Oldschool Das hat jetzt weniger mit Software zu tun. Als du deinen PP Tarif abgeschlossen hast, solltest du eine email erhalten haben mit einem PDF in dem steht was Du in welchem Land bezahlst, egal ob mit PP Ladekarte oder App.
ZB so ein PDF (kann bei dir anders aussehen, kommt auf den Zeitpunkt des Vertagsabschlusses, deinen Tarif und das Land in dem du lebst an):drive-highway.pdf
In Österreich sind es Minutenpreise mit PP, solange der Stecker steckt zahlst du die Minutenpreise, egal ob noch Strom fließt. On top kommen noch die Blockiergebühren zwischen 9 und 21 Uhr.
Beim drive free sind das in 24 Stunden: 24*60*21 Cent plus 12 *60*5 Cent gleich 338,40 Euro
Die Blockiergebühren sind nur der kleinste Teil.
Alles anzeigenUnabhängig von diesem Einzelfall und ohne Detailkenntnisse der Verhältnisse in Österreich:
Prinzipiell müssen doch zumindest in Deutschland die Preise pro kWh gut sichtbar an Ladesäulen angezeigt werden.
Wenn das nach Freischalten z. B. mit der Powerpass iV Card nicht passiert, weil die Ladesäule das technisch nicht kann, öffnet das dann "Powererpass iV" (Elli) die Option Mondpreise zu fordern?
Und gibt es eine Verpflichtung zur Nutzung der App? Oder darf man dann, wenn die Preisinfo an der Säule nicht stattfinden kann, als Verbraucher nach "Treu und Glauben" auf marktübliche Rechnungsstellung vertrauen?
Bei Powerpass schließt Du einen Vertrag, ab und dann erhältst du schriftlich die Preise, die an den Ladesäule gelten. Diese Preise unterscheiden Dich je nach Land.
Andreas N. hat sich einfach nie mit seinen Vertragsunterlagen beschäftigt.
Das ist wie bei Roaminggebühren beim Mobilfunk, da lohnt es sich auch in den Vetrag zu schauen; Kreuzfahrtschiffe können da besonders unschön sein.
An den Ladesäulen stehen keine Preise und es werden auch keine angezeigt; außer bei denen, die adhoc Zahlungen unterstützen.
Gleicher Ladepunkt mit enbw Ladekarte:
Abrechnung nach kWh, und nicht nach Minuten. Blockiergebühr maximal 12 EUR.
Ganz klar: selbst Schuld.
PS.: Bin die Tage bei Ebay Kleinanzeigen einem Betrüger auf den Leim gegangen. 186 Euro weg. Auch hier ganz klar: Selbst schuld. 
Ich habe die
Gibts gerade bei Anszon für schlanke 369 mit 7,5m Kabel. Hat kein RFID; man kann aber eine zweidraht Leitung mit verlegen und dann einen potenzialfreien Schalter im Haus installieren.
Keine App, kein Firlefanz, einfach solide Elektrik.
Danke für die Rückmeldung.
Dann sollte es ja schnell gehen.
Kameras usw, danach noch alles i.o. Oder Probleme?
Ja, es war tatsächlich alles perfekt eingebaut. Keine Probleme mit Kamera oder Scheibenheizung; sogar die Scheibe war super sauber. Es kann auch mal gut laufen.
Meine beheizbare Frontscheibe wurde bei Euromaster getauscht. Hatte nach Abruf in der Werkstatt 2 Tage später nen Termin; auch beheizte Frontscheibe war somit kein Problem.
Was bei Pump auch gut ist: in der free Version gibt es auch ein Widget dass den SoC anzeigt:
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Ansonsten verwende ich gerne die App ChargeFinder um die Säulenverfügbarkeit zu prüfen. Besonders cool ist, dass sie bei Ionity auch den aktuellen SoC der ladenden Fahrzeuge anzeigen:
Genau die Kachel meinte ich in beitrag #2557 .
Bei mir ist die Kachel jetzt auch wieder da. Vorhin war sie weg.
Ging mir auch so….auch nicht skoda Server scheinen manchmal Probleme zu haben. 😜
Es stehen unten an den Säulen “Nummer”, zb 4A, diese wählst du in der App aus.
Edit: FoG war schneller 😚98195EF7-4B66-404D-8679-DBBA4CD92F03.png
