Beiträge von 1NO8PLY

    Habe das Audole an einen WLAN Hotspot angemeldet und ARTE und Youtube mal installiert.
    Wie geil ist das denn... wirklich passable Bildqualität und flüssiges Scrollen. Das ist sowas in einem Auto noch erleben darf (Ja ich weiß, Tesla kann das schon seit 10 Jahren ...).


    Die Assistent-Systeme funktionieren soweit ganz gut. Dieses automatische Abbremsen vor Kurven, Kreisverkehren, usw. ist eine tolle Sache.
    Abstandstempomat vom TA macht seinen Job ganz gut. Könnte einen ticken früher anfangen zu rekuperieren (langsamer werden).

    Ach ja, die eingestellte Reku-Stufe bleibt nicht bestehen. Die geht immer nach aktiven TA.Fahren wieder auf Null zurück. Muss dann wohl eher in "B" fahren... der Nippen-Hübritt hat beim Gasgeben immer etwas abgebremst/rekuperiert. Das hat bei mir immer super gepasst... beim Enyaq wäre das Reku-Stufe 1-2.


    Die Rückfahrkamera ist solala - das konnte mein Nippon-Hübritt deutlich besser => nicht so extremes Fischauge und mehr Hilfslinien.


    Das Laden des Nutzerprofils dauert so 30-60 sec... und man muss den Nutzer immer erst anwählen.

    Zähes Geschäft... der Nippon-Hübritt hat anhand des Schlüssels oder Smartphone das Nutzerprofil geladen. Dauerte auch an die 30 sec... vor daher... ich bin geduldig.
    Und das ich den ECO-Mode immer aktiv anwählen muss... das nervt.

    Das Audole fährt ansonsten super... leise und geschmeidig. So muss das.



    Gruß
    1NO8PLY

    Sodele, die ersten Fahrten Stadt-Land-Bundestrasse bei schönen Wetter:

    ca. 55 km und 220m Höhenmeter rauf => 15,8 kWh/100km

    ca. 57 km und 220m Höhenmeter runter => 11,2 kWh/100km


    Macht in Summe ca. 13,5 kWh/100km. Durchschnittsgeschwindigkeit ist aufgrund von Wartezeiten (Fahrgemeinschaft) nicht direkt messbar... liegt aber in Fahrt bei ca. 60 km/h.

    Meine bisherigen Nippon-Hübritts habe ich immer knapp unterhalb des WLTP-Kombiniert Wertes gefahren. Im Sommer etwas drunter und im Winter etwas drüber (ca. +/-10%).

    Von daher passt der Verbrauch vom Enyaq :)


    Der Sonntagsausflug über 100 km bei schönen Wetter und Stadt-Land hat 12,9 kWh/100km ergeben.


    --


    WLTP-Daten von Enyaq 60 (LFP). lt. COC - Prüfmasse 2225kg:

    WLTP [kWh/100km]kombiniert Innenstadt Stadtrand Landstraße Autobahn
    inkl. Ladeverluste 13% 15,5 11,6 12,4 14,1 20,0
    ohne Ladeverluste 13,5 10,1 10,8 12,3 17,4






    WLTP Fahrzyklus
    Low Medium High Extra High
    Durchschnitt km/h ohne Stop 25,7 44,5 60,8 94,0
    Maximum km/h
    56,5 76,6 97,4 131,3



    Gruß

    1NO8PLY

    Ich habe eine labbrige Sonnenblende via Klett am Festhaltegriff befestigt.

    Schützt meinen Kopf perfekt vor direkter Sonnenbestrahlung.

    Lässt sich mit 2 Fingern leicht rauf und runter bewegen.

    sonnenblende_seitlich.jpg

    Nur bei offenen Fenster fängt das Teil ein wenig zu schwingen an.


    Für mich seit vielen Jahren eine tolle Sache.


    Gruß

    1NO8PLY

    Ich mache mal ein neues Thema zum neuen Enyaq 60 mit LFP-Batterie auf...
    max. Leistung: 140 kW

    max. Speed 160 km/h

    Batterie netto ca. 58 kWh


    Skoda Enyaq 60 Sportline (MJ 2027) - Advanced + Winter + AHK => Tatsächliche Masse lt. COC 2144 kg


    WLTP-Daten aus COC:
    Prüfmasse [kg] 2225

    f0 [N] 149,5

    f1 [N/(km/h)] 0,078

    f2 [N/(km/h)²] 0,03131

    Daraus ergeben sich folgende Diagramme bzgl. Leistungsbedarf und Verbrauch:

    enyaq60_mj27_leistung.png  enyaq60_mj27_verbrauch.png


    Der Referenzverbrauch bei 110km/h und 20°C liegt in meiner Theorie bei 180-190 Wh/km.

    ABRP bietet aktuell 184 Wh/km an - das sollte soweit gut passen.


    Und die erste Ladekurve von SoC 27-98% am Schnelllader sieht dann so aus:
    enyaq60_mj27_ladekurve.jpg

    Ladung wurde nach ca. 250 km Fahrt auf Autobahn und Landstraße bei 27% SoC gestartet.

    Während der Fahrt war die Außentemperatur ca. 17 °C und es hat die ganze Zeit geregnet.

    Speed auf der Autobahn ca. 110 km/h - mehr ging nicht, wegen heftigem Regen.

    Verbrauch insgesamt lag bei ca. 17 kWh/100 km.


    Weitere Fahrten am Wochenende bei Sonne und 25°C auf der Landstraße ergaben dann 13 kWh/100 km.


    Das Elektro-Abenteuer hat begonnen - ich bin gespannt, wie das Audole und ich so zurecht kommen.

    Gaspedal und "weiches" Bremspedal habe ich nach 400 km Fahrstrecke verinnerlicht und erscheint als "normal".



    Gruß
    1NO8PLY

    [...]

    Dann einen 2t Pferde-Anhänger für 60km ziehen. Hat da jemand zufällig Erfahrungen mit wie dann so die Verbräuche sind?

    [...]

    Ich biete mal theor. Werte an...


    Pferdeanhänger 2t - 2,7 m hoch und 2,2 m breit - cw-Wert 0,8 - Gespanngewicht 4,2 t:

    40 km/h => Verbrauch ca. 29 kWh/100km (Ohne Anhänger ca. 11 kWh/100 km)
    60 km/h => Verbrauch ca. 42 kWh/100km (Ohne Anhänger ca. 12 kWh/100 km)

    80 km/h => Verbrauch ca. 62 kWh/100km (Ohne Anhänger ca. 15 kWh/100 km)

    Zum Thema Geschwindigkeitsmessgerät:


    Die Richtlinie von 1975 ist aber schon nicht mehr gültig, oder?


    Anlage zu §57 STVZO

    "

    der Richtlinie 75/443/EWG des Rates vom 26. Juni 1975 zur Angleichung der Rechtsvorschriften der Mitgliedstaaten über den Rückwärtsgang und das Geschwindigkeitsmessgerät in Kraftfahrzeugen (ABl. L 196 vom 26.7.1975, S. 1),

    geändert durch die a) Richtlinie 97/39/EG der Kommission vom 24. Juni 1997

    (ABl. L 177 vom 5.7.1997, S. 15),"


    97/39/EG der Kommission vom 24. Juni 1997

    Nicht mehr in Kraft, Datum des Endes der Gültigkeit: 31/10/2014; Stillschweigend aufgehoben durch 32009R0661

    ELI: http://data.europa.eu/eli/dir/1997/39/oj

    Nicht mehr in Kraft, Datum des Endes der Gültigkeit: 05/07/2022; Aufgehoben durch 32019R2144

    ELI: http://data.europa.eu/eli/reg/2009/661/oj


    [Blockierte Grafik: https://eur-lex.europa.eu/images/green-on.png] In Kraft: Dieser Rechtsakt wurde geändert. Aktuelle konsolidierte Fassung: 07/01/2026

    ELI: http://data.europa.eu/eli/reg/2019/2144/oj


    Konsolidierter Text: Verordnung (EU) 2019/2144 des Europäischen Parlaments und des Rates vom 27. November 2019 über die Typgenehmigung von Kraftfahrzeugen

    EUR-Lex - 02019R2144-20260107 - EN - EUR-Lex


    Geschwindigkeitsmesseinrichtung => ABl. L 302 vom 28.11.2018, S. 106

    https://publications.europa.eu/resource/cellar/5582a663-f2e8-11e8-9982-01aa75ed71a1.0004.03/DOC_1

    Die angezeigte Geschwindigkeit darf nicht unter der tatsächlichen Geschwindigkeit des Fahrzeugs liegen. Bei den in Absatz 5.3.5 angegebenen Prüfgeschwindigkeiten muss zwischen der angezeigten Geschwindigkeit (V1) und der tatsächlichen Geschwindigkeit (V2) folgende Beziehung bestehen:

    0 ≤ (V1 – V2) ≤ 0,1 V2 + 4 km/h


    Das kommt dabei raus, wenn man sich durch die Richtlinien mal durchwurschtelt.
    Im Endeffekt bleibt die Toleranz unverändert ...

    ja, Faktor 1/4, aber doch nicht Faktor 4, das sind 400 %

    Ähm... Faktor 4 ist 300% ... nicht 400%


    Warum der TE sich bei 0,99% Abweichung Gedanken macht?
    Und das mit geschätzten Daten.

    Einfach mal eine längere Strecke mit Tageskilometerzähler protokollieren und dann in Google Maps oder OSM Maps oder Apple Karten oder Skoda Navi die Strecke "nachmessen" und die Streckenlängen vergleichen.


    BTW:
    Von 19" auf 21" Felge steigt der Reifenumfang um ca. 0,6% => Tacho zeigt geringere Geschwindigkeit an
    Wenn die Profiltiefe 4mm weniger wird, dann reduziert sich der Reifenumfang um ca. 1,1% => Tacho zeigt höhere Geschwindigkeit an


    Sorry... konnte nicht anders ;)

    Hallo Enyaqianer*Innen,


    ich habe gesucht und nichts umfassendes gefunden, wie sich die Baureihenkürzel so verteilen.


    Im Forum gibt es öfters ein Verweis auf 5A* und NY*, aber keine Liste...


    Beim GDV ist alles NY.


    http://www.skoda-media.de war auch nicht hilfreich.


    Bei mobile.de habe ich folgende Sachen gefunden (könnte auch teilweise fehlerhaft sein):


    Skoda Enyaq RS (SUV FL3) 84 kWh - 5AZ
    Skoda Enyaq RS (SUV FL) 82 kWh - NYX


    Skoda Enyaq 85 Sportline (SUV FL2) 82 kWh - 5AC
    Skoda Enyaq 85 Sportline (SUV FL) 82 kWh - 5AC

    Skoda Enyaq 85 Sportline (SUV) 82 kWh - NY4


    FL => neuer Motor

    FL2 => neuer Motor + neue Front

    FL3 => neuer Motor + neue Front + 84 kWh Batterie



    Wo kann ich eine vollständige Liste der Baureihen Kürzel finden?



    Gruß
    1NO8PLY

    Ich scrolle gerade durch mobile.de und suche nach Enyaq 85 Sportline Facelift.
    Dabei muss ich feststellen, dass viele angebotene Neuwagen und Vorführwagen keine Farbe haben.
    Farbe heißt bei mir Rot oder Blau.. alles andere ist keine Farbe.


    Ein schönes Orange oder oder Sonnenschein-Gelb ...das wäre es doch auch was, oder?

    Ist das normal?

    Kann ich mir noch Hoffnungen machen, dass da was Buntes in mobile.de kommt?
    Ein passender 85 Sportline FL in Race-Blau war schneller weg, als ich zuschlagen konnte...


    Oder muss ich selbst bestellen und min. 7 Monate bis Mitte 2026 warten?



    Gruß
    1NO8PLY, der Buntes mag und ungeduldig ist...