Daher hatten die Hinterräder in den Zeiten vor ABS immer zuerst blockiert...
Ich habe auch nicht schlecht geschaut, als ich die Trommelbremsen gesehen habe. Im allgemeinen Fahrbetrieb übernimmt sicherlich die Rekuperation einen Großteil der Bremsarbeit, sodass die Bremsen allgemein "weniger zu tun" haben. Das gilt aber auch für die Scheibenbremsen, daher kann ich das hier vorgebrachte Argument, besser Trommelbremsen zu nehmen, nicht so recht nachvollziehen (dann müssten die auch vorne sein 😱?)
Hinten macht es ja die Trommel samt der E-Maschine in Form von Rekuperation und wie gesagt können die Hinterräder eben aufgrund der Gewichtsverlagerung beim Bremsen nur eine gewisse Menge an Energie aufnehmen und da reicht halt die Trommel iVm. der Rekuperation.
Vorne ist das ein anderer Schnack, da beim Bremsen ordentlich Gewicht auf die Vorderräder kommt kann darüber auch viel mehr Energie aufgenommen werden und da reicht dann eine Trommel eben nicht mehr.
Nicht falsch verstehen, eine Scheibe ist definitiv die bessere Bremse was die Leistung angeht, aber wenn ich dran denke wie oft ich mit meinen vorherigen Verbrennern die Handbremse während der Fahrt angezogen habe um die hintere angegammelte Scheibe wieder zumindest ansatzweise blank zu kriegen dass der TÜV sein Go gibt, da bin ich echt froh über die hintere Trommel beim Enyaq, die normalerweise (!) weniger empfindlich bei Unbenutzung ist wie eine Scheibe.
Und die ganzen Bremstests sagen ja auch dass die Bremsleistung beim Enyaq passt, trotz hinterer Trommel, siehe auch z.B. den Supertest mit Alexander Bloch bei Auto Motor und Sport.
