Hier im Video bei ca. min 14.15 wird der APP350 hinten beim Q4etron Quattro auch nochmal bestätigt:
Vielen Dank für die Bestätigung, somit hat die unnötige Diskussion der letzten Tage endlich ein Ende.
Aber es wird wahrscheinlich hier immer noch Zweifler geben die immer noch diesen Sachverhalt in Frage stellen und es einfach nicht wahr haben wollen dass der APP350 ab ML27 beim kleinen Allrad Einzug hält.
Hier der Link zur Pressemeldung:
https://www.audi-mediacenter.c…d-noch-funktionaler-17102
Zitat:
...Ob Heckantrieb oder quattro Allradantrieb: In allen Audi Q4 e-tron Modellen arbeitet an der Hinterachse eine permanent erregte Synchronmaschine (PSM) in zwei Leistungsvarianten, die für einen hohen Wirkungsgrad sorgt. Die neue E‑Maschine „APP350“ beinhaltet eine Reihe von effizienzsteigernden Maßnahmen und sorgt so im Q4 e-tron und Q4 e-tron quattro für eine gesteigerte Reichweite und mehr Drehmoment...
| Technische Daten | Q4 SUV e-tron1 und Q4 Sportback e-tron2 | Q4 SUV e-tron performance6 und | Q4 SUV e-tron quattro7 und | Q4 SUV e-tron quattro performance4 und Q4 Sportback e-tron quattro performance5 |
| Maximale elektrische Leistung in kW | 150 | 210 | 220 | 250 |
| Elektrisches Drehmoment maximal in Nm | 350 | 545 | Hinten: 350 Vorn: 134 | Hinten: 545 Vorn: 134 |
| Verbrauch kombiniert in kWh/100 km | 18,0 – 15,3 (17,3 – 14,8) | 18,4 – 15,6 (17,7 – 15,2) | 19,1 – 16,1 (18,6 – 15,6) | 18,9 – 16,2 (18,5 – 15,8) |
| Höchstgeschwindigkeit | 160 | 180 | 180 | 180 |
| Beschleunigung 0 auf 100 km/h in s | 8,1 | 6,6 | 6,2 | 5,4 |
| Maximale Reichweite | 440 (451) | 578 (592) | 558 (573) | 541 (554) |
| Maximale DC-Ladeleistung in kW | 160 | 165 | 165 | 185 |
Ich bleibe dabei, der 85x hat hinten ab MJ27 den APP350...meine Meinung wird seit heute auch durch die Vorstellung des Q4 etron Facelift (ist ja gleiche Plattform wie Skoda Enyaq/Elroq und VW ID.4) bestätigt, da ist der Quattro mit 299PS und 350Nm hinten angegeben, der Quattro Perfomance mit 340PS und 550Nm.
Die dann notwendige Homologation ist auch kein Grund dagegen, die muss eh wegen den Mehr-PS durchgeführt werden und technisch spricht auch nichts gegen den APP350, die kleinen Varianten Skoda 60er und ID.4 Pure haben den neuen Motor ja eh verbaut.Imtschischen.
Auf der tschechischen Skoda Homepage ist unter technischen Daten hinten auch nur 350Nm aufgefüft.
Die Minderwertedes RS beim Ladenpeak und Ladedauer kommen von der neuen Euro7 Norm, und nciht von technischer Degradation...
es wird ja auch nicht der APP290 Frontmotor sondern der APP350 Heckmotor aus dem ID3.neo und Cupra Born!!!
Der alte Allrad 80x bis 2023 hatte hinten auch nur den APP310 mit 310Nm und einer Systemleistung vonn265PS und der war nicht schlecht
MEB+ sind jetzt alle VW/Skoda/Cupra/Audi-Modelle ab MJ2027, also die mit SW 6 an Bord und nicht nur die neuen Fahrzeug der Urban Car-Familiy Skoda Epiq/Cupra Raval/VW ID.Polo/Cross!
Diese haben auch alle das One-Pedal-Driving bekommen, dürfte ja nur eine SW-Anpassung gewesen sein.
MEB ist alles bis SW 5.x
Das neue One-Box Bremssystem dagegen ist aktuell noch den neuen Urban Cars Modellen vorbehalten. Bedeutet ja ein komplett anderes Bremssystem
Auch das Facelift ID.3 neo hat das nicht bekommen,
Viellelcht bekommt der Skoda Peaq oder der ID-Tiguan (ID.4 Facelift) das dann, abwarten....
Bzgl. der Diskussion ob er 85x-AWD mit 220kW/299PS jettz hinten den APP350 hat...
Das scheint wie ich finde definitiv der Fall zu sein. Die Reichweite ist beim AWD jetzt quasi identisch zum 85-RWD angegeben, beim RS mit AWD und dem APP550 hinten steht dageben eine deutlich geringere Reichweite.
Zudem fehlt die Nm Abgabe derzeit auch bei den Motordaten des 85x, beim 85 und RS steht nach wie vor 545Nm
...ein schelm der böses dabei denkt 
Ja von einer guter Quelle in einem andern Forum wurde über die Verschiebung auf Ende Q3 auch berichtet
Davon ab hat der Matthias Speicher in einem seiner letzten Videos gesagt, dass der Frontantrieb beim Allrad der Enyaq/Elroq Modelle eine anderen E Motor bekommen soll wie in den jetzigen Modellen.
Vielleicht eine Adaption von dem APP290 von der MEBplus Entry ? - Das ist aber nur eine Vermutung meinerseits und hab ich nirgendwo gelesen.
Nein vorne ist beim AWD eine Asynchronmaschine (ASM) verbaut die auch gut im Leerlauf mitlaufen kann ohne Schleppmomente zu erzeugen. Der APPxxx ist eine permanenterregte Synchronmaschine (PSM)
Also wenn Jonhös das auf einer offziellen Skoda Fahrveranstaltung so gezielt erwähnt wird er das vorher genau so bei der technschen Infoveranstaltung die im Vorfeld der Fahrten stattfinden von Skoda erklärt bekommen haben.
Und das offizielle Datenblatt hier in dem Thread ein paar Seiten zuvor sagt genau das selbe aus.
Die alten 80x hatten ja auch nur den APP310 plus Frontmotor mit Systemlesitung 265PS, somit passt auch das mit dem APP350 plus Frontmotor und 299PS
Aber glaubt was ihr wollt, für mich ist das jetzt Fakt.
Dauert ja eh nicht mehr lange bis die ersten MJ2027 an die Kunden gehen, dann werden wir es genau nwissen
Bert Bremser
danke für die Bestätigung und das Heraussuchen der Aussage im Video, Hatte ich doch noch richtig in Erinnerung dass es der Jönhos war der das gesagt hatte. Ich würde mal sagen somit is der APP350 im 85x offiziell bestätigt
Warum nicht, wenn der APP550 für die 299PS gar nicht benötigt wird und der APP350 effizienter ist...
WIe schon erwähnt wurde es in einem Skoda YT-Video erwähnt und stützt die Aussage auf dem technischen Datenblatt von 2 Seiten zuvor was ja ein offizielels Skoda Dokument ist
Meiner Meinung nach stimmt es dann dass der 85X hinten den APP350 statt des bisherigen APP550 bekommt.
