Da isser
Ein schönes Auto. Gute Fahrt und viel Spas mit dem neuen Fahrzeug.
Das lässt mich hoffen, dass mein 2 Wochen später bestellter RS vielleicht sogar vor Ende Juli geliefert wird.
Beiträge von Stromer4420
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Der Fuhrpark sagt nur "6 Monate ab Bestelldatum". Alles andere ist unverbindlich. Die Lieferung ans Autohaus kann sich ja etwas ziehen, daher wäre noch ein MJ2026 möglich. Ob das Auto schon gebaut ist oder nicht, ist mir und dem Fuhrpark unbekannt. Das wird dort auch nicht geprüft, die haben viel zutun und betreuen viele Kfz. Ich übe mich einfach weiterhin in Geduld.
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Die VIN hab ich auch schon: Es ist ein 27er!
Sehr schön. Da ich meinen über meinen Fuhrpark etwa 14 Tage nach dir bestellt habe, bin ich guter Dinge, auch einen MJ2027 zu bekommen und das dieser auch recht bald kommt. Ich freue mich schon auf den Enyaq. Endlich keinen brummligen Diesel mehr.
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Jetzt heißt es nur noch auf den Händler warten.
Ich drücke die Daumen, dass es schnell geht. Es ist immer interessant zu sehen, wie die Termin sich doch noch mal ändern können. Ich habe nur 2 Woche später bestellt. Laut Fuhrpark müsste er Ende Juli ankommen. Das lässt mir aber die Hoffnung, dass es vielleicht auch ein paar Wochen eher ist. Die Frage ist allerdings, ob das Auto bei dem Status schon beim Händler steht oder die Überführung zum Händler mit zur Vorbereitung für die Übergabe zählt. Der Transport nach DE kann ja auch noch mal ein paar Tage bis Wochen in Anspruch nehmen. Je nachdem, wie viele Fahrzeuge in die Richtung müssen.
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Steht doch da.
Produktionsdatum ist ja was anderes als Lieferdatum. Ich dachte, da hätte der Händler noch mal einen groben Termin geschickt. Warum schreibt er von einer Verzögerung, wenn die Produktion zwei Wochen nach vorn gezogen wurde?
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Bedingt durch die werksseitige Umstellung auf das neue Modell des Skoda Enyaq, Modelljahr 2027, ist es jetzt leider doch zu Verzögerungen gekommen.
Wann hätte er denn ursprünglich kommen sollen und wann kommt er jetzt? Hintergrund ist: Ich habe zum ähnlichen Zeitpunkt bestellt. Der Fuhrpark schaut aber nicht extra nach, sondern sagt einfach: 6 Monate & wir melden uns, wenn er da ist.
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So weit ich weiß, kann das "normale" S25 kein UWB, Das S225 Ultra aber schon.
Hast recht, das S25 hat es nicht. Das S25+ und S25 Ultra haben ew. Och bin davon ausgegangen, dass S25 und S25+ identisch sind, abgesehen von der Größe und vom Akku.
Wie sieht es bei Apple Geräten aus?
Ich finde V2L Klasse und das man damit dann bis zu 3,6 kW ziehen kann.
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UWB ist von Anfang an verbaut. Ultra Weit Band wenn ich das richtig in Erinnerung habe. Verhindert unter anderem die "Verlängerung" der Fernbedienung, da auch die Signallaufzeit gemessen wird.
Das ist korrekt. Mit UWB wird die Signallaufzeit gemessen. Laut den Tests im ADAC ein wirksames Mittel um das verlängern des Signals zu verhindern. In der Anleitung habe ich nichts zu den kompatiblen Smartphones gelesen. Daraus ergibt sich bestimmt, dass auch das Smartphone UWB unterstützen muss. Aktuelle Samsung S25 oder S26 Modelle sollten da kein Problem sein. Bei älteren Modellen weiß ich es nicht.
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Ja da bin ich mal auf meinen Dienstwagen gespannt... Hatte ein bisschen die Hoffnung, dass es nach dem Drama mit dem e5008 LR nun doch bis zum Jahresurlaub im September was wird. Aber aktuell wird es wohl nicht mal ein Weihnachtsgeschenk, wenn am 02.04 bestellt 😅
Oh, ein Leidensgenosse. Ich hatte meinen e5008 LR im Dezember 2024 bestellt und er wurde im Januar 2026 gecancelt weil nicht klar war seitens Stellantis, wann das Auto dieses Jahr (und ob) kommen wird. Ende Januar habe ich dann einen Enyaq bestellt. Da war die letzte Aussage: 6 Monate, also hoffentlich Ende Juli. Schauen wir mal, ob ich im August nach mehr als 1,5 Jahren endlich elektrisch unterwegs bin.
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Also erstmal genau so, wie bei jeder handelsüblichen 11kW-Wallbox zzgl. der (logischen) Anforderung an ein HEMS samt Kommunikation. Kein Hexenwerk auf elektrischer Seite
Theoretisch ja. Mit der richtigen Wallbox kein Problem. Allerdings liegt aus meiner Sicht hier genau die Herausforderung. V2H oder V2G macht VW im MEB nur über DC Wallboxen. Daher sieht man auch im Video, dass er mit einem CCS Stecker ran geht. Wer jetzt also eine normale AC Wallbox zuhause hat (und das dürften vermutlich über 95 % aller Privatnutzer in Deutschland sein), der muss dann erst mal die Wallbox tauschen. Dann stellt sich noch die Frage, wie sich VW / Skoda hier an Standards hält. Also geht das Bidirektionale DC Laden nur mit den Geräten von Moon Power oder auch mit anderen Geräten. Das Teil kostet aktuell zur Vorbestellung 2.995 € Netto. Das ist ordentlich Geld. Dann muss der Elektriker das noch installieren, da kommt noch mal was zusammen. Jetzt müsste man mal rechnen, ob man über die Laufzeit das Geld wieder rein holt. Die DC Wallbox muss dann auch noch mit der PV-Anlage kompatibel sein, damit man im Sommer günstigen Sonnenstrom laden kann. Ist das nicht gegeben wird es schwierig mit der Amortisation.
Ich finde ja grundsätzlich, dass dies eine tolle Idee ist. Allerdings sehe ich hier gerade noch einige Hürden und denke, das bleibt die nächsten Jahre noch ein Nischenthema. Spannender finde ich daher V2L. Wenn man unterwegs mal schnell etwas Strom braucht für das E-Bike, Handkreissäge oder beim Campen.
Edit: HAL01 Direkt nach dem Zähler hast du ein Energy Meter. Das misst den Verbrauch des Hauses und kann so bis auf wenige Watt genau den Verbrauch steuern. Machst du also die Kaffeemaschine an, dann wird in Sekunden geregelt und die Wallbox würde mehr Strom zur Verfügung stellen. Dadurch wird sichergestellt, dass die Wallbox nur das liefert, was das Haus verbraucht. Damit wäre es V2H.
