnte, dass das länger dauern könnte, habe ich von Anfang an protokolliert und ab Tag 3 einen Bluetooth-Batteriewächter (Intact Battery Guard, misst alle 2 Minuten) direkt an die 12V gehängt. Nach knapp zwei Wochen und über 9.000 Messpunkten kann ich das Ergebnis ziemlich sicher benennen, vielleicht hilft es ja dem einen oder anderen:
Die Batterie war ( zumindest bei mir) nie das Problem. Ruhespannung in jeder einzelnen Nacht konstant zwischen 12,7 und 12,9 V, kein Kriechstrom, saubere Erholung nach jeder Last.
Das Problem sind Zugriffe von außen. Bei mir waren es gleich zwei Täter: das MySkoda-Widget auf dem iPhone-Homescreen und die ABRP-Verknüpfung über Enode. Beides weckt das Auto über die Skoda-Server, das Widget bei jedem Blick aufs Handy, Enode serverseitig sogar dann, wenn die ABRP-App komplett geschlossen ist. Jedes Aufwachen zieht an der 12V, irgendwann ist die Schwelle gerissen und die Meldung kommt.
Der Beweis war am Ende simpel: Widget gelöscht, ABRP-Verknüpfung getrennt, zur Sicherheit noch das Skoda-Passwort geändert. Seitdem sind sechs Nächte vergangen, kein einziges Weckereignis mehr im Protokoll und keine einzige Meldung. Vorher kam sie fünfmal in zehn Tagen. Die Skoda-Kundenbetreuung hat mir nebenbei schriftlich bestätigt, dass Drittanbieter-Verbindungen die Batterieschutz-Funktion auslösen können und man sie trennen soll.
Zwei Dinge bleiben trotzdem merkwürdig und kommen Anfang August beim Freundlichen auf den Tisch: Die Meldung kam bei mir auch bei nachweislich voller Batterie nach einem harmlosen 30-Minuten-Aufwachen. Und einmal blieb das Auto nach einem Kessy-Weckreiz (Schlüssel lag 2 m daneben in der Garage) über 3 Stunden wach, statt wieder einzuschlafen. Die Auslöselogik ist also ziemlich übernervös bzw. inkonsistent.
Mein Fazit für alle mit der Meldung: Bevor ihr die Batterie tauschen lasst, prüft alles, was auf euer Auto zugreift. Widgets, ABRP/Enode, Tronity, Home Assistant, Stromanbieter-Apps. Und den Schlüssel nicht direkt neben dem Auto lagern. Die komplette Auswertung mit allen Diagrammen hängt als PDF an.
Viele Grüße
Michael
